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新疆铁路重轨 乌鲁木齐鑫圣龙钢材供应

信息介绍 / Information introduction

本标准由中国钢铁工业协会提出。

本标准由全国钢标准化技术**会归口。

本标准起草单位:冶金工业信息标准研究院、铁道科学研究院、攀枝花钢铁集团公司、鞍山钢铁集团公司、包头钢铁集团公司、武汉钢铁集团公司。

本标准主要起草人:王丽敏、周清跃,新疆铁路重轨、唐岚、吴细水、朱梅、冯超、张银花、聂才功、何清志、朴志民、赤荣、刘宏,新疆铁路重轨、武金华,新疆铁路重轨、吕学斌。

本标准所废止标准的历次版本发布情况为:

-GB 181—1963;

——GB 182-1963;

——GB 183--1963;

—--GB 2585—1981。


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    为什么英国人用这个标准呢?原来英国的铁路是由建电车轨道的人设计的,而这个四点八五英尺正是电车所用的标准。电车轨标准又是从哪里来的呢?原来**先造电车的人以前是造马车的。而他们是用马车的轮宽做标准。好了,那么,马车为什么要用这个一定的轮距离标准呢?因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话,马车的轮子很快会在英国的老路上撞坏的。为什么?因为这些路上的辙迹的宽度为四点八五英尺。这些辙迹又是从何而来呢?答案是古罗马人定的,四点八五英尺正是罗马战车的宽度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话,他的轮子的寿命都不会长。我们再问:罗马人为什么用四点八五英尺为战车的轮距宽度呢?原因很简单,这是两匹拉战车的马的屁股的宽度。故事到此应该完结了,但事实上还没有完。下次你在电视上看到美国太空飞船立在发射台上的雄姿时,你留意看,在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器,这些推进器是由设在犹他州的工厂所提供的。如果可能的话,这家工厂的工程师希望把这些推进器造得再胖一些,这样容量就会大一些,但是他们不可以,为什么?因为这些推进器造好后,要用火车从工厂运到发射点,路上要通过一些隧道。新疆铁路重轨内蒙古的重轨价格 。。

在同一铸流初验取样部位的前后两侧,各取一个试样进行复验。这两个复验样中,至少有一个取自与初验样同一铸坯的钢轨上,两个复验位置之间钢轨不得验收。如果两个复验样的复验结果都符合要求,则该批其余的钢轨可以验收。如果有一个复验样不合格,可继续取样再验,直至合格为止。

8.3.1.4.3当低倍组织缺陷难以辨认时,在更高的放大倍率下作进一步检查。

8.3.1.5 落锤复验

当落锤检验结果不符合规定时,可用下述方法进行复验和检验。

应对同一连浇周期的其他所有炉次的钢轨取一个试样进行检验。对于初验不合格,应在同一铸流初验取样部位的前后两侧,各取一个试样进行复验。这两个复验试样中,至少有一个取自与初验试样同一铸坯的钢轨上,两个复验样之间的钢轨不得验收。如果两个复验样结果都符合要求,则该炉其余的钢轨可以验收。如果仍有一个复验样不合格,可继续取样再验,直到合格为止。

9 标志及质量证明书

9.1 标志

9.1.1 在每根钢轨一侧的轨腰上至少每4m间隔应轧制出下列清晰、凸起的标志,字符高20mm~

28 mm,凸起0.5 mm~1.5 mm。

a)生产厂标志;

b) 轨型;


GD25652007

6.2.1.2钢水或成品钢轨总氧含量不得大于30×10-*。若供方能保证钢轨中非金属夹杂物符合要

求,可不做氣含量检验。

6.2.2 成品化学成分

如果篝方要求对成品化学成分进行验证分析时,与表3规定的成分范围允许偏差值应符合GB/T 222中相应的规定。

6.3交货状态

钢轨以热轧状态交货。

6.4力学性能

钢轨的力学性能应符合表5的规定。

表5力学性能

力学性能

牌号 抗拉强度 R/(N/mm) 断后伸长率A/%

(不小于) (不小于)

U74 780 10

U71Mn

U70MnSi 880 9

U71Mn5iCu

U75V

980

U76NbRE 9

U70Mn 880

若在热锯样轨.上取样检验力学性能时,断后伸长率A的试验结果允许比规定值降低1%(***值)。


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GB/T 231.1 金属布氏硬度试验 ***部分:试验方法(GB/T231.1—2002,eqv ISO 6506-1:1999)

GB/T 2101 型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定

GB/T 3075 金属轴向疲劳试验

GB/T 4161 金属材料平面应变断裂韧性Kic试验方法

GB/T 4336 碳素钢和中低合金钢火花源原子光谱分析方法(常规法)

GB/T 10561 钢中非金属夹杂物显微评定方法

GB/T 13298 金属显微组织检验方法

GB/T 17505 钢及钢产品交货一般技术要求(GB/T 17505-1998,eqv IS(Q404:1992)GB/T 19001 质量管理体系 要求(GB/T 19001—2000,idt IS() 9001:2000)

GB/T 20066 钢和铁化学成分测定用试样的取样和制样方法(GB/T 20066—2006,IS)

YB/T 951 钢轨超声波探伤试验方法


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6.5轨端热处理

需进行轨端热处理的钢轨,粹火层形状应呈帽形,无滓火裂纹。其技术要求应符合附录B的规定。

6.6低倍

6.6.1钢轨横向酸浸试片的低倍组织应符合附录F的规定。

6.6.2钢轨不得有白点。

6.7显微组织

钢轨的显微组织应为珠光体,允许有少量沿晶界分布的铁素体,不得有马氏体、贝氏体及沿晶界分布的网状渗碳体。

6.8脱碳层

钢轨的脱碳层深度不大于0.5 mm。

6.9非金属夹杂物

钢轨的非金属夹杂物级别应符合:A 类夹杂不超过2.5级,B类夹杂物(氧化铝)、C类夹杂物(硅酸盐)、D类夹杂物(球状氧化物)均不得超过2.0级。

6.10落锤试验

钢轨应进行落锤试验,试样经落锤打击一次后不得有断裂现象。应在质量证明书中记录挠度值供参考。

6.11超声波探伤

6.11.1钢轨应逐支进行全长超声波探伤检查。

6.11.2 被检验的钢轨的**小截面面积为:

轨头部分不小于70%:


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