船用发电机组的节能措施：1．增大压缩比ε。在增压柴油机上尤其是高增压柴油机上，为了限制pz，保证柴油机有足够的机械强度，过去常用的措施是降低柴油机的压缩比，绍兴三相船用发电机价格，但由此也降低了经济性。显然，这种措施已不符合现代柴油机的发展需求，绍兴三相船用发电机价格。现代船用低速柴油机为了提高经济性，根据理论循环的结论仍然采用了适当增大压缩比的措施，把压缩比由10左右提高到16～19之间。2．柴油机废热再利用。柴油机的废气和冷却介质带走了燃料总发热量中50%左右的热量。充分利用这一部分废热的能量，对提高整个动力装置的经济性有重要意义，绍兴三相船用发电机价格。如利用废气涡轮发电机组、废气锅炉发电机等。这方面的问题仍在研究与探索之中。加热应缓慢进行，以免线圈内部的潮气骤然蒸发而发生绝缘损伤。绍兴三相船用发电机价格

船用三相异步电动机常见故障的检查及维修方法——转子故障：转子故障可以分为两类，一类是转子绕组的故障，一类是转子本身的故障。造成转子故障的主要原因是转子的制作工艺存在一定的缺陷，从而导致转子的质量不合格或者转子在负荷的作用下本身结构链接松动，进而使支架、铁芯等部件松动和开裂。转子的不平衡通常由其匝间的断条、短路以及转子零部件的松动及脱落、转子端环移位或者转子安装未校正造成。这些异常一旦发生，电机就会产生异常振动和噪声。如果是安装未校正而导致的转子不平衡，可以采用在其不平衡的一端配重的方法进行修正。此外，当出现电流摆动及三相电流不平衡的现象时，较大的可能是由于转子绕组的绝缘过热、损伤和绕组间的污垢积聚而导致的转子绕组的匝间短路。当出现电机启动困难且电机电流摆动时，其原因可能是转子设计和制造的缺陷，也有可能是电机长期过载，焊接不良而导致的转子绕组断路。若电机反复正反转启动，或者长期工作在重负荷下，船用电机很可能会发生断条。在这种情况下，故障发生表现为电机在断条运行时出现周期性的振动以及噪声。绍兴三相船用发电机价格大功率低速柴油机普遍应用于散货船、油轮、集装箱船等大型远洋船舶上。

二冲程柴油机工作原理：通过活塞的两个冲程完成一个工作循环的柴油机称为二冲程柴油机，油机完成一个工作循环曲轴只转一圈，与四冲程柴油机相比，它提高了作功 能力，在具体结构及工作原理方面也存在较大差异。二冲程柴油机与四冲程柴油机基本结构相同，主要差异在配气机构方面。二冲 程柴油机没有进气阀，有的连排气阀也没有，而是在气缸下部开设扫气口及排气口；或设扫气口与排气阀机构。并专门设置一个由运动件带动的扫气泵及贮存压力空气的扫气箱，利用活塞与气口的配合完成配气，从而简化了柴油机结构。图是二冲程柴油机工作原理图。扫气泵附设在柴油机的一侧，它的转子由柴油机带动。空气从泵的吸入吸入，经压缩后排出，储存在具有较大容积的扫气箱中，并在其中保持一定的压力。

船用发电机是船上的主要设备，需经历海上各种恶劣环境和气候的影响，甚至海水、雨水的直接淋蚀。在这种工况条件下，发电机能否正常工作是很好发电机产品必备的性能标志。淋雨试验是确定部件、设备或其他器件在暴雨中运行适应性的试验，其目的是检验产品、设备在淋雨暴露期间或之后满足其性能要求的能力，设备由于淋雨造成的物理损坏，雨水排除系统是否有效等。目前在国内，一般发电机生产厂商的产品，很少涉及到这个试验项目。按照GB 4208-2008淋雨试验的标准要求，试验现场制造了降雨强度：较小10　cm/h；雨滴直径：0．5～4．5　mm；水平风速：不小于18　m/s的试验环境，对运转中的发电机进行连续时间 为30　min的淋雨。淋雨结束后立刻对发电机进行内部检查和耐电压试验、绝缘电阻的测量。定子是固定的，转子旋转，磁场为输入端而电枢为输出。

船舶发电机运行中的监测：运行中的发电机，应根据主配电板等处仪表的指示情况，对发电机进行监测，以便及时发现不正常现象，消除隐患，保证船舶正常供电。发电机温升的监测：发电机运行时，由于铜损、铁损及机械损耗等原因会使其温度升高。发电机各部分的温度等于冷却介质的温度与其对冷却介质的温升之和。发电机温度过高，会加速绝缘材料的老化，缩短发电机使用寿命，甚至会引起烧毁发电机的严重事故，所以对运行中的发电机必须严格限制各部分温度，使其不超过较高允许温度。无限航区的船帕，环境温度规定为45℃或50℃。当机舱温度升高时，发电机的允许温升相应降低，其允许的较大输出功率也降低。用埋置在发电机定子槽内或定子绕组端部的测温元件来测取温度，并可加装温报警装置。日常检查时，手摸发电机外壳可粗略估计发电机温升是否正常，通常只要手摸得上(即手能放上)，说明发电机外壳温度一般不超过65℃，即温升在正常范围内。但要注意的是随着绝缘材料允许温升的提高，一些新型电机正常工作时其外壳温度是很高的。发电机附带的随机配件一定要检查，很多配件都是厂家原装的才合适，自己配的不一定合适！绍兴三相船用发电机价格

由于柴油发电机组可用于常用、备用和应急等3种情况。因此不同用途对柴油发电机组的要求就有所区别。绍兴三相船用发电机价格

船用发电机组的节能措施：1．采用可变喷油定时(VIT)机构。把提高pz作为节能措施时，更要重视提高柴油机部分负荷下的pz值。因为其一，现代船用柴油机的实际使用功率通常均小于标定功率；其二，柴油机在部分负荷运转时pz随负荷的减小而降低。如果在部分负荷时能使pz值一保持其标定值，结果是pz与pe的比值pz/pe变大，则燃油消耗率减少。VIT机构可在柴油机负荷变化时自动调整其喷油提前角，保证在部分负荷(通常为80%～100%负荷)时柴油机的pz基本不变，而在50%～80%负荷范围内也有较高的pz值(与无VIT机构比较)。2．改进喷射与燃烧技术。在高增压柴油机中缩短喷射持续期，改善雾化质量提高燃烧效率是该型柴油机的重大研究课题之一。为此，发展了高喷油压力(达100 Mpa～140Mpa)、高喷油率以缩短喷射持续期的喷射系统，并采取优化喷射系统结构措施提高雾化质量，提高燃烧效率。智能化的电子控制喷射柴油机已开始装船应用。具体机型为SULZER Rtflex 58T—B。绍兴三相船用发电机价格

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