根据热力学原理，新蒸汽参数越高，热力循环的热效率也越高，早期汽轮机所用新蒸汽压力和温度都较低，热效率低于20%。随着单机功率的提高，30年代初新蒸汽压力已提高到3～4兆帕，温度为400～450℃，汽轮机。随着高温材料的不断改进，蒸汽温度逐步提高到535℃，压力也提高到6～12.5兆帕，个别的已达16兆帕，热效率达30%以上。50年代初，已有采用新蒸汽温度为600℃的汽轮机。以后又有新蒸汽温度为650℃的汽轮机。现代大型汽轮机按照其输出功率的不同，采用的新蒸汽压力又可以分为各个压力等级，汽轮机，通常采用新蒸汽压力24，汽轮机.5～26兆帕，新蒸汽温度和再热温度为535～578℃的超临界参数，或新蒸汽压力为16.5兆帕、新蒸汽温度和再热温度为535℃的亚临界参数。使用这些汽轮机的热效率约为40%。蒸汽在静叶和动叶中都膨胀的反动式汽轮机。使用这些汽轮机的电站热效率约为40％。汽轮机

众所周知，汽轮机是一种以蒸汽为动力，那什么是汽轮机的轴向位移？轴向位移，指的是转子移动量。就是转子推力盘在推力瓦之间的移动量。就是沿着轴的方向上的位移。轴向位移反映的是汽轮机转动部分和静止部分的相对位置，轴向位移变化，也是定子和转子轴向相对位置发生了变化。全冷状态下一般以转子推力盘紧贴推力瓦为零位。向发电机为正，反之为负。总位移可能不在这一个轴线上。径向与轴向的区别：径向：就是沿直径或半径的直线方向，或垂直于轴的直线方向。以某一点为中心点的切平面中，通过汽轮机该点的直线的方向。汽轮机按热力特性：有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。

汽轮机的接地方式有哪些？主要有以下三种接地方式：工作接地，工作接地是将中性点接地。目的是降低触电电压。汽轮机中性点不接地的系统；对于中性点接地的系统，触电电压就降到接近或等于相电压。迅速切断故障设备。中性点不接地的系统，一相接地时，由于导线和地面存在电容和绝缘电阻，可以构成电流通路，接地电流很小；而对于中性点接地系统，当一相接地后接地电流较大，保护装置会迅速动作，断开故障点。降低电气设备对地的绝缘水平。在中性点不接地的系统中，一相接地时，会使另两相的对地电压升高到线电压；

汽轮机常用的冷却方式有空气冷却、水冷却和氢气冷却。由于氢气热传导率是空气的7倍，氢气冷却效率较空冷和水冷都高，所以会用氢气冷却汽轮机。因此，如果说给汽轮机选择冷却方式的话，可以用氢气冷却这种方式进行冷却。使用这种冷却方式不会伤害到设备，而且冷却速率高。能量损失较少。汽轮机在使用过程中，因为产生的能量很高加上几乎无热量散失的情况，所以说如果使用它发电的话可以说发电量会更高一些，所产生的能量也更大一些。我们还要随时警惕汽耗率是否下降，因为汽耗率下降会影响设备的正常使用：影响汽轮机汽耗率的因素主要由两部分构成：通流部分效率与蒸汽动力循环汽耗率效率。汽轮机中压外缸也以前后两对猫爪分别支撑在中轴承箱和1号低压缸的前轴承箱上。汽轮机是一种以蒸汽为动力。

凝汽器真空每降低1KPa会使汽轮机汽耗增加1.5%～2.5%，发电机煤耗增加0.25%，使循环效率下降。汽轮机排汽温度的升高，会引起汽轮机轴承中心偏移，严重时会引起汽轮机的振动。此外，凝汽器真空降低时在保证机组出力不变时，必须增加蒸汽流量，导致轴向推力增大，影响汽轮机安全运行。另一方面，空气漏入凝结水中会使凝结水溶氧不合格，腐蚀汽轮机、锅炉设备，影响机组的安全运行。所以在汽轮机运行过程中，真空是一项非常重要的参数，真空值的高低，直接影响机组的经济性与安全性。汽轮机具有单机功率大、效率高、寿命长等优点。汽轮机

汽轮机中压外缸以前后两对猫爪分别支撑在中轴承箱和1号低压缸的前轴承箱上。汽轮机

汽轮机起吊场地要有完备充足。吊物在空中移动时，下方要撤离人员，要避开下方重要设备。摆放位置合理，要有足够的承载力。吊装过程中要注意各承重点有无发生意外，行车、钢丝绳、卡环有无出现不正常的声音或断裂现象。上缸吊装时一定注意上下的垂直度，要垂直上和下的吊装，上缸吊开后，要注意各进出的油口要盖好，以防脏物掉入进入油箱。汽缸要翻缸时，一定要有足够的场地，要注意翻转时可能受到的动负载，钢丝绳结法要正确，不至于发生滑脱、弯折和摩擦，并要保持重心平稳，指挥人员和协作人员要注意站立的位置，以防翻转时被打伤。抽转子过程中一定注意起吊、抽移过程中的平衡度，以免发生碰撞线圈和绝缘棒。超高压汽轮机：主蒸汽压力在11.77—13.93Mpa。汽轮机

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