塑料废气处理之催化燃烧工艺:燃烧过程当气流中的污染物可被氧化时,燃烧是一种彻底的污染控制方案:碳氢化合物就属于这类污染物。燃烧可以分为直接火焰燃烧和催化燃烧两类,河南汽车喷漆废气处理。燃烧即是在氧和热的作用下将碳氢化合物转化为水和二氧化碳。其反应方程式如下:CnH2m+(n+m/2)O2=nCO2+H2O+Heat在燃烧过程中,气流量和有机物负荷是选择燃烧技术的重要参数。一个衡量污染物负荷的参数是低极限(LEL)或低可燃极限(LFL)。气流的低极限是气体可自燃的**有机物浓度(LEL)。由于LEL具有危险,美国消防协会规定气流的LEL不能超过50%,在LEL超过25%时应设置可燃气体监控装置。另一个要考虑的因素是气流的能量密度,当气流的能量密度必须大于3,河南汽车喷漆废气处理,河南汽车喷漆废气处理.7MJ/m3时点火后气体可自行维持燃烧,否则需要提供辅助燃料,另外要考虑燃烧后不产生有毒的副产品。能量值低于3.7MJ/m3的气体,可利用催化剂来帮助氧化燃烧。喷漆废气处理力求运行稳定、费用低、管理方便、维护容易,从而达到治理污染、保护环境的目的。河南汽车喷漆废气处理
怎样选择涂装厂喷漆废气处理设备?热加工工艺废气处理:采用喷淋塔+UV光氧+活性炭处理工艺。喷淋塔可以通过洗涤作用,去除拉丝造粒加温过程中造粒机溶解塑胶及冷却过程产生的白色胶烟;UV光氧利用高能紫外光照射空气中的氧气生成臭氧,臭氧吸收紫外线生成氧自由基和氧气,氧自由基与空气中的水蒸气作用生成羟基自由基,一种更强的氧化剂,氧自由基和羟基自由基可以将有机气体彻底氧化为水、二氧化碳等无机物,之后通过管道排放到大气中达标排放。活性炭吸附装置用于吸附未被完全降解的有机物,确保处理效果达标。贵州涂装喷漆废气处理装置湿式处理法能到达中高效的除漆雾效果,但会增加气体含湿量,影响后续的吸附浓缩过程且会产生废水问题。
喷漆塑料废气处理的等离子设备处理浓度及设备组件清洗:等离子起火多数因电场短路产生电火花,高压产生的电弧等引发废气,因此等离子适合处理低浓度废气。且设备每个月应将等离子设备及电极组件抽出来详细清洗一次,每三个月至半年(年限是半年)视情况将等离子设备所有电极抽出详细清洗一次;喷漆塑料废气处理的RTO设备进气浓度:的原因主要是进气浓度和进气量高于设计上线,导致燃烧室温度短时内急剧上升,高温尾气与高浓度有机废气混合会导致RTO排放口,如果进气口未安装阻火器,会导致进气管道着火;
喷漆塑料废气处理使用RCO催化燃烧装置的特点:1、高效催化剂用于中低温氧化分解,加热时间短,排气温度低;2、采用RCO工艺净化有机废气,可同时去除多种有机污染物。具有工艺简单、设备紧凑、运行可靠、使用寿命长等优点;3、净化效率高,一般在99%以上。4、具有运行成本低、操作简单、维护方便等优点,热回收效率一般在85%以上;5、整个过程不产生废水,净化过程不产生NOx等二次污染;6、RCO净化设备可与烘箱配套使用,净化后的气体可直接回用于烘箱,达到节能减排的目的。喷漆废气处理装置采用自动化控制运转设计。
喷漆塑料废气处理中的活性炭是一种黑色的无定形碳,有粉末状、块状、颗粒状、蜂窝状等形态。活性炭的微晶结构使其具有发达的孔隙结构和极大的比表面积,因此活性炭具有十分优良的吸附性能,被普遍应用于气相与液相的吸附处理工艺中。以汽车行业为例,活性炭吸脱附+ 催化燃烧工艺是汽车涂装喷漆塑料废气处理应用比较多的一种工艺,其装置简易,运行稳定,处理效率优良。介绍了一种吸附-催化燃烧法处理喷漆废气实例应用,整个系统集吸附- 脱附- 催化燃烧于一体,正常运行时,多单元吸附器中的一个单元进行脱附操作,而其它单元处于吸附或冷却状态,脱附出的高浓度有机废气进入催化床燃烧分解。喷漆漆废气处理使用分解氧化装置的特点:系统安全设施完善,配有阻火器,泄爆口。贵州涂装喷漆废气处理装置
喷漆废气处理使用RCO催化燃烧装置的特点:具有运行成本低、操作简单、维护方便等优点。河南汽车喷漆废气处理
喷漆过程中主要产生漆雾和有机废气污染。油漆在高压下雾化成微粒。喷涂时,部分油漆未达到油漆表面,油漆雾随空气扩散而形成。漆雾的主要成分是三苯基(苯、甲苯、二甲苯),用来稀释油漆,使物体表面光滑美观。但是,有机溶剂具有很强的挥发性,不能长时间地附着在物体表面。在喷雾干燥的过程中,会全部释放出来,形成无色、刺激性强、随空气在大气中流动而扩散的有机废气,能呼吸或直接作用于人体,对呼吸系统、血液、心、肺、肝、粘膜、眼睛、神经造成损害,等对人体的伤害,也可以通过皮肤直接伤害人。因此,为了保证企业良好的生产经营,改善车间和工厂环境,满足环境要求,需要进行有效的收集和净化。河南汽车喷漆废气处理
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