发动机抗磨保护剂，简称机油添加剂。它是专门针对发动机设计的专业添加剂。发动机抗磨保护剂，可以有效润滑发动机，增强机油品质和耐用度，从而达到保护发动机的目的。润滑油中的添加剂含量，是以达到API的比较低要求为标准（比较好量产性价比），并非以比较好效果为设计标准，比较高等级的润滑油也无法直接用于越野拉力赛或F1方程式。通过使用机油添加剂，将机油的性能提高到前列状态，同时还添加了石墨烯、有机钼等，而润滑油中由于价格太高，不可能添加的昂贵的抗磨剂成分。平日养护就像对自己爱车补给营养品，增强更好的效果，预防各种疾病，上海抗磨剂是干什么用的，合理定期的养护，才能让自己的爱车动力持久，上海抗磨剂是干什么用的，上海抗磨剂是干什么用的，健康无修。不要让小问题积累成大问题，等进了修理厂才开始后悔。中耐抗磨剂---天生为抗摩，环保高效节能减排，还世界一个蓝天绿水。从发动机整体健康和长远使用的角度来看，抗磨剂有用，但也有不少副作用！上海抗磨剂是干什么用的

下面给大家介绍两种性能稳定且优良的物理抗磨剂：

1、二硫化钼，MoS2，黑色固体粉末，有金属光泽。分子量160.07。天然的二硫化钼即辉钼矿。二硫化钼具有与石墨相似的层状结构（但不会集结），有很低的摩擦系数和较好的润滑性能。颜色铅灰~黑色，比重4.8~5.0。化学性质稳定，不溶于水、酸、碱、有机溶剂和石油及合成润滑剂。在与空气、水蒸气和二氧化碳隔绝的条件下，加热至1200℃仍可保持稳定。**TüV检测：由于二硫化钼是非常好的的干式润滑剂，其形成的保护膜特别对寒冷季节车辆的冷启动有极大帮助。检测表明，在测试球的变形问题上得到15%的改善；使用SRV检验板上产生的凹凸程度降低20%。 上海抗磨剂应用液压油可有效用于诸如挖掘机和起重机等移动式液压设备。

抗磨剂是一种dao利用各种技术手制段加工而bai成的高科技du机油（润滑油）添加剂 ， 它可以降低zhi发动机磨损、增加发动机功率，所以又称为发动机养护剂或强力修复剂，dao能延长机油的使用寿命，节省燃油。由于抗磨剂比重较大，使用前要将抗磨剂与润滑油充分搅拌，方能发挥很大功效 。 好的抗磨剂比普通机油黏附力更强、更耐热、耐腐蚀，可黏附在汽缸内壁形成一层保护膜，增强润滑效果，并修复气缸内壁的划痕、让粗糙的表面光滑，保证发动机正常高速运转，起到养护和修复作用。其次，抗磨剂还有清洁作用，可以溶解汽缸内多余的燃油、杂质和积炭，使汽缸内的高温高压油气充分燃烧，而不带其他杂质。

抗磨性好坏跟金属机体有关系。如对钢材质的润滑，加入硫磷添加剂的润滑油抗极压效果一般，在含氯添加剂的油中抗极压性能好。50号碳钢材质，含磷添加剂的润滑油抗压效果一般，在含氯和硫添加剂的油中抗极压性能好。45#钢材质，含磷硫添加剂的润滑油抗压效果一般，在含氯添加剂的油中抗极压性能好。镉镍钼合金钢材质，含磷氯添加剂的润滑油抗压效果一般，在含硫添加剂的油中抗极压性能好。而硼酸盐添加剂对上述的所有材质抗极压性能都很好。 硼酸盐添加剂一般不会造成金属的腐蚀，而含磷硫氯的极压添加剂，若配制的不好，往往造成金属的腐蚀。硼酸盐也基本没有什么毒性。

抗磨液压油的抗磨性能比普通液压油表现更突出，使用抗磨液压油的高压油泵，寿命比普通液压油要长。

氯化铁膜具有层状结构(与石墨烯、二硫化钼相类似)，临界剪切强度低、摩擦系数小；但是其耐热强度低，在300℃~400℃时破裂，遇水产生水解反应，生成盐酸和氢氧化铁，失去润滑作用，并引起化学磨损和锈蚀，故常在含氯极压抗磨剂配方中加入腐蚀抵抗剂，如胺或碱性磺酸盐添加剂。因此，含氯添加剂应在无水及350℃以下使用较为有效。

氯化铁膜具有层状结构(与石墨烯、二硫化钼相类似)，临界剪切强度低、摩擦系数小；但是其耐热强度低，在300℃~400℃时破裂，遇水产生水解反应，生成盐酸和氢氧化铁，失去润滑作用，并引起化学磨损和锈蚀，故常在含氯极压抗磨剂配方中加入腐蚀抵抗剂，如胺或碱性磺酸盐添加剂。因此，含氯添加剂应在无水及350℃以下使用较为有效。 某种抗磨剂是通过化学方式溶解金属，通过机械摩擦的方式焊接到发动机内部金属表面增加抗磨性。上海机油添加抗磨剂

冷机状态下，多次启动更会加剧运动部件的磨损程度，由于冷启动造成的强磨损占汽车发动机总磨损的60%以上。上海抗磨剂是干什么用的

保护剂、抗磨剂，质量良莠不齐，甚至很多**润滑剂都是三无产品，抗磨剂中假冒伪劣产品也很多。“我这里有两纸板箱的各种养护剂，各种品牌都有。可以说，除了少数大公司的**品牌外，大多是假冒伪劣产品。有些是国外多年以前就已经淘汰的一些品牌产品，有的甚至刚放进车里使用时效果很好，但就跟很多被禁用的药物一样，一段时间后会产生不良后果。”所以广大车主使用前一定要火眼金睛、到4S店或信得过的专修店在专业技师指导下使用。上海抗磨剂是干什么用的

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