达克罗涂层固化原理与节能的可能性：达克罗技术在国内的发展与研究已经比较深入与普遍，但至今还不完善，主要是缺乏系统性研究，就涂层的固化过程都有哪些比较直观物理化学反应还没有文献可查。目前只是通过简单的生物光学显微镜对载玻片上涂烧的样品进行观察。结果与讨论如下：室温至120℃目前大多数企业的标准网带炉加热装置是将预热区的温度控制在80~120℃。这段加热的主要目的是将涂膜中的水份在不爆沸的条件下蒸发去除，同时肯定伴随有6价铬被醇还原的化学过程。对此判定的方法是由纯的达克罗B剂（铬酐水溶液）与聚乙二醇类还原剂按比例混合后，在载玻片上进行涂烧，在120℃的条件下加热15min，水份被蒸发掉，留下的物质呈暗绿色的湿膜。如果将试片加热到120min，涂膜的色泽变成亮绿色，涂膜变硬，徐州达克罗工艺，但用水可以冲洗掉。很显然，徐州达克罗工艺，不可能采用120℃长期加热的措施来操作达克罗的一涂。达克罗涂层新技术用于表面防腐时，主要经过脱脂，徐州达克罗工艺、涂层、固化、冷却和成品检验等过程。徐州达克罗工艺

达克罗的优势有以下几点：1.结合力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。2.良好的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。3.无污染和公害：达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程中，不会产生对环境有污染的废水废气，不用三废治理，降低了处理成本。徐州达克罗工艺达克罗用在载重汽车上各种形状复杂的管类、腔类零部件的防腐，如发动机的排气管、消声器等。

在日常达克罗涂覆加工时，很多客户会碰到涂层附着力不合格而导致盐雾时间短的问题。这些问题一直也困扰着许多客户和同行。达克罗对烘烤固化方面有着严格的要求。烘烤温度要达到340±20°，烘烤时间30-55min。常州捷迈特表面工程技术有限公司作为达克罗行业的管理层，不仅生产涂料，也是专业的涂覆设备生产制造商。炉子保温性能好，左右温差在2度之间，炉内与炉外温差保持在约5度范围内。为达克罗生产加工提供了良好的烧结固化环境，确保产品品质。常州捷迈特表面工程技术有限公司达克罗涂料采用先进的生产工艺和国外进口原料来生产，拥有附着力强、防腐性能优、流平性好等优点，是替代进口的推荐产品。满足国内外客户对品质的追求。

随着行业不断的发展，当初出现在市场的达克罗溶液含有六价铬和三价铬，对环境和人体造成影响，欧洲地区的汽车厂商相继禁止使用此类达克罗，随之升级产品“无铬达克罗”面世，得以普遍应用。在市场中相继出现了多家达克罗溶液的生产研发厂家，比如：久美特（GEOMET）、倍耐蚀（BNC）、锌美特（Zintek）、美加力（Magni）、安美特（Atotech）等防腐涂料处理的产品，都叫达克罗处理；所以，现在表面处理行业里所说的“达克罗处理”是指一种表面防腐处理工艺技术的统称。达克罗的保护作用非常明显。

达克罗性能特点：达克罗技术与传统的电镀锌、热浸锌技术相比有如下优点：①超常的耐蚀性。锌的受控电化学保护作用，锌、铝片的屏蔽效应以及铬酸盐的自我修复作用使得达克罗涂层具有很高的耐蚀性，达克罗涂层中性盐雾试验时，需要100小时左右才能腐蚀掉涂层1um，比传统的镀锌处理耐腐蚀性提高7-10倍，中性盐雾试验时间可长达1000小时以上，有的甚至更高，这是电镀锌和热浸锌层无法达到的。②非常好的耐热性。因为达克罗涂层的铬酸聚合物中没有结晶水，且铝\锌片的熔点较高,所以涂层高温耐蚀性极好。达克罗的耐磨性能较差，在涂上达克罗之后，需要再涂以耐磨性的其他涂料。徐州达克罗工艺

达克罗涂液溶剂：为惰性有机溶剂，如乙二醇等。徐州达克罗工艺

中国在1994年正式从日本引进达克罗技术，当初*用于**工业和国产化的汽车零部件，后又发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。达克罗涂液种类繁多，但涂液的基本组成可归纳如下：金属物：由锌、铝等物质组成，主要为超细鳞片状锌、超细鳞片状铝。溶剂：为惰性有机溶剂，如乙二醇等。无机酸组分：如铬酸等。特殊有机物：为涂液的增粘分散组份，主要成份为纤维素类白色粉末。达克罗膜层对于钢铁基体的保护作用可归纳为以下几点：壁垒效应：由于片状锌、铝层状重叠，阻碍了水、氧等腐蚀介质到达基体的进程，能起一种隔离的屏蔽作用。徐州达克罗工艺

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