大件运输车过路费、道路补偿费、桥梁验算费、桥梁加固费、监护费以及各种罚款等费用加起来，有的高达正常运费的5-8倍，极端的例子甚至超过了运输货物的总价格。特别是经过道路桥梁验算，符合通行条件，取得超限运输通行许可，并已交付道路桥梁补偿费的大件运输，还要按照计重收费办法收取超载费，因此存在重复收费问题。据了解，上述两项收费往往占到企业运输收入的60%左右。运输"行路难"：大件运输通常需要跨省(自治区、直辖市)，由于各地执法标准不一，一些大件运输车辆不得不在省界滞留或改装，大件东西运输费用标准，大件东西运输费用标准，甚至不得不绕道运输，大件东西运输费用标准。大件运输车在运输时基本要求：在办理托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交货物说明书。大件东西运输费用标准

那么既然大件运输起着举足轻重、至关重要的作用，我们在运输时如何做好安全工作呢?认真仔细的分析所运输设备的特性、技术参数，掌握设备的运输要求，以设 备运输安全可靠为来中心开展各项大件运输业务活动。要选择比较好运输路线为大件运输创造良好的运输作业环境条件。选择和使用先进的车辆和工器具，留有足够的安全余量，增强进行大件运输 时对各种风险的抵抗能力。制定安全可靠的运输方案和应急预案。加强道路、线路、桥涵的排障工作，并要有检查和加固等相关记录，确保 实际大件运输时一次性顺利进行完成。大件东西运输费用标准大件运输车的审批权限:县级交通主管部门负责一类大型物件运输业户的开业审批。

大件运输车的特通告如下:从本通告发布之日起，严禁超限超载车辆、特别是车货总重量超过55吨的非法超限超载货运车辆在华北五省(区、市)行政区域内的公路和桥梁上行驶。各汽车生产、改装企业，道路运输和物流企业，煤矿等厂矿企业和货源站场等，必须严格依据国家法律、法规的规定生产、制造车辆，合法给车辆装载、配载，组织运输，对违反上述规定的，依法予以处罚。交警提示:禁止车货总重超过55吨的车辆上路行驶五省(区、市)交通、公安等有关部门要进一步加强沟通与协作，采用固定检查和流动巡查相结合的方式，加大路面执法和整治非法改装车辆的工作力度。

对其他非法大件运输车，五省(区、市)也要严格按照《有关部门办公厅加强车辆超限超载治理工作的通知》(**[2005]30号)以及交通部、公安部、国家发展和gai革相关部门、国家国家质量监管检验检疫总局、**生产监督管理局、国家工商行政管理总局、有关部门法制办公室《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》(交公路发[2004]219号)的有关规定执行，强化治理工作。五省(区、市)人民相关部门根据国家治理车辆超限超载的有关规定和本通告精神，制订各自的实施方案，并在本行政区域内组织实施。大件运输车托运人装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还须向有关部门办理准运证。

大件运输车运输"管理**通部2000年第2号令规定，跨省(自治区、直辖市)行政区域进行超限运输的，由途经公路沿线省级公路管理机构分别负责审批。由于各地审批手续不一、考察标准各异，办证时间不同，起运地统一协调难度较大。因此，2011年7月1日开始实施的《公路安全保护条例》对公路超限运输许可作了有关规定，由起运地公路管理机构统一受理跨省区市超限运输许可申请，但沿途协调仍然存在很大难度。运输"收费高"：大件运输收费名目繁多，而且各省标准不一，各地自由裁量权很大，缺乏公开透明的办事标准。大件运输车在运输过程中分别竖于牵引车辆前方两侧和挂车装载物件上的比较宽处。大件东西运输费用标准

大件运输车由于大件运输的特殊性，液压轴线车的外廓尺寸、轴荷、质量限值没有国家标准。大件东西运输费用标准

公安、交通等有关部门的涉路执法人员要依法规范执法。凡不履行或不正确履行规定的大件运输车职责，造成不良影响和后果的，按有关规定严肃查处，构成犯罪的，依法追究刑事责任。五省(区、市)建立省际联动机制，加大联合治理工作力度。对于本行政区域内发现车货总重超过55吨的非法超限超载车辆，必须在本行政区域内消除违法行为，不得放行到相邻省份，否则要追究相关单位和责任人的责任。五省(区、市)人民相关部门以及公安、交通、工商等有关部门之间，要分别建立有效的联系机制，确保定期沟通，信息互通。大件东西运输费用标准

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