单铂金火花塞：单铂金火花塞属于铜镍合金火花塞的升级版，这种火花塞的中心电极顶端焊接有铂金材料，铂金材质点火性能和耐损耗程度都高于铜镍合金，所以其中心电极外观可以做的更细，外观看起来“比较尖锐”，电极变细也更利于顶端放电，点火性能也会随之增加，河北电装铂金火花塞套装。它的寿命高于铜镍合金材质的火花塞，寿命可以达到5～6万公里，河北电装铂金火花塞套装，其销售价格大概20-30元左右。随着发动机技术的不断发展，河北电装铂金火花塞套装，对点火的要求也不断的提高，普通自吸发动机车型原配火花塞都已经采用铂金材质甚至更高的级别的火花塞。火花塞点火性能的提升不光可以提升动力还可以节省燃油消耗。 更换火花塞时必须选择与原车热值一样的火花塞。河北电装铂金火花塞套装

现在的直喷发动机的点火原理是要优于传统发动机的，传统的发动机是一次性喷油，一次性点火，而直喷发动机是根据对尾气排放的实际检测和工况要求对气缸进行多次喷油和多次点火。相对于传统发动机的一次点火即可完成的燃烧过程，直喷发动机的火花塞多的可以达到五到六次打火。也正式因此，一样的保养里程中，火花塞的使用次数几何倍增长，寿命也会随之缩短，所以必须定期更换。同时，有些行驶环境好的车辆，保养时换下的火花塞，虽然用眼睛看和新的区别不大，但是它的导电性和放电性能已经大打折扣，若长时间不更换火花塞，甚至有火花塞烧蚀的可能，断裂的火花塞由于没有了固定而掉入汽缸内所引发的故障，远远超出了按时更换火花塞的费用，切不可在该花钱的时候省小钱。河北电装铂金火花塞套装火花塞点火时释放出的能量的大小，直接决定可燃混合气的燃烧状态。

判断火花塞是否应该更换还可以利用设备进行检测，用示波器观察点火系统工作情况，查看各气缸火花塞点火电压数值。如果各气缸点火电压高度一致，点火震荡曲线一致，并且都在标准范围内，说明火花塞技术状况良好，不需要更换；如果各气缸点火电压不均，或者点火曲线形状不同，说明点火系统有故障，此时就需要检查火花塞，如果接近更换周期直接更换。至于说如何选择与更换火花塞，选择什么品牌和级别的火花塞？简单直白的方法就是先看原车火花塞型号和品牌，如果原车火花塞级别比较低还可以选择升级款的型号来提升点火性能。

火花塞的作用及工作原理 火花塞是汽油发动机上极为重要的一个零部件，它的作用是把高压线圈和高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花引燃气缸内的混合气体，使其燃烧膨胀做功。它是由电极、螺纹以及绝缘体这三部分组成的一个不可分解的整体，一般都安装的气缸盖上，电极部分伸入到燃烧室中点火做功。一般汽油发动机都是每缸有一个火花塞，个别发动机上安装两个火花塞（比如飞度）。由于火花塞直接影响发动机的燃烧状态，所以人们把它比作发动机的心脏。绝缘体和金属部件之间严重污损不是气体泄漏造成的而是电晕放电污损。

火花塞的点火性能是指什么？ 是通过火花塞给混合气点火，燃烧的性能。火花间隙之间从点火到混合气的燃烧过程，可以分为四个阶段。一阶段指在火花塞间隙间点火，第二阶段是火炎核的行成，第三阶段是火炎核的成长扩大，第四阶段是点燃混合气体，让其燃烧。在整个过程中第三阶段火花塞电极间（中心电极和侧电极）的消减火炎作用（电极夺走火炎核的热能）有可能将火炎核的火熄灭，造成点火失败，因此需要确保此处消减火炎作用尽量减小（火炎核的成长直接影响火花塞的点火性能），为了提高火花塞点火性能，NGK火花塞采取了一系列的方法，如在中心电极处设置了90度V字形切口（V字形切口中心电极火花塞），把中心电极做细（贵金属火花塞），扩大点火间隙（大间隙火花塞），点火位置设定在燃烧室中心部位附近（突出型火花塞）。火花塞的功能就是点燃发动机燃烧室中的混合气体。湖南电装双铱金火花塞价格

功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。河北电装铂金火花塞套装

火花塞的工作原理看似很简单，但具体的过程还是非常复杂的，比如火花放电的过程大致可以分为四个阶段： 1、高压电击穿电极间的介质产生电火花； 2、电弧高温加热混合气后产生火焰核； 3、火焰核成长变大； 4、火焰核点燃混合气。 整个放电过程是极其短暂的，大约只有千分之一秒。影响火花放电的因素很多，比如点火线圈提供的高压电的大小、火花塞电极间隙、电极的形状及材料、火花塞的绝缘状况、可燃混合气的浓度、发动机压缩比的高低，等等。河北电装铂金火花塞套装

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