目前用于燃具上的点火控制器形式很多，但在民用燃具上几乎都使用电火花点火方式，即利用点火控制器产生的高压电在两电极间隙间产生电火花，来点燃燃气。 作为燃具的电火花点火控制器，应具备的基本条件是：要有足够高的电压以击穿空气产生电火花；要有足够高的能量是电火花能引燃燃气；电火花要有足够长的火花延续时间；要能在恶劣的环境下工作。 电火花点火控制器可分为单脉冲点火控制器和连续电脉冲点火控制器两种形式，揭阳点火器品牌哪家好。 1.单脉冲电火花点火控制器 所谓单脉冲电火花点火控制器是指每操作一次燃具点火开关，揭阳点火器品牌哪家好，点火控制器只产生一个电脉冲火花。 单脉冲电火花点火控制器可分为压电陶瓷和电子线路两种，揭阳点火器品牌哪家好。配置大功率烧嘴**点火控制器，要能实现双路火焰监测，且互相不能干扰。揭阳点火器品牌哪家好
火焰异常主要分为形状和颜色。以长焰烧嘴为例，这种烧嘴也是冶金锻造行业常用的烧嘴，当点火调试一番之后，发现火焰四处发散，火焰飘飘无力，颜色发红发黄。这时首先要确定烧嘴是否和燃料类型相符合，因为并不是所有的燃气都能进行烧嘴互换，排除这点致命因素后，基本就能断定属于相对供氧量不足的问题所导致，一方面是管路压力和风机选型问题，另一方面是烧嘴自身设计问题，归根到底就是空燃比的问题。烧嘴是工业燃料炉上用的燃烧装置的俗称，可理解为“烧火的喷嘴”的简称。通常指的是燃烧装置本体部分，有燃料入口、空气入口和喷出孔，起到分配燃料和助燃空气并以一定方式喷出后燃烧的作用。揭阳点火器品牌哪家好一体化点火器是指点火器与高压包合并的点火器，外形与高压包相似。
其中一种由热电偶和安全电磁阀组成。燃气燃烧后，热电偶的端点因在高温火焰中而产生电动势，电动势通过导线加到安全电磁阀的线圈上，产生的吸力吸住电磁阀的衔铁，使燃气经气阀持续流向喷嘴，维持燃烧。 因热电偶的电动势比较弱（几毫伏），电流比较小（几十毫安），所以产生的吸力有限，一般要在点火瞬间给衔铁一个外力，使衔铁被吸住。 当火焰意外熄灭，热电偶的温度降低，产生的电动势接近消失，电磁阀的吸力也减弱而无法吸住衔铁，这样衔铁在弹簧作用下被释放，头部的橡胶块堵住燃气孔，气阀被关闭。
类型大致主要有以下三种： 电子式脉冲式点火器：脉冲式因功率小所以点火的能量小，产生的火花温度低，对有部分燃点高可遴性气体和浓度较低的混合气体，有鼓风的燃烧器点火时点燃率较低，经常会出现点不着或爆燃等安全事故，长时间且不能连续点火容易烧坏于燃油的燃烧器。 电子式高频高压点火器：功率大，点火能量高产生火花温度高，但点火时间普遍不超5分钟，否则容易发热，烧坏，而体积大而重，安装运输难。 线圈矽钢片式点火器：功率大，能量高产生火花温度高，点火时间10分钟左右，否则发热烧坏，体积较小而轻，但国产普遍质量不好被进口占领90%市场。对于交流点火器，其电源输入端通常可以接受二百伏的脉冲电压，对电瓶的12V电压几乎没反应。
点火控制器是在不改变原机结构情况下，适当把点火提前，可以保证天然气稳定燃烧，提高发动机的功率。点火控制器能使天然气/汽油两用燃料汽车燃用不同的燃料时，能自动改变点火提前角，从而保证发动机在不同的转速时都在较佳点火提前角下工作，它既能兼顾燃油、燃气两种条件，同时对原发动机压缩比和燃烧结构等均不做变动，点火提前角控制器能根据燃料转化开关的位置，通过单片机控制实现对两用燃料汽车不同点火提前角的精确控制。安装这种自适应点火提前角控制器的汽车发动机功率、扭矩增大，能耗下降，这种自适应燃料点火提前角控制器能够一定程度地提高两用燃料汽车发动机的动力性和燃油经济性，对解决车辆油改气后表现出的上坡加速性能差、气耗大，回火放炮等现象有明显的改善作用。对于带有点火烧嘴的大功率烧嘴来说，在完成引火嘴的点火程序后，还需要对主火焰进行监测。揭阳点火器品牌哪家好
点火控制器的高温模式是将火焰监测回路脱开，而不再对火焰进行实时监测的一种工作方式。揭阳点火器品牌哪家好
其中另一种由离子感应和安全电磁阀组成。燃气燃烧后，离子感应针（也叫反馈针或火焰探针）的端点因在高温火焰中而产生火焰离子信号发送到点火控制器来控制电路通电，电源通过导线加到安全电磁阀的线圈上，产生的吸力吸住电磁阀的衔铁，使燃气经气阀持续流向喷嘴，维持燃烧。当火焰意外熄灭，离子感应针探测不到火焰，便自动关闭电源通路，电磁阀失去电源维持，无法吸住衔铁，这样衔铁在弹簧作用下被释放，头部的橡胶块堵住燃气孔，气阀被关闭。国标规定，安全电磁阀的开启时间小于15s，但厂家一般控制在3～5s；释放时间规定为60s内，厂家一般控制在10～20s。热电偶头部与火盖之间的距离一般为3～4mm。揭阳点火器品牌哪家好
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