航空航天工业为化学镀镍的使用大户之一，为减轻重量，航空工业大量使用铝合金件，经化学镀镍表面强化后不仅耐蚀、耐磨，而且可焊，低温化学镀镍生产，如果冲程发动机的活塞头经化学镀镍后提高了使用寿命，低温化学镀镍生产。其他还有钛合金件、铍合金件均采用低应力和压应力的化学镀镍表面保护等措施。镍+铊+硼三元合金化学镀被指定为喷气发动机上160多种零件的表面强化工艺，以抗擦伤和微动磨损，宇航系统普遍使用着金属光镜，其基体为强度高、重量轻的铍或铝，经**化学镀镍表面强化，这种含磷量为12.2%～12.7%的化学镀镍可抛光至9，如此高的精度在需要低惯性的宇宙空间里，有着优越的性能，低温化学镀镍生产。化学镀镍中使用比较普遍的基底金属是铜、铁和镍。低温化学镀镍生产

化学镀镍层的性能有如下诸多优点：⑴利用次磷酸钠作为还原剂的化学镀镍过程得到的是Ni-P合金，控制镀层中的磷含量可以得到Ni-P非晶态结构镀层。镀层致密、孔隙率低、耐腐蚀性能均优于电镀镍。⑵化学镀镍层的镀态硬度为450~600HV，经过合理的热处理后，可以达到1000-1100HV，在某些情况下，甚至可以代替硬铬使用。⑶根据镀层中的含磷量，可以控制镀层为磁性或非磁性。⑷镀层的磨擦系数低，可以达到无油润滑的状态，润滑性与抗金属磨损性方面也优于电镀。⑸低磷镀层具有良好的可焊性。低温化学镀镍生产化学镀镍废液中的镍及大部分有机酸被沉淀除去后，废液还需要进行深度处理。

化学镀镍在金属表面的应用工艺：有机化学氧化是无需外地人电流量而*把制品嵌入适度水溶液中，使其表面转化成人力氧化膜。一般是将压铸件浸在带有碱溶液和碱土金属的三氧化铬水溶液中，铝和水溶液相互之间功效，迅速转化成AL203和AL(OH)3的塑料薄膜。这类氧化膜具备较高的吸咐能力，一般工业生产上做为表面喷涂的较底层，经有机化学氧化后开展喷涂，能够极大的地提升铝以及台金外型装饰设计件的搞蚀能力，使建筑涂料的维持性提高。铝以及合金有机化学氧化的优势主要是生产制造高效率、低成本、不耗费电磁能，不需专业机器设备，合适于批量生产。

化学镀镍是不用外来电流，借氧化还原作用在金属制件的表面上沉积一层镍的方法。用于提高抗蚀性和耐磨性，增加光泽和美观。适合于管状或外形复杂的小零件的光亮镀镍，不必再经抛光。一般将被镀制件浸入以硫酸镍、次磷酸二氢钠、乙酸钠和硼酸所配成的混合溶液内，在一定酸度和温度下发生变化，溶液中的镍离子被次磷酸二氢钠还原为原子而沉积于制件表面上，形成细致光亮的镍镀层。钢铁制件可直接镀镍。锡、铜和铜合金制件要先用铝片接触于其表面上1-3分钟，以加速化学镀镍。化学镀镍是一种金属浸在第二种金属的金属盐溶液中，同时在其表面自发沉积上第二种金属。

化学镀镍层的耐腐蚀性：化学镀镍和电镀铬一样，是一种障碍镀层，它是将基体金属和外界腐蚀环境隔绝而达到防护目的。铬具有良好的耐腐蚀性，然而电镀铬层由于高应力引起裂纹，不能保护基体金属免受腐蚀。化学镀镍的的耐蚀性比电镀铬要好，则是由于化学镀镍是非晶态结构，非晶态是一种均匀的单相组织，不存在晶界、位错、层错之类缺陷，因而在腐蚀介质中不易形成腐蚀微电池。同时，化学镀镍层和基体结合均匀，致密，腐蚀介质难以透过镀层而浸蚀基体，具有极好的耐蚀作用。化学镀镍磷非晶态合金镀层几乎不受碱液、中性盐液、水和海水的腐蚀，化学镀镍层在HCl和H2SO4中的耐蚀性比不锈钢优异得多，它能耐多种化学介质的浸蚀。例如，非氧化性盐、高温高浓度烧碱、硫化氢、乳酸等。化学镀镍废液中含有苹果酸、酒石酸和柠檬酸等络合剂时，可使用CaO调节废液的pH值。低温化学镀镍生产

化学镀镍的技术工艺处理后的金属表面摩擦系数小。低温化学镀镍生产

化学镀镍在金属表面的应用工艺：阻截除油。阻截除油是一种有别于“吸咐除油”的全新升级油水分离器技术性重要理念，着眼于用有机化学方式产品研发出的一种复合型改性材料特材，这类室内空间态阻截膜处在水饱和状态的工作状况下，具备下列独特基本功能:对油和水具备极其比较敏感的辨别区别工作能力;具备回绝燃料黏附的反跳工作能力;向阻截膜施加单边压力时能上水粒有导向性地换置根据，进而主要表现出“水淋油但是”的独特作用天然屏障效用。金属表面处理剂的碱性清洗剂硅酸钠有胶溶、分散等作用，清洗效果较好。低温化学镀镍生产

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