江苏星光发电设备有限公司推荐：虽然两根相线也能够使额定电压为380V的电器正常工作，但通常不会这样使用。中性线和地线都需要接地中性线（零线）接地，贵阳矿用发电机生产厂家，这一说法事实上是错误的。准确的说法应该是中性点接地。接地的方式无论是中性点还是地线，它们的接地方式都是相同的。接地方式有很多种，Z常见的是用扁钢焊接成一个“工”字型，埋入1m深的坑内。再向坑内撒入盐水，然后在坑内的扁钢上焊接一根垂直的扁钢，伸出地面。这根扁钢与地线或中性点连接，完成接地，贵阳矿用发电机生产厂家。具体操作较为复杂，有兴趣的朋友可以翻看我的往期文章。零线和地线的区别既然二者都需要接地，那它们之间有什么区别呢？地线的结构是比较简单的，一端连接接地装置，另一端连接用户。它的作用比较单一，就是为了防止用电器的外壳带电。用电器一旦发生漏电，外壳上的电流，会通过地线流向大地，从而减少对人体的伤害。而中性线属于工作线路，电流可以通过中性线，直接回到电厂。同时，还有以下作用。中性点接地的作用一旦发生相线接地（漏电后与大地接触等事故），由于中性线与大地连接，就会产生较大短路电流，促使保护装置（熔断器、断路器等）迅速切断电路，避免更严重事故产生，贵阳矿用发电机生产厂家。同时，中性点接地后。 各种发电机价格，你知道吗？贵阳矿用发电机生产厂家

江苏星光发电设备有限公司推荐：听主要是发动起柴油机和发电机，听一下声音是不是脆，声音相比较用了很多年的机器声音是不一样的。举个例子：假设咱们去买一辆车，商家给你同样的两辆车，一辆新车发动起来声音比较清脆，感觉比较有劲，另一辆声音比较闷，相信大家都明白这个道理。看启动柴油机比较容易，排气正常是无色或浅灰色的。如遇到商家说是新机器启动比较费劲，那有可能是电瓶是单块的电流电瓶，通常采用的都是2块电瓶启动的，就算是冬天也不存在启动费劲的问题。如果是翻新机就有可能出现很长时间启动不起来这种情况。

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主机定子通过AVR为励磁机磁场提供励磁电源，AVR根据来自主机定子绕的电压感应信号作出反馈，通过控制低功率的励磁机磁场，调节励磁机电枢的整流输出功率，从而达到控制主机磁场电流的要求。

无刷永励则是通过一个单独的励磁机提供一个稳定的磁场，利用此磁场来产生电信号，这种励磁方式电压建立的时间更短而且抗干扰能力更强。

江苏星光发电设备有限公司推荐：当整流器的六只整流二极管与定子绕组连接时，严禁使用220V以上交流电压或兆欧表检查发电机绝缘情况，否则，二极管及调节器中的电子元件会被损坏。

调节器与交流发电机的搭铁型式、电压等级须一致，否则，充电系统无法正常工作。

交流发电机的功率不要超过调节器所能匹配的功率，而调节器所能匹配的功率，取决于大功率三极管的功率。

停车时要断开钥匙开关，避免电瓶长时间向磁场绕组放电。

发电机正常运转时，不要随意拆卸各电器的连接线，避免引起电路中的瞬时过电压损坏二极管、调节器中的电子元件及其他电子设备。

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    江苏星光发电设备有限公司推荐：在任何一个电路中，电路不工作时，线上有电压（俗称带电）的线，叫做相线，线上无电压的线，叫做中性线。在单相电路中，为了更形象、更好理解，为相线和中性线又分别起了两个别名，叫做火线和零线。因此，相线=火线，零线=中性线。相线很好理解，发电厂出来，电能输出，就是靠相线。在三相电路中，三根相线彼此之间的夹角为120°，三根相线彼此之间的电压为380V。它们有一个共同的交点，这个交点叫做“中性点”。中性点与任一相线之间的电压为220V（三角函数计算得出）。由中性点引出的线，就叫做“中性线”。因此，额定电压为380V的电器，使用三根相线；额定电压为220V的电器，使用一根相线。这里就出现了一个问题，电路需要形成一个完整的环，才能正常使用。因此，在只使用一根相线的单相电路中，必须要有零线才能够正常工作。而使用三根相线的三相电路中，不需要使用零线，也能使电器正常工作（三相电路中的零线，通常是保护接零，下文会讲）。此时则会出现一个疑问——既然两个相线之间的电压就是380V，那为什么还要同时使用三根相线呢？因为，两根相线只有在二者之间的夹角为120°时，电压才是380V。 小型柴油发电机价格「贵州」促销价。贵州备用发电机生产厂家

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发电机组换季使用，还应清洗曲轴箱和各润滑表面，方法是用机油、煤油和柴油混合后作洗涤油，可机油放出后加入洗涤油清洗，然后，柴油发电机组低速运转3-5分钟，再放尽洗涤油，加入新机油。

燃油供给系统中的各种燃油滤清器，每工作100-200小时，就应清理杂物1次，并对油箱和各输油管道进行全面清洗。清洗滤芯和密封件时，应特别仔细，发现破损，需及时更换。季节过渡换油时，应对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗。使用的柴油，应符合季节要求，并需经48小时的沉淀净化处理。

当电控发动机存故障时，首先观察发动机电控系统自诊断故障指示灯的状况，若此灯发动机运转过程中点亮，则说明电控发动机存故障自诊断系统能够监测到的故障，故障一般与电控系统有关、此时可通过一定方法调取电脑内存储的故障代码，根据故障代码查找故障原因。

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