手动变速箱油统称齿轮油，但自动挡变速箱用的油级别要高一些，普通齿轮油不能用在自动挡变速箱上。齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种润滑油，用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。齿轮油一般要求具备以下6个基本性能：1、合适的粘度及良好的粘温性；齿轮油基本的性能粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大。2、足够的极压抗磨性；极压抗磨性是齿轮油重要的性质、主要的特点是防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合。3，湖北大众途观途欢途安途锐变速箱油循环机套装、良好的抗乳化性；齿轮油遇水发生乳化变质，会严重影响润滑油膜形成，引起齿轮擦伤、磨损。4、良好的氧化安定性和热安定性；良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命。 5、良好的抗泡性；生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热，湖北大众途观途欢途安途锐变速箱油循环机套装。6、良好的防锈防腐蚀性；腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，湖北大众途观途欢途安途锐变速箱油循环机套装，产生恶性循环。普通AT自动变速箱油建议更换里程为5-6万公里。湖北大众途观途欢途安途锐变速箱油循环机套装

自动变速箱只是个统称，通常我们把非手动操作换挡的变速箱都叫做自动变速箱，但非手动变速箱又可以分为AT、干式双离合、湿式双离合、无极变速等，不同的变速器需要匹配不同型号的变速箱油，且不同品牌生产的变速箱对油品的要求也不同，即使都是6速自动变速器，有些车型是用6速手自一体变速器，例如别克君越；有些装配的是6速双离合变速器，例如大众迈腾；还有一些车型用的是无级变速器。不同类型变速器的结构原理不同，对于润滑油的摩擦系数、高温特性和粘度的要求也不完全一样，所以不适合用同一种变速器油。 湖北大众途观途欢途安途锐变速箱油循环机套装重力换油方式更换变速箱油更换量大概为变速箱总油量的40%-50%。

自动变速箱与手动变速箱用简单的方法区分就是自动变速箱可以实现自动换挡、换挡时舒适性好、操作简单。因此自动变速箱的内部结构也要比手动变速箱的复杂，零件也更精密，在保养方面自动变速箱也有更高的要求。自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，以大众系列车型为例：装有自动变速箱或手动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油和油格，对于装有变速箱油滤清器的车辆，换油时还需将滤清器同时更换。还要注意的是，在换油时必须严格根据型号选择自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同。

采埃孚9HP变速箱介绍：依赖于采埃孚变速器创新技术——模块化结构设计，即使前驱车型的安装空间非常有限，9HP仍可根据实际需求升级为可兼容自动启停及四轮驱动功能的变速器。例如：变速器可与分动箱连接以实现四轮驱动，并且采埃孚研发的ECOnnect四轮驱动模块可在需要时与后桥断开传动连接。与全时四驱相比，额外节省约5%的油耗。此外，ZF9速自动变速器无需额外的油泵，即可匹配自动启停模块。与6速自动变速器相比当车辆以120千米/小时的速度行驶时，9HP变速器处于9挡，发动机转速被控制在2,170转/分钟，而配备普通6速自动变速器的车辆，对应的发动机转速则为2,890转/分钟。油耗则会随着转速降低而大幅减少，同样以120千米/小时的匀速路试为例，汽油动力SUV中9HP将燃油消耗降低了10％，柴油动力SUV中将燃油消耗降低了16％。变速箱油有问题会导致变速箱的各种顿挫，异响，闯挡等情况。

从1915年开始，采埃孚就开始为各个车型的变速器生产齿轮。1921年，采埃孚研发出一款无需变速杆的四速半自动变速器，这不仅*是商业的突破，更是技术的革新。近一个世纪以来，采埃孚在变速器领域始终拥有非常明显的技术优势。ZF 8速自动变速器作为变速器设计的**性产品，使用了全新的齿轮组概念，为各类驱动形式及车型提供了高效且经济的解决方案，提高加速性能的同时降低油耗。和ZF6速自动变速器相比，可进一步节省6%燃油，配合自动启动功能时节油高达11%。同时，采埃孚为ZF 8速自动变速器量身定制了8HP**油品，这是一款具有抗磨、抗腐蚀特性和剪切稳定性的高性能**油，能有效延长变速器使用寿命。变速箱油的作用有传动，润滑，清洗，防锈，散热、排挡等作用。湖北大众途观途欢途安途锐变速箱油循环机套装

使用不匹配的油会导致变速箱内部损坏，加快齿轮磨损，损坏变速箱控制模块。湖北大众途观途欢途安途锐变速箱油循环机套装

随着全球汽车市场的缓慢复苏，采埃孚在全球各地均已启动复工复产，并预期今年全年调整后的息税前利润(EBIT)将为正值。市场环境2020年上半年十分严峻，集团的销售额依然达到135亿欧元。采埃孚首席执行官沃夫翰宁·施艾德（Wolf-Henning Scheider）“在全球采埃孚员工的共同努力下，我们在三月就开始有效调整了我们的开支，并在今年上半年节省了超过10亿欧元。今年下半年，我们已经在全球各地启动复工复产，可望将集团的运营业绩转正，同时优化集团的组织架构和产能，以配合长远需求。我们将继续保持势头、降低开支，根据销售水平来调整人员配置，并严格选择投资。假定******在接下来的几个月不再大规模爆发，并且下半年的市场情况如我们之前所预测，及比去年同期下降10%-15%；那么在今年这一特殊时期，采埃孚今年年末的调整后的息税前利润(EBIT)将为正值。”集团预测年度利润将是负值。”湖北大众途观途欢途安途锐变速箱油循环机套装

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