特点：均聚甲醛结晶度高，机械强度、刚性、热变形温度等比共聚甲醛好，共聚甲醛熔点低，热稳定性，耐化学腐蚀性，流动特性，加工性均优于均聚甲醛，新开发的产品为超高流动（快速成型），耐冲击和降低模具沉积牌号，也有无机填充，增强牌号。POM吸水率大于0.2%，成型前应预干燥，POM熔融温度与分解温度相近，成型性较差，可进行注塑、挤出，无锡均聚物POM、吹塑、滚塑、焊接、粘接、涂膜、印刷、电镀、机加工、注塑是zui重要的加工方法，无锡均聚物POM，成型收缩率大，模具温度宜高些，或进行退火处理，或加入增强材料（如无碱玻璃纤维），无锡均聚物POM。聚甲醛添加PTFE、PE、UHMWPE 等自身摩擦系数较低的结晶性高分子材料。无锡均聚物POM

全球聚甲醛行业发展概况： 目前世界POM树脂工业化生产企业近20家，均聚POM树脂的产能约占总产能的15%左右，且除杜邦公司全部生产均聚POM树脂，日本旭化成公司部分生产均聚POM树脂外，国内外各公司均全部生产共聚POM树脂。 2018年全球聚甲醛树脂消费量约为130万吨，而2010年为80万吨，2010-2018年年均增长6.4%。聚甲醛在小零件中的多功能性和实用性在很大程度上决定了终端用途的需求量。电气电子（E/E）和电器是聚甲醛的主要终端应用，约占33%。第二大终端应用是交通运输，占23%。其次是消费品（20%）和工业/机械（14%）。预计2018-2023年全球聚甲醛需求年均增速约为3.0％，主要推动因素是电子、消费品和制造业。未来，电子电气和电器仍将是zui大的终端应用。上海高流动性POM公司聚甲醛具有很高的强度、很高的硬度，其弹性模量更是比一般塑料大很多。

聚甲醛POM的成型工艺： 1.建议将模具温度控制在80-100°C(通常输送热油)。 2.聚甲醛具有低吸湿性(吸水率<0.5%)，并且通常在成型前干燥或短时间干燥。 3.聚甲醛的收缩率非常大，很容易使啤酒塑料“收缩”，因此必须通过延长保存时间来补偿。 4.流动性中等，溢出值为0.04mm。流动性对温度变化不敏感，但对注射压力的变化敏感。 5.可以使用各种进料口。流道尺寸为0.13.0-.0.16.0mm。排气槽的尺寸为0.025-0.04mmX1.5mmX4.0-6.0mm。门的大小为0.6tX2t。 6.成型温度范围窄，热稳定性差。甲醛单体在250℃以上会分解(熔体的颜色变深)，因此仅提高温度以提高流动性是有害的，并且没有效果。普通啤酒塑料应使用较低的机筒温度，较短的停留时间会增加注射压力，从而可以改善熔体的流动性和产品的表面质量(熔体的流动性对剪切速率更敏感)。温度参数：前镜筒温度为190-210°C，中镜筒温度为180-205°C，后镜筒温度为150-175°C。压力参数：塑料啤酒的压力约为100Mpa，背压为0.5Mpa。

结构：聚甲醛端基中含有半缩醛结构。当加热至100℃左右时，可从其端基的半缩醛处逐渐解聚，因此其耐热性较低。当加热到170℃左右时，可从分子链的任何一处发生自动氧化反应而放出甲醛，甲醛在高温有氧时会被氧化成为甲酸，甲酸对聚甲醛的降解反应有自动加速催化作用，因此常在均聚甲醛树脂中加人热稳定剂、抗氧化剂、甲醛吸收剂等，以满足成形加工的需要。由于共聚甲醛分子链中含有一定量的C-C键，它可以阻止聚甲醛分子链的氧化降解，因而共聚甲醛比均聚甲醛的热稳定性能要好得多。但是无论是均聚甲醛还是共聚甲醛，在加工和应用时应充分重视其热稳定性和热氧稳定差的缺点。聚甲醛本身具有较好的自润滑性、耐磨性和高强度。

聚甲醛简介： 聚甲醛（POM）又名缩醛树脂、聚氧亚甲基，按分子链结构的不同，分为均聚甲醛和共聚甲醛。聚甲醛是一种综合性能优良的热塑性工程塑料，为五大工程塑料之一。聚甲醛质轻，比强度、比刚度与金属类似，是工程塑料中力学性能zui接近金属材料的一种工程塑料，被称为“塑料中的金属”，也被誉为“超钢”、“赛钢”、“夺钢”等。聚甲醛为线性结构聚合物，分子结构规整性高，机械性能十分优异，具有良好的自润滑性、耐疲劳性、抗蠕变性、吸水性小、耐磨性、耐腐蚀性等优良性能，同时还有较好的耐化学品性、耐电弧性、着色性等。聚甲醛在很多场合是可替代黄铜、锌、铝和钢等金属制作的部件，普遍应用于工业机械、汽车、电子电器、日用品、管道及配件、精密仪器和建材等领域。聚甲醛在遇到光、氧的条件下还会发生老化的现象。无锡均聚物POM

聚甲醛它的耐磨性和自润滑性也比绝大多数工程塑料优越，又有良好的耐油，耐过氧化物性能。无锡均聚物POM

多聚甲醛产品出口流程： 1：首先企业需要有进出口资质: 2：危险品需要提前10个工作日提供危包证，MSDS，货物详细数据托书，提交船司审核（部分船公司禁接多聚甲醛，订舱需要选择合适的船公司） 3：舱位下来之后，需要提好箱子，有了箱封号配合正本危包证，需要在截申报之前做掉危险品的海事申报，其中要把握好截单和发舱单的时间节点。 4：装柜进港，上海分为外港和洋山，外港是先进港后报关，洋山是先报关后进港，危险品的计划也是单独受理的，而不是根据码头的开港计划来的（此类产外港部分码头需进危库，洋山需直装） 5：危险品进港之后码头会发运抵信息，必须要有运抵信息，有了运抵信息之后就可以安心等上船了。无锡均聚物POM

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