如何才能有效的去除积碳？可以采用比如特定工况下自然消除、使用燃油添加剂、打吊瓶、使用发动机清洗机，如果特别严重就要将发动机拆解清洗。如果你的车积碳现象比较严重，那么拆洗是清积碳比价有用的方法，把发动机拆解后，可以使用清洁剂、超声波等方式完全、彻底的去除零部件上的积碳。当然这种方法比较麻烦也比较贵。不过大家也不需要理解成大修，苏州汽车去除积碳代理，其实就是拆下进气歧管、拆开发动机缸盖等部分，对发动机进行清洗，苏州汽车去除积碳代理。技术好的话不会有任何影响，苏州汽车去除积碳代理。其实就是油门一脚深一脚浅，这样不仅是没办法清积碳，而且还会增加积碳的产生。苏州汽车去除积碳代理

去除碳的几大误区。1.“打点滴”作用范围有限：其优点在于不用拆卸，对喷油嘴的清洗效果明显，缺点是进气道的前一段清洗不到，而且喷油嘴的好坏也检查不出来。2.拆解清洗影响发动机性能：对于积碳严重的发动机，不得不采用拆解发动机的方法来解决。拆解清洗的比价大缺点是往往很难达到原厂的装配精度，即便是更换所有螺栓、垫片等承力紧固部件，也会对发动机性能有一定影响。3.燃油添加剂质量良莠不齐：市面上燃油添加剂质量参差不齐，某些燃油添加剂不能有效的清洗积碳，而还有一些添加剂中化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用。所以在选择燃油添加剂时，一定要仔细甄别。4.九车道液体黄金：目前行业内的燃油添加剂主要以“羟基锰”为主要成分，而九车道液体黄金的聚醚胺长链碳结构，**国内至少十年。不但能更好的去除积碳，而且环保无害，有效解决油耗增大、动力不足、尾气排放超标。苏州汽车去除积碳代理除积碳是用添加剂，相当于吃药。

为什么车跑高速，会对清理积碳有好处？但是有一点理由还是要拉拉的 ，就是清理积碳和汽油胶质 ，原因是首2500公里大多司机总是倾向于发动机dao转速低 、车速低 ，导致发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳 ，以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊 ，解决办法就是拉拉速度 。我说过几次 ，就是2500公里后 ，每500公里比价高速度提速10公里 ，比如3000时你用110公里/小时时速跑上半小时 ，3500公里120公里/小时 ，依此类推 ，到150公里/小时够了 。 注：单纯为了清积碳和油糊 ，又没有条件去高速路跑 ，可以在市区降一个档位跑 ，别怕 ！5档4000转你敢跑120公里/小时 ，为什么其他档位你就不舍的4000转去跑那 ？

通过观察反馈电压变化来判断是否该除积碳了：用诊断电脑来读取氧传感器反馈电压的变化，以此间接检测积碳的存在。一般来说正常的氧传感器反馈电压都是在0.3-0.7V之间波动，而且应该在10秒钟之内有8次极大值和极小值的交替变化。一旦气门产生了积碳，氧传感器的反馈电压波动会变大，比如由原来的0.3-0.7V变成0.1-0.9V。而且这个电压的中心值会变大，同时变化的频率会减缓。用诊断电脑读取氧传感器反馈电压变化的方法省时省力，可是如果车本身的控制系统有故障，就不能很准确地作为判断依据，还会误导没有经验人员的故障诊断思路。再有就是这种方法只能针对闭环电喷的汽车使用，因为只有闭环控制的系统才配备氧传感器。积碳大都在节气门附近，都市开车容易低转速行驶，容易产生积碳。

我们必须要知道，如果积碳不及时处理的话，那肯定会对车子造成很大的影响，就比如对它的运传，还有就是发动机内部容易造成堵塞，让它的动力变得很差，还会降低它的功率，从而导致我们的油耗升高。较好的的汽油bai添加剂不单单是清洁能力好，还要保证发动机安全运转。会针对现在气缸工作时产生的废气进入曲轴箱，影响机油的润滑能力和抗磨损能力的问题，长时间测试来保证汽油添加剂不污染机油。所以使用汽油添加剂对车辆是没有危害。不会影响车辆的正常使用。清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。苏州汽车去除积碳代理

除积碳是拆开发动机清理，这好比动手术。苏州汽车去除积碳代理

发动机除积碳可分为直接清洗和间接清洗两种：直接清洗：先使发动机处于怠速运转的状态，然后通过一个类似输液瓶的**设备，将专业的清洗液通过高压喷嘴，将其雾化之后直接喷入发动机的进气管，使其进入到发动机气缸内部。在发动机运转的过程中，清洗液就能随之附着到发动机的各个主要部件表面，起到清洁积碳的作用。间接清洗：将清洗保护剂直接注入到油缸之内即可，在日常行驶中，清洗保护剂就能通过和汽油混合，随之清洗汽油流通的管路以及发动机内部，起到更加详细的清洗和保护作用。苏州汽车去除积碳代理

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