不同的火花塞拥有着不同的技术优点，影响着汽车的驾驶性和安全性，只有深知不同品牌材质间的火花塞性能特点，才能为爱车选择正确的产品。火花塞的点火性能是指通过火花塞给混合气点火使其燃烧的性能，火花间隙之间从点火到混合气的燃烧过程。火花塞热值是怎么回事？火花塞必须散掉来自燃烧气体的热量，热值就是指其散热的程度。低功率小排量不容易产生过热的发动机用热型。高功率或者涡轮增压容易产生过热的发动机用冷型。更换火花塞的周期？即使正确使用，由于火花塞是消耗品，也需要定期进行检测和更换，不同材质的火花塞使用寿命也不同，辽宁NGK双铱金火花塞代理商，镍合金2-3万，单铂金3-4万，单铱金4-5万，双铂金6-8万，铱铂金6-8万，双铱金8-10万。奥迪发动机采用分层燃烧技术，在火花塞附近可燃混合气浓度高，辽宁NGK双铱金火花塞代理商，辽宁NGK双铱金火花塞代理商、、燃烧快，对火花塞的损耗也就更大。辽宁NGK双铱金火花塞代理商

火花塞积碳：有黑色绒状积碳的火花塞，属于不正常现象。导致积碳的原因有多种，如空气滤清器长时间未更换或使用劣质产品，使进气量不够，燃油未充分燃烧；其次，火花塞本身热值太低，不具备自清洁能力；还有就是节气门体太脏，阻塞开度，致进气量不够，燃油未充分燃烧。就火花塞而言，更换热值更高的火花塞。 积油的火花塞如图所示，积油堆积在上火花塞上。原因是活塞环磨损严重，汽车已有烧机油冒蓝烟现象，不属于火花塞的质量问题。辽宁NGK双铱金火花塞代理商火花塞热值选择过低会导致火花塞散热不好出现高温。

普通火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞寿命约4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。随着现在直喷发动机的普及，车主在享受高效燃烧的同时，也意识到了发动机运转对于汽油标号、机油和火花塞要求的提高。为了保持良好的燃烧，火花塞的更换周期明显要比自然吸气发动机缩短，普遍要求20000公里时就进行更换。发动机的运转过程中，气缸内的工作是非常剧烈的，火花塞是燃烧过程中非常重要的一个部件。进入气缸内部的空气，在被活塞高度压缩后，只有在喷油嘴喷油和火花塞点火之后才能燃烧，继而产生动力。火花塞的每次点火都会有上万伏的电压击穿两极之间的气体，产生电弧，点燃混合气。有电弧产生就会消耗火花塞两极的金属，火花塞两极之间的距离是有极限的，超过了极限距离的火花塞就必须要更换;再一个就是火花塞的中心极是有白金层的，一旦这个金属层消耗殆尽，也是要更换的，不然会导致点火不良导致油耗增大、动力表现衰弱。

那么如果我们使用了错误热值的火花塞会怎样呢？比如说，应该使用热值较高的冷型火花塞，但是却使用了热值较低的热型火花塞，那么就会导致火花塞散热不好，火花塞温度较高，当燃烧室内的可燃混合气与炽热的绝缘体接触时，将发生炽热点火，从而导致发动机早燃或爆震，严重时甚至会使火花塞烧损；如果与此相反，应该使用热值较低的热型火花塞，但是却使用了热值较高的冷型火花塞，那么就会导致火花塞散热过快，火花塞温度较低，达不到火花塞的自净温度，火花塞上的积碳会增多，影响火花塞的正常点火，使发动机出现抖动、加速顿挫等故障。火花塞的型号中专门有一个数字来表示火花塞的热值。

如何更换火花塞？ 大家在修理厂看修理工换火花塞非常快，就以为这是一项非常简单的作业。事实并非如此，换火花塞是非常有技术含量的。姑且不说有些车型的火花塞非常隐蔽，非专业人士都找不到，并且拆卸难度极高，换几个火花塞用小半天的时间也是正常的。就是非常直观可见的火花塞，更换也不是那么容易的。现在随着发动机技术的不断提高，结构也越来越复杂，拆卸火花塞的流程也就非常麻烦，通常都要拆卸进气歧管后才能拆卸火花塞。还有就是有些车型的火花塞的形状变得越来越细，越来越长，对安装扭矩的要求也非常高。还有就是有些车型火花塞与气缸位置不是垂直的，需要万向扳手拆能拆卸，如果用扳手垂直旋转则会导致受力偏差，陶瓷体出现破裂。火花塞点火时释放出的能量的大小，直接决定可燃混合气的燃烧状态。辽宁NGK双铱金火花塞代理商

为了保证发动机安全可靠运行以及保持其稳定的性能，必须定期更换火花塞。辽宁NGK双铱金火花塞代理商

火花塞的热值：决定火花塞热值大小的是它的结构，我们前面说的裙体对火花塞来说是个很重要的名词，裙体与空气接触的面积就决定了火花塞的热值。火花塞裙体部分与空气接触的面积越大，火花塞的散热越好，火花塞本身的温度就越低，即该火花塞热值就越小；相反，火花塞的裙体与空气的接触面积越小，火花塞的散热就越差，火花塞本身的温度就越高，即该火花塞的热值就越大。需要注意的是，Champion和博世火花塞的表示方法是数字越小热值越高，NGK和电装的表示方法是数字越大热值越高。辽宁NGK双铱金火花塞代理商

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