主配电板制作形式：主配电板一般为直立屏式结构。前面为防护式面板，顶部做成防滴式，两侧装有防护板，背部装防护门或防护栏，电缆从底部进入。按维修形式分，有前后维修和前维修2种。前后维修是通常采用的形式。是把配电器件和主要控制器件布置在前部，部分控制器件布置在后面，外部电缆的接线在后面。安装时要求后面留有不少于600 mm的行走和维修通道。前维修形式是为了节省舱室空间，允许后面靠壁安装。是把配电器件和控制器件都布置在前部。外部电缆的接线有2种安排方式，南京船用主配电板报价，一种是在主配电板后部留一个维修通道，南京船用主配电板报价，安装接线时进入；另一种是在每一屏的侧面(一般在右侧)设一接线小室，南京船用主配电板报价，供外部电缆进入接线。负载屏位于发电机屏左右侧，包含断路器等器件，为外部负载及分电箱供电。南京船用主配电板报价

通电及通电前准备：一、通电前的准备1、参加船舶主配电板和应急配电板通电的施工人员应熟悉有关主配电板和应急配电板操作部分的原理图、系统接线图及其安装工艺要求。【注意：应确保图纸和该船设备型号一致】2、配电板安装质量检查：（1）配电板的安装应垂直、平整，底座安装质量完好。（2）配电板屏间拼接的间隙应均匀紧密，顶部防渗漏的U型槽条（制造厂提供）应扣入。（3）配电板前后可开启的面板和盖板应平整，开启和关闭灵活，锁扣和紧固螺栓齐全和灵活。（4）连接屏间的主汇流排和控制电线的连接正确可靠。平阳船舶MSB主配电板哪家好靠前向电气设备送电，应采用“二次送电法”，即合闸后即行分断。

主配电板和应急配电板的通电：主配电板和应急配电板的通电，标志着电力系统的安装工程已经全部或大部分结束，符合通电的技术要求，可以进行通电。通电操作分两个阶段进行：试验通电和正式供电。试验通电 :在船舶系泊试验阶段，为了确保各个系统能同时进行试验，采用分隔主汇流排、解除联锁等方法接入岸电电源，进行发电机系统和电力系统的各种电气设备的通电试验。正式供电 :在主发电机及主配电板、应急发电机和应急配电板的全部功能试验结束，并经船东和验船师验收合格后，拆除试验通电时改接用的全部作业，恢复主配电板和应急配电板至正常使用功能状态。

配电板的结构设计要求：1. 汇流排机械连接件一般应为铜质的，一般采用导电率为97%以上的铜材；汇流排的连接处应作防止腐蚀和氧化的处理（一般为镀锡或银）。汇流排的较高允许温升为45℃。2. 配电装置中所用测量仪表的精度等级，应根据仪表的用途决定，一般选用1. 5级仪表（MSB上的组合起动器），但不应低于2. 5级（单独起动箱）。3. 配电装置的内部配线应采用较高允许温度不低于75℃（寺崎的配电板电源线要求85℃或者75℃，控制线要求105℃）及相应电压等级的船用多股铜芯绞合导线，导线应敷设在用滞燃材料制成的走线槽中，或用夹线板固定。4.对配电装置的结构设计影响较大的有：汇流排的安装位置、发电机控制屏和配电屏等功能、发电机励磁装置设置场所、外部电缆的引入方法以及安装尺寸的限制等。再一次检查确认控制电路的正确性。

设备供电操作要领 （1） 靠前向电气设备送电，应对受电设备电源进行绝缘检查。（2） 靠前向电气设备送电，应采用“二次送电法”，即合闸后即行分断，在确定无异常（如 触电、短路、大负荷直接起动）时再行送电。（3） 送电顺序从上而下，即先合一次系统，再合二次系统，较后是用户接通电源；断电顺 序：从下而上，即先关用户，再关二次系统，较后是关闭一次系统电源。这操作顺序对重负 荷系统和微机程序控制系统尤为重要。（4） 靠前送电应实行“双向监护”，即在送电端与受电端均有人监护，以确保人身和设备的安全。（5） 送电时遇到空气开关异常脱扣或熔断器烧断的情况，必须查明原因，消除故障后才能 恢复供电。在送电端与受电端均有人监护，以确保人身和设备的安全。南京船用主配电板报价

配电板屏间拼接的间隙应均匀紧密，顶部防渗漏的 U 型槽条（制造厂提供）应扣入。南京船用主配电板报价

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