除了白令三维之前讲到过的特斯拉而对汽车一体化结构的探索，国际上Altair、APWORKS、csi,EOS、GERG与贺利氏（Heraeus）曾利用金属3D打印技术对大众开迪汽车前端构造进行再制造。前端构造包含了主动冷却和被动冷却的细节设计，例如用于冷却电池和刹车系统的气流管道。另外，热处理、被动安全和液体贮存相关功能，也被整合进前端模块的仿生学负重设计中。附加功能与结构相结合的一个例子就是浸液罐，它可以整合进前端构造。遵循着这些目的，设计师开始设计、开发并建造前端结构。3D打印的一体化结构实现，即用较为少的部件配置满足较为多的技术性能需求，将为汽车制造提供创新性的思路。面对这些一体化结构件的脑洞大开，我们应该如何?是置若罔闻还是该有所思索？正如《暗知识》一书提到的”预测未来永远有风险，但可以促使自己深入思考，也能引起有质量的讨论。为此，我们必须留意那些“蠢蠢欲动”的点，培养对趋势的直觉与敏锐度，提前布局与准备，才不会在未来已来的明天陷入被动。根据3D科学谷的市场观察，目**D打印技术在新能源汽车制造领域的切入点正是制造轻量化部件与热管理部件。3D打印和设计有着宽广的应用方向，您可以登录白令三维官网了解更多详情。

现在手板加工打样越来越讲究的是速度快，成本低，因为只有这样，对手板模型有需求的厂家才会降低产品的研发成本和时间风险，才能在竞争激烈的市场获得先机，那么手板打样有哪些加工方法呢？随着技术的发展，也出现了越来越多的手板打印方法。下面就来为大家介绍常用的手板打印方法。3D打印手板模型、CNC机床加工、硅胶复模制作手板模型、低压灌注、快速模具。以上几个方法是在手办制作方面的主要方法。以上这些工艺白令三维已经做得相当成熟了，所以如果您有相关性的需求可以登录我们的官网进行咨询。

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