CPP镀铝膜常见问题及分析：擦伤1.涂布层擦伤：在镀铝后表现为表面不平整，有明显或有明显的划痕，用透明胶带或黄胶带拉后，在基膜上消失。2.镀铝面擦伤：表现为明显划痕，对灯光可见呈向线条状，用透明胶带或黄胶带拉下，在基膜上消失。容易导致此问题出现的原因：①隔板夹缝有异物；②导辊不干净，③轴承不灵活，④失速，江苏真空镀高反射膜工厂。3.基膜背面擦伤：涂布镀铝工序均可导致此现象发生，表现为长短划痕，或线状或面状，具有规则和不规则性，镀铝工序出现此问题的原因：①水冷棍有异物粘其表面或不平整；②其它原因同上，江苏真空镀高反射膜工厂。反光膜一般都是由表层，江苏真空镀高反射膜工厂、反射层、基层、胶粘层和底层等多层不同物质组成的膜结构物体。江苏真空镀高反射膜工厂

工程级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。用途：指路标志；禁止标志，警告标志和指示标志以及普通广告使用的标志。寿命：一般为3～7年，根据生产厂家的不同。有些厂家只提供7年的反光膜，7年后的亮度保留值至少为初始亮度值的50%。有些厂家提供3年、5年、7年的反光膜。适用的底板：铝板、钢板。操作温度：一般要求在18℃～28℃。菌用无纺布CPP镀铝膜性能：紫外线透射低于5％的紫外线。

雾天本是一种正常的天气情况，但严重的雾天碰上交通，这就是非常严重的了，像台风和暴雨等，对日常的出行带来了极大的不便，比较容易发生交通事故。夜晚在没有路灯的道路上低能见度下，会对驾驶员的方向识别产生比较大影响，会影响行人过马路，如果在街道上安装广告反光膜就可以比较好的解决这个问题。选择使用广告反光膜，一般在高速公路上使用广告反光膜就足以应对各种恶劣天气，普通公路上使用的反射膜也能充分发挥其应有的反射作用，道路交通设施维护部门应检查、维护或更新各种反光标志，以确保可以正常发挥作用。广告反光膜现已经被普遍应用在各个领域，发挥中非常重要的作用，保障这人们出行，作出了巨大的贡献。

目前，我国道路交通标志主要依靠反光膜材料，实现夜间的有效视认。道路交通标志用反光膜是逆反射原理，所谓逆反射是指在某一特定的长度范围内，材料表面发生的反射光锥体与入射光锥体可以部分交叉在一起（相关的资料可见国标），能够实现将入射光线反射回到发光源附近的一种特性。这一特性对交通安全的贡献是非常大的：夜间行车，在没有道路**照明、*有车辆照明的情况下，交通标志反光膜能够回归车灯入射光线，为驾驶员提供一个清晰、易辨的视认性。BOPP镀铝膜使用真空镀铝方法制作金银标签，并使塑料膜表面具有金属光泽。

CPP镀铝膜的镀铝工艺一般采用直镀法，即将铝层直接镀在基材薄膜表面。BOPET、BOPA薄膜基材镀铝前不需进行表面处理，可直接进行蒸镀。而BOPP、CPP、PE等塑料薄膜，在蒸镀前需对薄膜表面进行电晕处理或涂布黏合层，使其表面张力达到38-42达因/厘米或具有良好的粘合性。蒸镀时，将卷筒薄膜置放于真空室内，关闭真空室抽真空。当真空度达到一定（4×10－4mba以上）时，将蒸发舟升温至1300℃～1400℃，然后再把纯度为99．9%的铝丝连续送至蒸发舟上。调节好放卷速度、收卷速度、送丝速度和蒸发量，开通冷却源，使铝丝在蒸发舟上连续地熔化、蒸发，从而在移动的薄膜表面冷却后形成一层光亮的铝层即为镀铝薄膜。我国道路交通标志主要依靠反光膜材料，实现夜间的有效视认。菌用无纺布

单层流延和多层共挤出流延有两种方法，它们与吹膜工艺分开。江苏真空镀高反射膜工厂

反光膜使用原理涉多个方面，制作时对于技术方面要求较高。随着我国工业基础的迅速发展，反光膜产业取得了相当不错的成绩，有比较多种反光膜的技术已经能够与国外先进技术相媲美，甚至有些已经超越外国技术，在国外与外企抢夺市场份额。当前反光膜已经不仅*只用于交通标识的制作，在其它的领域也开始展现出它的光彩，如：太阳能等新能源的利用等。但是与国内的一些工业技术一样，反光膜技术仍然存在相对较为薄弱的环节，像推广产品的力度，在高精产品的科研投入以及研发力度方面都需要进一步的提升，只有克服这些困难，反光膜产业在未来才有更好的发展。江苏真空镀高反射膜工厂

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