手动变速箱和自动变速箱油品的区别：自动变速器油简称ATF，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有**油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速器**油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。ATF在自动变速器中工作时必须要满足如下要求：1、传递功率的效率与油的粘度、起泡程度有关，所以要求油的粘度、起泡程度要合适。2、工作时，系统内部工作温度可达170℃ ，河南4速自动变速箱油商家推荐，油的流速可达20m/s，并且不断与有色金属、空气相接触，所以油的抗氧化性能要求高。3、系统内的轴承、齿轮等摩擦也须用ATF进行润滑，河南4速自动变速箱油商家推荐，因此要求ATF应该具有一定的润滑性能。4，河南4速自动变速箱油商家推荐、随着自动变速器技术的进步，其整体尺寸不断缩小，但同时又必须保证其转速和传递功率保持不变，因此，ATF的比重愈大愈好。 循环机方式更换变速箱油需要用量大概为10L左右。河南4速自动变速箱油商家推荐

手动变速箱油统称齿轮油，但自动挡变速箱用的油级别要高一些，普通齿轮油不能用在自动挡变速箱上。齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种润滑油，用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。齿轮油一般要求具备以下6个基本性能：1、合适的粘度及良好的粘温性；齿轮油基本的性能粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大。2、足够的极压抗磨性；极压抗磨性是齿轮油重要的性质、主要的特点是防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合。3、良好的抗乳化性；齿轮油遇水发生乳化变质，会严重影响润滑油膜形成，引起齿轮擦伤、磨损。4、良好的氧化安定性和热安定性；良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命。 5、良好的抗泡性；生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热。6、良好的防锈防腐蚀性；腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生恶性循环。河南4速自动变速箱油商家推荐变速箱油用久了会出现黏度降低、性能减弱，导致换挡顿挫，平顺性差，甚至不换挡等故障。

常见变速器油更换方法比对，我们都知道在变速器保养中，换油是关键，换好油、正确换油才能让变速器的润滑和传力更有效率。更换油品时，ZF 建议先行拆洗油底壳并更换滤清器。与传统的免拆洗方式更换油品相比较，此方式的优点在于：1.变速器在长时间运行的过程中必然会产生油泥或其他金属细屑，而如果采用免拆洗的方式直接更换，会使变速器油底壳上的油泥和金属细屑随着油压而被滤清器阻拦，造成了滤清器表面附着物过多，而滤清器容尘量是有限度的，如果表面附着物过多必然会造成滤清器的传递效率降低，从而使油液因压力不足而造成变速器故障。2.如果直接进行免拆洗更换，新旧油液的直接混合造成旧油无法彻底流尽，或需使用更多的新油将旧油稀释循环，从而造成大量油液，经计算，为达到相同效果免拆洗方式比拆洗油底壳并更换滤清器方式换油的油品使用量高于25%以上。因此按先拆洗油底壳更换滤清器然后再使用换油机进行循环换油的方式：可以保证油液在变速器内的运行的通畅，可以更大程度的提高换油的效果，因此这种方式可以降低可能出现的风险，避免可能造成的损失。

所以在更换变速箱挡位的时候，意味着同样的车轮转速，发动机的转速要发生变化，从一个挡位的某个转速，过渡到下一个挡位的另一个转速。例如1挡传动比3.2，2挡传动比2.0，那么1档@3200rpm升2挡，发动机转速就会变成2000rpm，降低了1200rpm。那么这个发动机转速或被拉高或被拖低的过程，如果处理不好，让发动机转速在换挡时发生突然变化，发动机内部运动部件的惯性，就会反作用于车体，一小部分将震动直接从发动机悬置传递到车身，其余则从飞轮传递到变速箱，再到传动轴，然后是车轮，车速突变，从而产生冲击感。挡位越低，发动机扭矩放大比例越高，顿挫越明显，所以顿挫感一般发生在1-2或2-3的过程里，例如奔驰（包括英菲尼迪）的1.8T和2.0T配7G-Tronic，1-2挡就会有明显顿挫；挡位之间齿比越疏，换挡转速差就越大，顿挫越明显，所以越多挡位的变速箱，挡位之间传动比越密，理论上越平顺。手动和干式双离合变速箱机械原理相近。

自从2009年采埃孚的一代8速自动变速器开始量产。与同等安装体积的第二代采埃孚6速自动变速器相比，该自动变速器不仅*增加了档位，更将总燃油消耗降低至少6％。此后，8速自动变速器作为采埃孚标志性产品之一，不断在创新中寻求突破，新型号中推出诸多概念，以实现更低油耗、更多动力和开放式的解决方案。采埃孚对2018年开始量产的第三代8速自动变速器做了许多改进。在对所有组件进行综合分析之后，重新设计了机电一体化系统，并进一步开发了扭力阻尼器，再次提高了传动比范围。因此在相同的安装空间下，第三代8速自动变速器可以明显提高换档动力和驾驶舒适性。 创新的齿轮组概念更大程度地减少了阻力损失，提高了效率。相较第二代8速自动变速器，油耗进一步降低了2.5％，同时二氧化碳排放量也减少了。用循环机方式更换变速箱油更换量大概为总油量的80%-90%。河南4速自动变速箱油商家推荐

变速箱油的作用有传动，润滑，清洗，防锈，散热、排挡等作用。河南4速自动变速箱油商家推荐

采用液力自动变速器（AT）的车型在目前自动变速器乘用车中保有量非常高。从油耗的角度来说，虽然变速器内部的油液运动消耗了一部分发动机功率，但液力自动变速器的经济性也已经接近于手动变速器。在结构上，液力自动变速器非常复杂，精度要求也非常高。润滑油主要作用在液力变矩器、行星齿轮机构/传动齿轮、离合器/制动器摩擦片，以及变速器控制阀体。无级变速器（CVT）是通过带轮传动，与传统的变速箱齿轮传动不同，理论上可以提供无数多个速比。润滑油主要作用在液力变矩器/湿式离合器、行星齿轮机构/传动齿轮、控制缸体（锥轮），以及变速器控制阀体。双离合变速器（DCT）与其说有两组离合器，不如说是由两个电液控制的AMT组成。从结构上说，双离合变速器更像一个机械变速器；而从控制上来看它又是通过电液进行控制，所以对于润滑油的要求也非常高。它既要减少齿轮之间由于**度啮合产生的磨损，又要使离合器保持在正常工作的温度范围内，并且随着温度的变化它的粘度也要能够得到保证。润滑油主要作用在湿式离合器、液压换挡执行机构、传动齿轮机构，以及变速器控制阀体。河南4速自动变速箱油商家推荐

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