强夯工程对强夯机的设备性能要求
1强夯机应具有较高的工作级别，强夯机的工作级别应不低于A7。
2强夯机应具备较强的地形适应能力和较高的作业稳定性。也就是说，整机自重要轻，履带接地比压要小(在吊重4t时，接地比压好不要，于0.1Mpa)前、3和侧向稳定性高，从而保证强夯作业能在承载能力较低的松软场地上作业;也才能使突然全负荷卸载下具有足够的安全，宁夏DDC桩工程资质、稳定性以及在横坡小于等于5的场地上施工。
发动机功率应有充足的储备，行走机构能适应泥泞和沉陷地面的行走和转向。这些要求将使得强夯起重机发动机功率，宁夏DDC桩工程资质、行走机构的驱动转矩应比同级别通用型履带起重机，宁夏DDC桩工程资质。
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灰土挤密桩检测标准
（1）施工前对桩尖土作标准灌入试验，比较各土层强度增长情况，判定土层的承载力。检验频率以桩数的2%控制。
（2）桩身密实度检验采用重Ⅱ型动力触探法，贯入量10cm时，击数不应小于5击。
（3）复合地基承载力检验数量不少于总桩数的0.3%且不少于3点，单桩承载力试验数量不少于总桩数的2%。
（4）施工应间隔一定时间方可进行质量检验。对于湿显性黄土地基应待空隙水压力消散进行，间隔时间不宜少于28d；对于粉土、砂土和杂填土地基，不宜少于7d。
（5）桩体现场检测内容主要包括桩径、桩距、桩长、桩体土，其中桩距、桩径采用钢卷尺现场测量，桩长、桩体土芯样通过钻孔取芯方法检测、桩间土采用人工探井取原状土样检测。
（6）单桩桩体要求合格率达到80%，段落工程质量等级以桩体合格率达到85%为合格，达到95%为优良。
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灰土挤密桩（lime soil column）工程使用范围
成孔
成孔顺序采用从路线中心向两侧间隔1～2孔跳打成孔，成好一个孔用盖板盖一个空，成孔时专人做好记录。
桩机就位，使其平整稳固，吊架吊起桩管，对准桩位点，通过锤击及桩管自重，将桩管压入土中。
桩尖刚接触表面时，采用低垂轻击，入土1～2m正常，采用预定的速度、螺距、锤击桩管至设计深度。
锤击过程中，经常校核桩管竖直度，发现倾斜立即纠正。
沉管至设计深度时停止锤击，关闭油门，及时匀速拔管，防止管与土层粘结，造成难以拔出或塌孔现象。
成孔过程中出现挤孔时，应隔点补打，不得漏点。
成孔检测，包括桩径、桩间距、成孔深度，并做好施工记录。
强夯工程对强夯机的设备性能要求
起升卷扬机构是强夯起重设备中使用频繁，冲击，的机构之一，它影响钢丝绳的使用寿命和作业效率，也会对安全构成影响。根据强夯作业特性，卷筒应具有宽幅，容量、高弹出力性能和高制动能力。宽幅，容量可使钢丝绳卷绕层数减少，避免强夯施工作业时钢丝绳乱绳及制动冲击时上下层钢丝绳互相咬合产生扭曲;卷扬的高弹出力性能，可满足从夯坑中起升时以瞬间爆发力将夯锤提起的施工要求;制动系统采用柔性制动方式对于带荷自由下落，或类似EEM《起重机计算基础》中要求的安全制动器的作用是十分重要的，在这一制动环境下，不1可避免钢丝绳的乱绳，防止钢丝绳的早期破断，减少卷筒发热，也可防止由于脱钩器故障产生误操作的“跑锤”发生，终使强夯作业变得可靠和安全。当然，高性能制动系统还包括有良好的散热性能，使制动器在强夯这一高频率和持续冲击下能发挥作用。
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道路施工过程中强夯法的实际运用
在强夯法实施结束，应对所加固地基土层进行质量检测。该检测过程应是一个间隔过程，通常对于不同的地质，检测间隔时间也有所不同：对于碎土石和砂土地基，间隔时间理论上为1到2周；而对于粘性土地基，间隔时间应为2到4周；对于置换地基，间隔时间为4周。质量检测方法有很多种，例如室内试验，动力触探试验，十字板试验，载荷试验等，各种检测方法都有其科学依据，并且已经获得认可。在市政道路实施过程中，强夯法的作用明显且已经通过多国认可。随着社会的进步，强夯法必然能够得到进一步改善和提高，进而发挥更加重要的作用。
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强夯法机理中的动力固结原理是早被接受的，这种原理目的是实现强夯法对土层地基中的饱和细小颗粒的处理。已经在多个工程实践中实现了价值意义，并取得了不错的经济效益和技术效果。动力加固原理在于有其自身的单独作用系统。具体作用程序如下：
1饱和土发生压缩变化
虽然对于土层地基中的饱和细颗粒土，由于其渗透性特别低，导致当对地基进行夯实时，饱和细颗粒土在外界瞬时荷载作用下，细颗粒土之间的孔隙水不能得到迅速排出，但是在动力固结原理中采用的是利用土层中有机物的分解，在夯实地基过程中，土层中的以微气泡形式存在的气体体积被压缩，并迅速产生变形。在外界瞬时强作用力下，部分地基土还存在较强的拉应力，从而不发生变形，只是形成树枝裂缝排水网络结构，使得孔隙中的水能够顺利迅速排除，土层粒子之间距离更加紧密，承载能力也更强。
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