如何判断火花塞是否需要更换？由于发动机燃烧室内部的环境是非常恶劣的，高温、高压并且冷热变化剧烈，火花塞在使用中会发生比如电极间隙增大、绝缘体绝缘强度下降等变化，所以它的点火性能会逐渐的下降，严重时甚至不能点火，这样它就会对发动机性能造成很大的影响，此时的火花塞就需要更换了。一般汽车厂家都规定了一个建议的更换周期，大致在3~5万公里之间，有些高性能的火花塞可以使用十万公里以上，这就看厂家的具体规定了，江苏电装铱铂金火花塞适配。但是并不是说火花塞到了规定的更换周期就不能用了，火花塞的性能衰减有一个过程，并不是突然就不行了。有些火花塞即使过了更换周期，发动机的性能还是没有什么变化，这样的火花塞也是可以继续使用的；但也有些车型使用很短的时间，江苏电装铱铂金火花塞适配，火花塞就不行了，江苏电装铱铂金火花塞适配。火花塞出现电晕痕迹后并非是漏气，对火花塞性能没有影响。江苏电装铱铂金火花塞适配

火花塞是发动机上的一个重要零部件，被称作“发动机的心脏”，它性能的好坏直接影响发动机的工作状况。同时火花塞也是一个消耗品，需要定期更换。它的价格也不便宜，从几十元一个到上百元一个的都有，一个普通的四缸发动机，换一次火花塞工时费加上备件钱至少要好几百块钱，放谁身上都挺心疼的。这就让我们这些车主非常纠结了：换早了浪费，换晚了又怕伤害发动机。那么如何在适合的时机更换火花塞呢？家用车如何判断是否需要更换火花塞呢？下面老侯来给大家分析一下这个问题。江苏电装铱铂金火花塞适配火花塞是发动机上的一个重要零部件，被称作“发动机的心脏”，它性能的好坏直接影响发动机的工作状况。

火花塞电晕现象 火花塞绝缘体靠近螺纹帽处有一层褐色的垢，很多车主误以为火花塞漏气，其实，这种现象不是漏气，更不属于火花塞的质量问题。造成这种现象主要与火花塞和高压线的接合结构有关，即高压线未能连接到火花塞的金属部位，与其有几毫米的距离，由于火花塞的工作电压是几万伏的高压电，空气中的杂质在这么高的电压下很容易被电离，并附着在高压线和金属帽之间的绝缘体上便形成了一层垢。这种现象叫火花塞的电晕现象，不影响火花塞正常工作，更不是质量问题。

火花塞的安装，有没有具体的规定？ 根据火花塞螺纹直径的不同，所需安装扭矩也有所不同。请按照产品包装盒上推荐扭矩进行安装。安装火花塞时首先用手将火花塞转上，直至碰到密封垫圈。然后使用扭矩扳钳按照下述扭矩安装。火花塞的使用寿命有多长？即使是正确使用，由于火花塞是消耗品，也需要定期进行更换。火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，它的作用是把点火线圈产生的上万伏的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。单铂金火花塞指的是中心电极带有铂金材质的火花塞。

高压电加载在火花塞的电极上，使其发生火花放电。在这个过程中，火花放电会使金属的表面发生电离剥蚀，火花塞电极因此会逐渐缩小，电极间隙会逐渐变大，进而导致火花塞击穿电压提高，点火变得不可靠，不断提高点火电压也会影响点火线圈的使用寿命，严重的情况会导致线圈烧毁。这个电离剥蚀的速度与火花塞电极材料有关，普通的铜镍火花塞非常不耐剥蚀，使用寿命也很短，而铂金、铱金等火花塞强度高，耐剥蚀能力强，使用寿命相对较长；部分使用铂金、铱金火花塞的车型可以延长到十万公里左右。江苏电装铱铂金火花塞适配

火花塞在实际使用中还是会不停的损耗的。江苏电装铱铂金火花塞适配

随着汽车的配置越来越高，对发动机输出功率、火花塞的点火要求也越来越高，为提高火花塞的点火效率，设计者都选择了大幅提高点火电压的办法 火花塞的各种参数对点火性能尤为重要，曾经的普通小方火花塞全部通用的时代已经过去，从收集的市场反馈信息可以看出，还存在着很大一部分修理厂在车辆维修时对火花塞应用与安装技术没有足够的重视，更换火花塞后时常发生汽车发动机抖动、冒黑烟、动力不足、漏电、甚至有火花塞断裂导致拉缸或顶缸现象，既使车主抱怨连天，又使自己搭料搭工还失去了客户的信任。只有更深地了解火花塞各种参数表示的含义，才能帮助您做出正确判断，减少火花塞引起的故障发生。江苏电装铱铂金火花塞适配

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