柴油发电机组拉缸响是指在气缸壁上沿活塞移动方向，出现一些深浅不同的沟纹使气缸漏气而产生的敲击声。那么是什么原因导致柴油发电机拉缸响呢？

原因一：使用不规范，在发电机组的磨合期未按规定操作，甚至使柴油机超负荷运转，温度过高，破坏了气缸与活塞(环)间的润滑油膜，引起活塞环与气缸壁间拉伤。严重时活塞膨胀过大，与缸壁咬住而拉伤。

原因二：保养不规范，未及时去除活塞环上的积炭，使活塞环卡在环槽内失去弹性。

原因三：刮除积炭时未去除干净，使极硬的积炭颗粒落人缸隙，形成磨料拉伤。

原因四：维修后装配时，活塞与气缸壁的间隙过小，安徽330千瓦发电机，活塞环的端隙过小。

原因五：活塞环断裂出现刃角或活塞销卡簧脱落，使活塞销窜出拉伤气缸。

原因六：冷却系统或润滑系统故障，使气缸散热和润滑不良。

原因七：冷启动或低温下突然加大负荷，安徽330千瓦发电机，安徽330千瓦发电机，燃油雾化不良，致使过多燃油进入气缸，冲洗缸壁上的润滑油膜，引起拉缸。

原因八：连杆变形导致活塞在缸内歪斜。 柴油发电机组阻性消声器是利用声波在多孔性吸声材料中传播时，摩擦将声能转化为热能而散发掉，达消声目的。安徽330千瓦发电机

柴油发电机组调速器内部杠杆因为连接销孔磨损而导致松弛，造成柴油发电机组“游车”的现象。这种情况下，让增减供油量的双向调速运动产生了太多的变向滞后。发动机工作的时候，调速反应是肯定会滞后于实际转速变化的，可是滞后量不可以太大，不然就会产生较大的调节振幅。调节振幅太大，就是当转速已因为供油量的增减而造成转速升降的时候仍将继续增减燃油，直到转速超过调速器调节范围较大之后，它强烈的反馈信号才通过调速器实现反向调节的反应，结果让调速反应超出了预定的范围，导致了转速在它某一定值附近反复有规律升降的“游车”现象。浙江商场柴油发电机做好柴油发电机组降噪工作很有必要。

柴油发电机组曲柄连杆机构常见的异常响声有活塞敲缸响、活塞环响、活塞销响、连杆轴承响、曲轴轴承响和拉缸响等。通常，活塞敲缸异响发生的部位在柴油机气缸的上部，一般是在活塞做功冲程开始的瞬间，活塞在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生的，其响声有以下特点：

1、柴油机在怠速运转时，响声类似小锤敲击，是有节奏的"嗒嗒嗒"声，明显而清晰。

2、敲击声随柴油机温度的变化而变化，低温条件下声音比较明显；温度升高后，其响声减弱或消失。

3、当突然提高转速时，就发出"嘎嘎嘎"的连续金属敲击声。如果多缸活塞敲缸，当转速升高后，响声嘈杂而无序。

汽车发电机常见故障：发电机不发电。故障解决办法：发电机不发电的主要原因是：整流二极管击穿短路或断路；激磁绕组短路或断路；三相定子绕组相问短路或搭铁；转子滑环严重氧化脏污，炭刷架损坏或炭刷在刷架中卡住。发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足则为发电装置故障。不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通；二极管击穿短路，造成定子绕组烧损；电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等。柴油发电机组复合式消声器既有阻性吸声材料，又有共振器、扩张式、穿孔屏等声学滤波器件。

柴油发电机组配气机构各机件的技术状况在工作过程中是不断变化的，如气门、气门座和凸轮轴等主要机件，在高温高压和冲击负荷的作用下，会产生机械磨损和化学腐蚀，这样就破坏了气门与座的密封性和配气定时，从而使内燃机功率下降以及燃油消耗量增加。下面关于柴油发电机组气门的四个工作情况及条件大家需要了解下。

1、柴油发电机组气门受交变(应力)的冲击负荷作用(气门频繁在高温下进行冲击性的打开和关闭，气门和气门座相互撞击)。

2、柴油发电机组气门受高温高压燃气冲刷和燃烧产物的腐蚀，热应力高。

3、柴油发电机组气门润滑条件差。

4、柴油发电机组气门与气门导管摩擦频繁。 当汽车充电系统出现不充电、充电电流过大或过小、充电电流不稳等故障时，应及时进行检查并排查。安徽330千瓦发电机

汽车发电机故障一般有：1、充电电流过小；2、充电电流过大；3、充电电流不稳定；4、发电机不发电。安徽330千瓦发电机

柴油发电机组连杆轴承响的特点与负荷、转速变化密切相关，当转速和负荷增大时，响声也增大，当突然加速时，连续发出"噹噹噹"的响声尤为明显，但响声不随温度变化。另外，在发动机油底壳侧面处的响声较大且机油压力表的指示压力下降。那么柴油发电机连杆轴承响的原因是什么呢？

原因一：柴油发电机组连杆轴承与轴颈磨损严重或轴承盖螺栓松动，破坏了原来的配合问隙，柴油机在做功时受到强大的压力而产生响声。

原因二：柴油发电机组的柴油机在超负荷下工作时间过长，轴承的工作温度过高而烧蚀含金。

原因三：柴油发电机组连杆轴承与轴颈的配合间隙过小，机油难以进入摩擦表面或机油不易形成油膜，造成轴颈与轴承干摩擦或半干摩擦而烧毁轴承。

原因四：柴油发电机组连杆轴瓦过长或过短，在工作中变形而转动。

原因五：柴油发电机组连杆轴颈失圆。 安徽330千瓦发电机

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