起动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。起动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为起动机的起动。起动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。人力起动采用绳拉或手摇的方式，简单但不方便，而且劳动强度大，小汽车起动机购买，只适用于一些小功率的起动机，在一些汽车上*作为后备方式保留着;辅助汽油机起动主要用在大功率的柴油起动机上;电力起动方式操作简便，小汽车起动机购买，小汽车起动机购买，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车普遍采用。起动机运转无力故障现象：起动机转动缓慢无力。小汽车起动机购买

在起动马达那里加个继电器主要目的是增大马达启动电流，保护点火开关。很多开过上了年份车车的朋友都遇过，启动车车有“啪”一声接合的声音就没反应了，要反复打几次起动电机就能工作起来！很多人认为是起动电机出问题了，其实很多时候都不是起动电机的问题，大多数都是因为经常点火做成点火开关有烧蚀，接触不良所引起的。起动机电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。小汽车起动机购买车系统的好坏，将直接影响发动机能否起动或正常起动。

起动机常见故障怎么诊断和排除？ 起动机损坏的故障率较高，其原因是： （1）点火锁发卡，起动后，点火钥匙不能立即自动复位至“ON”（点火档）位，起动机工作时间过长而使起动机损坏。处理方法是每次起动柴油发动机后，应及时将点火钥匙复位至“ON”位。 （2）起动继电器发卡：虽然点火钥匙在起动后及时复位，但起动继电器发卡，没有及时断开起动机电路，从而引起起动机长时间工作而损坏。判断处理方法：起动后立即关断开关，此时起动机应快速停转，如果仍不停转，说明起动继电器发卡失灵，此时，应紧急将电源总开关关闭，切断整车电源，更换新的起动继电器。 （3）起动操作时间长，或每次起动间隔时间太短（要求间隔时间2min以上），导致起动机损坏。

检查起动马达方面：打开前灯启动时，如果灯光发白，马达无力，这说明电路联接处接触不好。可先检查蓄电池卡头、搭铁线等是否接触良好。然后再检查电磁开关接触点及马达炭刷与整流子接触情况，用手触摸各卡头，发烫的就是接触不良的。另外，检查整流子表面烧损、磨损情况，必要时予以修理。检查电枢导线与整流子焊接处是否脱焊甩锡等，甩锡严重时必需补焊。如果马达电磁开关吸合时有抖动现象，则说明蓄电池有一格损坏，故障一定在蓄电池上，不要怀疑是马达。起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。

起动机分为三种：一个是分离式起动机/发电机的,这种普及率较高。第二种是集成式起动机/发电机的，第三种是智能停缸式启停，这种就比较少，然后它们的改造难度依次变大，一种是较简单的，基本上不带启停的车都可以改造成带启停的。第二种改造难度中等。第三种改造难度比较大，因为起动机在设计源头就要考虑启停，而且第三种比较特殊，必须适用场景是直喷起动机，歧管喷射起动机没法做第三种启停的第二种其实就是集成式起动机/发电机，这个我们听得比较多的说法，是BSG（belt-drivenstartgenerator）但是集成式起动机/发电机的启停方式中，也有部分带传统起动机的，但是它工作频率比较低，只在冷启动那一次启动，剩下的时间都不太工作，都是靠集成式起动/发电机，因为起动机和发电机结构上是非常相似，所以我们一般拿发电机来改造成集成式起动/发电机。压缩空气起动机分为两类，一种是将压缩空气按照工作顺序打入气缸，一种是使用气动马达驱动飞轮。起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等。小汽车起动机购买

起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。小汽车起动机购买

不同类型的汽车上使用的起动机尽管形式不同，但其直流电动机部分基本相似，主要的区别就在于传动机构和控制装置各有差异。1、直流串励电动机的作用是将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。2、传动机构又称起动机离合器、啮合器。传动机构的作用是在发动机起动机时使起动机轴上的小齿轮啮入飞轮齿环，将起动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机起动后又能使起动机小齿轮与飞轮齿环自动脱开。3、控制装置又称起动机开关。控制装置的作用是用来接通和断开电动机与蓄电池之间的电路，同时还能接入和切断点火线圈的附加电阻。小汽车起动机购买

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