由于单片碟形弹簧的变形量和负荷值往往不能满足使用要求，这时可以成组使用，组成碟簧组合件（柱）。典型的组合方式为：叠合组合碟簧，复合组合碟簧和其它组合碟簧。 主要类型：（1）普通碟形弹簧、梯形截面碟形弹簧、锥形梯形截面碟形弹簧: 形状和结构简单，应用较广。可以单个、对合，强力弹簧费用、叠合组合或复合组成碟簧组使用，承受静载荷或变载荷，用于重型机械和飞机、大炮等武器中作为强力缓冲和减振弹簧。 （2）膜片弹簧: 主要用于汽车离合器上，由分离指和碟簧两部分的作用。 （3）波形垫圈: 机械密封中大量使用，进一步可发展为螺旋式波形弹簧。 （4）开槽形碟形弹簧: 通常用于离合器中，如车床、汽车和拖拉机等的离合器。 （5）圆板形碟形弹簧:截面为圆板形，受载后产生变形而成为截圆锥形。结构简单，刚度较大，强力弹簧费用，用于有特殊要求的场合。 （6）螺旋碟形弹簧: 具有碟形弹簧和螺旋弹簧的双重特性，可以获得不同刚度的要求。 （7）波形圆柱弹簧（波簧）:利用波形垫圈重叠成圆柱形，强力弹簧费用，可以得到较大的变形。碳素弹簧钢:碳素弹簧钢的碳含量（质量分数）一般在0.62%~0.90%。强力弹簧费用

弹簧钢 60CrMnMoA：在现有各种弹簧钢中淬透性较高。力学性能、抗回火稳定性等亦好 大型土木建筑、重型车辆、机械等使用的超大型弹簧。钢板厚度可达35mm以上，圆钢直径可超过60mm。 50CrVA：少量钒提高弹性、强度、屈强比和弹减抗力，细化晶粒，减小脱碳倾向。碳含量较小，塑性、韧性较其他弹簧钢好。淬透性高，疲劳性能也好 各种重要的螺旋弹簧，特别适宜作工作应力振幅高、疲劳性能要求严格的弹簧，如阀门弹簧、喷油嘴弹簧、气缸胀圈、安全阀簧等。强力弹簧费用波形垫圈: 机械密封中大量使用，进一步可发展为螺旋式波形弹簧。

扭转弹簧，是承受扭转变形的弹簧，它的工作部分也是密绕成螺旋形。扭转弹簧端部结构是加工成各种形状的扭臂，而不是勾环。 扭力弹簧利用杠杆原理，通过对材质柔软、韧度较大的弹性材料扭曲或旋转，使之具有极大的机械能。拉伸弹簧是承受轴向拉力的螺旋弹簧。在不承受负荷时，拉伸弹簧的圈与圈之间一般都是并紧的没有间隙。压缩弹簧是承受轴向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，也有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧一般为等节距的，压缩弹簧的形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形和少量的非圆形等，压缩弹簧的圈与圈之间会有一定的间隙，当受到外载荷的时候弹簧收缩变形，储存变形能。

一种组合卷簧，该组合卷簧便于设计安装，拆除和维护快捷，提高了卷簧的使用效率。为了实现上述目的，一种组合卷簧，由受力轴、沿轴向依次套设在受力轴上的能够持续提供恢复力的多个弹力单元和设置在多个弹力单元外的弹簧盒组成；弹力单元的内端可转动地套设在受力轴上且能够通过限位件固定至受力轴的外壁上，弹力单元的外端能够通过限位件固定至弹簧盒的内壁上；其中，弹力单元的顶端中心部位部分向外凸起形成有凸起，底端中心部位部分向内凹陷形成有凹陷；凹陷的直径大于凸起的直径以使得位于下层的弹力单元的凸起能够插入位于上层的弹力单元的凹陷中且位于下层的弹力单元和位于上层的弹力单元能够以相同轴线为转动轴相对转动。弹簧钢指的是制造各类弹簧及其他弹性元件的指定合金钢。

卷簧作动力的机械有共同点就是传动链是升速机构，而不是机械中常用的减速器，另外，由卷簧在上紧时输出的力矩大，而接近全放松时，输出的力矩会减小很多，为了减小发条的这种不均匀的输出力矩，这类装置都有一个稳速机构，利用它来稳定机构的转速。在机械手表中为了减小这个力矩差，特意将发条做成自由状态时呈S形，而不是平面等距螺旋线形，使卷簧的输出力矩相对平衡一些。 卷簧的设计，要确定较小驱动力矩的大小以及可以使用的较大力矩的大小；驱动的较终执行元件的力矩与转速；还有需要驱动的总时间等因素来从相关的设计手册上查表选取，同时确定发条盒的尺寸和齿轮的大小与模数齿数，进行试验后，加以修正较终确定各部的参数。合金元素在弹簧钢中的主要作用是提高力学性能、改善工艺性能及赋予某些特殊性能。强力弹簧费用

多数情况下，产品的批量较大才值得用卷簧。强力弹簧费用

弹簧钢指的是制造各类弹簧及其他弹性元件的指定合金钢。按性能要求、使用条件可分为普通合金弹簧钢和特殊合金弹簧钢。弹簧钢具有优良的综合性能，弹簧钢具有优良的冶金质量（高的纯洁度和均匀性）、良好的表面质量（严格控制表面缺陷和脱碳）、精确的外形和尺寸。 根据GB/T 13304《钢分类》标准，按照基本性能及使用特性一，弹簧钢属于机械结构用钢；按照质量等级，属于特殊质量钢，即在生产过程中需要特别严格控制质量和性能的钢。按照中国习惯，弹簧钢属于特殊钢，制作弹簧钢的时候技术要求比较高，过硬的技术直接决定品质的高低。强力弹簧费用

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