近年来，无铬达克罗主要有两个发展方向：一是溶剂型无铬达克罗涂料，以片状锌铝粉、树脂和助剂等为成膜物质的防腐涂料。溶剂型无铬达克罗虽然少了Cr6+的污染，但仍有可挥发性有机物(VOC)的排放，不应该算为真正的环保涂料，泰州达克罗生产。二是水性无铬达克罗涂料，以片状锌铝粉、硅烷偶联剂、钝化剂和去离子水为主要成分的不含Cr6+的新型防腐涂料，属于环保型的无铬水性产品。然而，由于水性无铬达克罗涂料中缺少了铬酸盐的钝化，锌铝粉的析氢反应成为影响涂料稳定性的必然因素，泰州达克罗生产，涂层的耐蚀性能也与达克罗有着一定的差距，泰州达克罗生产。即使是国外产品同样存在此问题，致使涂料在配制和涂装过程中工艺严格苛刻。目前国内尚无规模化的无铬达克罗产品，大部分产品还是依靠进。达克罗用在载重汽车上各种形状复杂的管类、腔类零部件的防腐，如发动机的排气管、消声器等。泰州达克罗生产

采用了达克罗技术后，因达克罗涂层技术远离酸、碱（镀液），避免了腐蚀问题。更令人高兴的是涂达克罗零件点焊后焊点涂层完好，且无灼色。至此，一切迎刃而解。工艺冶理环境是我们技术改造的指导原则。只有这样才能**污染。传统的镀锌工艺除不能避免前述质量问题外，对厂房行车、电源设备。周边部门的仪表、器件和车间零件均有不同程度的锈蚀影响。 70年代初建立的半自动镀锌线约半年左右，线体、设备均出现锈蚀，一年后厂房、设备严重锈蚀。电源使用寿命短、生产成本高、环境恶劣，对工人健康影响大。泰州达克罗生产达克罗技术依靠其优越的特性，在发达国家中已经在应用了。

达克罗涂层的防锈机理主要为：锌对基体受控的电化学保护作用、铬酸的钝化作用、锌片铝片及复合铬盐涂层的机械屏蔽遮盖保护作用及铝压制锌的“淘析”作用。达克罗涂层的结构：在铁基金属表面上，涂覆一层达克罗溶液（即含有片状锌、铝[鳞片一般尺寸为0.1-0.2×10×15微米]、Cr2O3及**有机物的高分散混合水溶液）、经300摄氏度左右保温烘烤一定的时间后，达克罗溶液中的六价铬被还原成三价铬，生成无定形的复合铬盐化合物(nCrO3.mCr2O3)。该物质覆盖在母材表面及锌片、铝片的表面，将锌片、铝片与钢铁基材表面紧密地粘结在一起。锌片、铝片间亦被复合铬盐所填塞。

一般来说，比较明显的节约成本的方法就是降低涂层材料的成本。与其它涂料相比，达克罗涂料价格低廉，用途普遍。国内涤纶绳涂料市场价格在每吨3.5万元至4万元之间，如果第三次配制涂料，其关键材料锌、铝均采用进口，其每吨成本在2万元左右，配方价格在2万元左右。使用达克罗涂层时，可采用机械手自动涂覆，并可通过烘箱连续固化，提高了生产效率。达克罗涂层完全满足自动化要求，降低了人工成本。由于达克罗涂料是无害的，因此较大降低了废物处理成本。由于不需要额外的空气，固化炉可以使用更少的能源。此外，涤纶涂层系统的废品率较低(通常低于2%)。这意味着你花更少的时间和金钱重新加工不合格的产品。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。

达克罗的涂层经过高温烘烤后，在工件的表面形成了由锌、铝片及复合盐组成的涂层，它与钢铁基体有着良好的结合力，所以它的附着性相当的好。同时，这样形成的涂层表面，有利于各种涂料的再涂装。达克罗优点解析达克罗涂覆生产过程中，工件在前处理时，*生成少量的铁锈和粘附在工件表面的油污，整个生产是在一个封闭循环的工序中进行，达克罗涂液在固化时向外排放的主要是涂液中的水份，因此对外界无污染。极强的抗腐蚀性能达克罗涂层在厚度一般情况下，一涂的厚度3～5μm，二涂二烘在6～10μm，根据统计，在标准盐雾试验下，达克罗涂层每100h消耗1μm，而电镀锌时涂层每10h即消耗1μm，因此达克罗涂层的抗盐雾侵蚀能力，在同等涂层厚度下，是电镀抗腐能力的7～10倍。做的好的达克罗的涂层，耐盐雾侵蚀能力可达1000h以上。达克罗涂层技术在日本称Dacromet，在美国和欧洲则称为锌铬涂层技术。张家港达克罗处理加工

达克罗技术依靠其优越的特性，在发达国家中已经比较常应用的产品。泰州达克罗生产

达克罗优异的耐热腐蚀性。传统镀锌层在高于70℃的条件下，会出现微小的裂纹，在200~300℃的条件下会变色，耐腐蚀性也下降。达克罗防腐蚀膜固化温度为300℃左右，所以表面金属膜即使长时间置于高温条件下，其外观不变，耐热腐蚀性极好。较好的表面高渗透性。经达克罗处理的金属件，在细微的空隙处也能形成膜，深透性良好的防腐蚀涂层。管状零件内外也都能均匀地涂上涂层，深涂能力远优于电镀锌。优良涂层无氢脆性。氢脆是传统镀锌工艺不能克服的弊病。达克罗处理过程中不进行任何的酸处理，也没有电镀时的渗氢问题。再加上在高温下固化，所以达克罗涂层应该没有氢脆的现象。泰州达克罗生产

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