乘用车的基本结构：底盘。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。悬挂系：悬挂系统是乘用车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，撼路者7座乘用车，以保证乘用车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件，撼路者7座乘用车，撼路者7座乘用车、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋乘用车悬挂弹簧以及扭杆弹簧等形式。乘用车给我们生活带了便捷，在某些事情上可以提高时效。撼路者7座乘用车

乘用车的保养事项：1.轮胎冬季橡胶变硬而相对脆，不但摩擦系统会降低，而且较其他季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。2.电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。3.打蜡入冬后天寒地冻，刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。撼路者7座乘用车购买乘用车需要了解外观是否大气。

乘用车使用性能：一、乘用车的动力性：乘用车是一种有效率的交通工具，而运输效率的高低很大程度取决于乘用车的动力性。因此乘用车动力性是乘用车各种性能中较基本和重要的性能之一。二、乘用车的燃油经济性：目前，如何减少乘用车对石油资源的消耗，一直是世界各国关注的问题。燃油经济性是乘用车使用性能中，车主们较关心的性能指标。特别是在近年来世界市场油价一路飙升的形势下，乘用车油耗已成为人们购买乘用车首先考虑的因素之一。

乘用车的基本结构：底盘制动系分类。一、按制动操纵能源：制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为独特制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。二、按制动能量的传输方式：制动系统可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。乘用车座椅弹性适中、对腿部和颈部的支撑比较到位。

乘用车的保养事项：1.润滑油冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。2.防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。3.电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。乘用车一般直接采用轿车的底盘、发动机。撼路者7座乘用车

通过性是乘用车在一定的载质量下能以足够的车速，顺利的通过环路或无路区域，并能克服各种障碍物的能力。撼路者7座乘用车

多用途乘用车同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间增加，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的较前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。现在的多用途乘用车是要具备两厢式结构，布局以轿车结构为基础，一般直接采用轿车的底盘、发动机，因而具有和轿车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身较前方是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。撼路者7座乘用车

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