一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交整箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。 另外有些港口因整箱货源不足、成本偏高等原因，货代公司对货量较少的货物采取比较低收费标准，如比较低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费，深圳集装箱运输海运哪家好，深圳集装箱运输海运哪家好。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。不过由于中国出口的力度加大，现在这些港口越来越少了，深圳集装箱运输海运哪家好。海整箱运输在不同运输方式之间换装时，运箱内货物而只需换装海整箱，适于不同运输方式之间的联合运输。深圳集装箱运输海运哪家好

整箱海运亏箱运费实际上就是对不足计费吨所计收的运费，即是所规定的较低计费吨与实际装载货物数量之间的差额。在计算亏箱运费时，通常是以箱内所载货物中费率较高者为计算标准。此外，当集装箱较低利用率是以“较低包箱运费”形式表示时，如果根据箱内所载货物吨数与基本费率相乘所得运费数额，再加上有关附加费之后仍低于较低包箱运费，则按后者计收运费。按集装箱较高利用率计收运费：集装箱较高利用率是指当集装箱内所载货物的体积吨超过集装箱规定的容积装载能力（集装箱内容积）时，运费按规定的集装箱内容积计收，也就是说超出部分免收运费。深圳集装箱船运哪家专业整箱海运更受欢迎的原因，很大一部分是因为拼箱海运的限制太多了。

容积大，装的货物多。规格标准，在港口和船上可以层叠摆放，节省大量空间。货物的装满和卸空方便，可进行快速装载和卸载，途中转运不用移动箱内货物就能够直接换装。减少物品的破损。海运整箱装卸，可以保证货运时完整无损，几乎可以完全消除物品的耗损量，极大减少损坏与赔偿。节约包装材料。散装运输和采取简单包装的包装材料多一次性使用；而海拼箱则可多次使用，并可减少装箱和拆箱费用，降低货运费用。运输量大，能长期的反复使用。

整箱海运：只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货：由发货人负责装箱、计数、填写装运单，并由海关加铅封的货物。整箱货的拆箱一般由收货人办理，也可以委托承运人在货运站拆箱，但承运人不负责箱内的货损、货差，除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。整柜费用构成：海运费 港杂费 进仓费 内装费 有的货物还有直装费，加固等费用船公司的舱位下来后，根据预配上面的信息，跟客户确认送货的时间，一般情况下，是开船前的三天送到力胜曹主管指定的仓库就行了，如果是危险化学品必须送到有资质的危险品仓库里面，仓库再去堆场提空箱回来，做内装，在内装前，对货物有装箱要求的要提前讲，不然装完后再讲，就会进行掏箱产生额外的费用。报关放行后，车队就会把集装箱送到码头，如果是需要船边直装的货物，需要等船靠泊后，才能送到码头，通过吊机直接吊上船，不会在码头堆放的。船舶非生产性停泊时间缩短，又由于装卸效率高，装卸时间缩短。

海运整箱货运出口流程：(1)委托单位( 货主 )将 托运 委托书连同 报关单 据(包括堪税单、外汇报销单、前lE 发票 以及需要缴验的各类单证，如 托运 时间紧迫.亦可先盘委托书，随后付文 报关单 等) 交货运代理人。(2) 货代 校阅委托书及有关 报关单 据后缮打 托运 订舱单(场站收据、装货单)送船公司或船 代订舱。(3)船公司或 船代 配载后将装货单、场站收据等联遐给 货代 。(4) 货代 向 海关 办理电脑报荚预录，并提交垒套报关单据向出境 海关 申报出口。(5) 海关 核验后在装货单上盖章放行，将装货单、场站收据等联退缭货代(6)赀代将盖章放行的装货单、场站收据交 码头 配载室。(7)船公司或 船舶 代理人根据订舱配裁留底缮制装货清单、研配清单等送 码头 供收货和装船之用。预配船图、货物舱单(8)货代向船公司或 船代 领取燕装箱设备交接单到指定堆场领取 空箱 。(9)货代到委托单位储货地点装箱(或委托单位送货到货代仓库装箱)后，将 集装箱 货物连同 集装箱 装箱单 、设备交接单送到 码头。在订舱的时候，整箱货物直接可以直接向船公司订舱。深圳集装箱船运哪家专业

海运整箱，是指承运人接受货主托运的数量足以整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。深圳集装箱运输海运哪家好

海洋运输是国际物流中比较主要的运输方式，它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式。国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。随着中国经济的快速发展，中国已经成为世界上比较重要的海运大国之一。进入新世纪，中国海运事业保持快速增长势头，港口吞吐量和集装箱吞吐量分别以年均16.5%和30%以上的速度发展。2007年，中国海洋运输业持续保持快速发展，全年实现增加值3414亿元，比上年增长21.1%。到2007年，亿吨大港由2000年的3个发展为14个，上海港吞吐量由2.04亿吨上升为5.31亿吨，于2005年跃居世界***大港。上海港集装箱吞吐量2615万标准箱，初次跃居世界第二，仅次于新加坡。中国沿海矿、煤、油、箱、粮五大运输系统基本建立，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续五年位居世界前列，集装箱年吞吐量2007年初次突破亿箱，船舶运力超过1亿载重吨。深圳集装箱运输海运哪家好

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