聚酰胺(PA，俗名：尼龙)由于它独特的低比重、高抗拉强度、耐磨、自润滑性好、冲击韧性优异、具有刚柔兼备的性能而赢得人们的重视，加之其加工简便、效率高、比重轻(只有金属的1/7)、可以加工成各种制品来代替金属，普遍用于汽车及交通运输业。典型的制品有泵叶轮、风扇叶片、阀座、衬套，苏州醇溶PA66哪家好、轴承、各种仪表板、汽车电器仪表，苏州醇溶PA66哪家好、冷热空气调节阀等零部件，大约每辆汽车消耗尼龙制品达3.6~4千克，苏州醇溶PA66哪家好。聚酰胺在汽车工业的消费比例较大，其次是电子电气。聚酰胺的产品：增强PA。苏州醇溶PA66哪家好

聚酰胺简称(PA)的商品名称叫作尼龙，纤维制品称为锦纶。聚酰胺塑料是在聚酰胺纤维的基础上发展起来的，目前聚酰胺的主要用途仍为制造纤维(约占70%)。1980年全世界聚酰胺的产显约为500万吨左右。聚酰胺是一种由含有羧基和氨基的单体，通过酰胺键聚合成的高分子。聚酰胺也可能是自然形成的，比如我们常见的羊毛，丝等，也可能是人工合成的，比如屁龙。聚酰胺的分子式：[NH-R-CO]x或[NH-R-CO-R-CO]x。聚酰胺的结构式，聚酰胺是一种多种无序结构组成。醇溶聚酰胺多少钱聚酰胺的产品改善：提高尼龙的耐热性，以适应如汽车发动机等耐高温条件的领域。

从进口方面来看，PA66是个进口依赖度比较高的产品。据海关统计，每年我国进口PA66接近30万吨，占我国消费量的一半还要多。从较近三年的进口情况来看，美国是较大的进口国，每年进口量大约在5万吨，占比在17%左右，新加坡、韩国、加拿大、日本等国也位于进口来源国前列，进口量分别占10%上下。从下游需求来看，随着我国经济高速发展，对PA66的需求在快速增长。PA66主要应用于工程塑料和纺丝，工程塑料主要使用在汽车、电器、机械、扎带等领域，纺丝用于帘子布、气囊布等领域。随着我国汽车行业的不断发展，我国已经逐步成为全球较大的汽车制造国，在轻量化和环保节能的趋势下，汽车行业对PA66的需求也呈现出不断上升的势头，PA66面临着越来越大的供需缺口。综上所述，在进口依赖度如此之高、供需缺口越来越大的情况下，我国PA66产业发展空间巨大。

聚酰胺的产品：1、聚苯二酰胺（PPA）是以间苯二甲酸、对苯二甲酸、己二酸和己二胺之间缩聚形成的聚合物的共混物，是一种半结晶性的半芳香尼龙。PPA树脂一般采用间歇式生产。PPA具有良好的耐热性、优良的力学性能和尺寸稳定性、较低的吸水率和优良的成型加工性，还具有良好的电性能、耐化学药品性。PPA可以采用注射成型和挤出成型进行加工。PPA被普遍用于汽车、电子电器和一般产业机器领域。2、聚间苯二甲酰间苯二胺（MPIA）是20世纪60年代的开发成功的一种新型聚芳酰胺品种，是以间苯二胺和间苯二甲酰氯为原料，可采用低温溶液缩聚法和界面聚合法合成。MPIA的突出特点是耐热寿命长，此外，它还具有模量高、耐磨、阻燃、高温尺寸稳定等优点。但MPIA的耐光性稍差，需加抗紫外剂。MPIA主要用于工业和易燃易爆高温环境下的工作服、耐高温工业滤材、降落伞、高温传送带、电气绝缘材料等。MPIA还可加工成棒、板和纤维，靠其优良的耐热性、滑动性和耐放射性等特性，被用于航空航天、原子能工业、电气和汽车等行业。聚酰胺由于玻纤在注塑过程中会沿流动方向取向，引起力学性能和收缩率在取向方向上增强。

聚酰胺研发历程：1930年，卡罗瑟斯的助手发现，二元醇和二元羧酸通过缩聚反应制取的高聚酯，其熔融物能像制棉花糖那样抽出丝来，而且这种纤维状的细丝即使冷却后还能继续拉伸，拉伸长度可达到原来的几倍，经过冷却拉伸后纤维的强度、弹性、透明度和光泽度都较大增加。这种聚酯的奇特性质使他们预感到可能具有重大的商业价值，有可能用熔融的聚合物来纺制纤维。然而，继续研究表明，从聚酯得到纤维只具有理论上的意义。因为高聚酯在100℃以下即熔化，特别易溶于各种有机溶剂，只是在水中还稍稳定些，因此不适合用于纺织。聚酰胺模具温度高会因结晶而使制品的透明度降低。醇溶聚酰胺多少钱

聚酰胺具有无毒、质轻、优良的机械强度、耐磨性及较好的耐腐蚀性。苏州醇溶PA66哪家好

聚酰胺主要用于合成纤维，其较突出的优点是耐磨性高于其他所有纤维，比棉花耐磨性高10倍，比羊毛高20倍，在混纺织物中稍加入一些聚酰胺纤维，可较大提高其耐磨性；当拉伸至3-6%时，弹性回复率可达100%；能经受上万次折挠而不断裂。聚酰胺纤维的强度比棉花高1-2倍、比羊毛高4-5倍，是粘胶纤维的3倍。但聚酰胺纤维的耐热性和耐光性较差，保持性也不佳，做成的衣服不如涤纶挺括。另外，用于衣着的锦纶-66和锦纶-6都存在吸湿性和染色性差的缺点，为此开发了聚酰胺纤维的新品种——锦纶-3和锦纶-4的新型聚酰胺纤维，具有质轻、防皱性优良、透气性好以及良好的耐久性、染色性和热定型等特点，因此被认为是很有发展前途的。苏州醇溶PA66哪家好

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