船舶机舱监测与报警系统基础知识：1、参数类型：在机舱中需要监视的参数可分两类:一类是开关量，另一类是模拟量。A.所谓开关量，是指只有两个状态的量。这两个状态通常表现为开关的断开和闭合，而开关的形式可以是机械开关或继电器触点。在船舶机舱中，开关量可以反映设备的运行状态。监视报警系统能对这些开关量进行显示，需要报警的则发出声光报警。B.模拟量是指连续变化的量，例如温度、液位、压力和转速等参数均为模拟量。监视报警系统应能对这些模拟量进行实时显示，如果参数超过预定的范围，则应发出越限声光报警。越限报警分为两种情况，苏州机舱监测报警系统AMS厂家，苏州机舱监测报警系统AMS厂家，有些参数是不允许超过某一上限值的，当超过这一，苏州机舱监测报警系统AMS厂家.上限值时发出的报警称为上限报警;另为一些参数则不允许低于某一下限值， 当低于这一下限值时发出的报警称为下限报警。通常，温度参数的报警为上限报警，压力参数的报警为下限报警，而液位参数的报警则既有上限报警也有下限报警。传感器用于机舱监测报警系统的模拟量传感器和变送器主要是压力和温度。苏州机舱监测报警系统AMS厂家
驾驶台航行值班报警系统(BNWAS)用于监测船舶驾驶台值班驾驶员的值班行为，在有理由认为值班驾驶员不能胜任其职责时，系统将产生一系列逐步延伸的报警，自动警示其他相关驾驶人员或船长，直到引起相关人员的注意，避免因值班驾驶员不能履行值班职责而使船舶处于无人操纵的危险局面。轮机员安全报警系统，又称安全报警系统、机舱轮机员值班报警系统，(也有称死人报警装置，Dead man system)是指能够及时反映轮机员、技术人员或船员单独或一起在船楼、机舱、锅炉间等较远场所工作时的安全状况，目的在于发现由于上述人员在出现人身安全情况而失去履行其职责能力时及时发出报警，以保障现场工作人员的人身安全。这两者在值班人员如果有某一处未进行巡检时，并不能检查出来，因此仍然会存在不能对值班人员行为进行有效监测的问题。宁海机舱AMS监测报警系统价格在平时的管理中，轮机员必须熟悉各警报点的测试及处理措施。
船舶机舱监测与报警系统基础知识：1、报警延时：在报警装置中，一般均设有延时报警环节，以免发生误报警根据所监视的参数不同，其延时时间有长延时和短延时之分。例如在监视液位时，可采用2~30s的长 延时报警，在延时时间之内越限不报警。另外，在运行期间，某些监测开关的状态会由于环境干扰的原因而发生瞬间变化，例如船舶在激烈振动时，某些压力系统的压力波动容易使报警开关发生抖动。为避免误报警，可采用延时0.5s的短延时。2、报警闭锁：闭锁报警就是根据动力设备不同的工作状态，封闭--些不必要的监视点报警。例如，船舶在停港期间，由于主机处于停车状态，主机的冷却系统、燃油系统、滑油系统等均停止工作，与这些系统相关的参数都会出现异常。因此，有必要对与这些系统有关的监视点进行报警闭锁。
防盗报警系统是用物理方法或电子技术，自动探测发生在布防监测区域内的侵入行为，产生报警信号，并提示值班人员发生报警的区域部位，显示可能采取对策的系统。防盗报警系统是预防、等意外事件的重要设施。一旦发生突发事件，就能通过声光报警信号在安保控制中心准确显示出事地点，使于迅速采取应急措施。防盗报警系统与出入口控制系统、闭路电视监控系统、访客对讲系统和电子巡更系统等一起构成了安全防范系统。防盗报警系统通常由探测器（又称防盗报警器）、传输通道和报警控制器三部分构成。系统的基本功能是代替轮机人员巡回检测机舱中各种设备的运行状态。
单元组合式监视与报警系统：采用连续监视方法的监视与报警系统中，每一个监测点均需要一个**的监视与报警控制单元，整个监视与报警系统是由各个检测点的报警控制单元组合而成的，因此称为单元组合式监视与报警系统。由传感器所检测的每个监视点的状态和参数值相对**地送到集中控制室，监视与报警系统连续不断地对每个监视点的工作状态进行单独处理。单元组合式监视与报警系统往往由多块印刷电路板组成。当监视点所对应的设备发生故障或运行参数越限时，监视与报警控制单元应能提供故障报警信号。报警信号一般送至- -个公共的报警控制电路，发出声光报警，同时还应送至打印设备进行故障打印。除了发出公共报警信号外，电路板.上的相应监视点还应有报警指示灯指示报警内容。对于模拟量监视点，一般还设有参数显示按钮，按下显示按钮后，相应监视点的测量值能送至公共显示仪表进行参数显示。船舶机舱各种机械和动力设备的老化，常年失修，引起火灾。苏州机舱监测报警系统AMS厂家
把非电量变换成电量，输人是被检测的物理量，输出是电量。苏州机舱监测报警系统AMS厂家
机舱监测报警系统作为船舶自动化的重要组成部分，安装在船舶机舱的集控室内，它能准确可靠地监测机舱内船舶主机、辅机等各种动力设备的运行工况，将船舶中的设备的运行状态、运行参数数值及故障报警状态集中的显示在集控室的监视屏上。一旦运行设备发生故障，能自动发出声光报警信号并进行报警打印记录，它还能定时地记录有关运行状态及其参数值，从而可减轻轮机员的劳动强度，改善工作条件，并及时发现设备的运行故障，提高设备运行的可靠性。对于无人值班机舱，集中监测与报警系统能把报警信号延伸到驾驶室、公共场所、轮机长及值班轮机员的住所。机舱集中监测与报警系统是轮机员自动化的重要组成部分。苏州机舱监测报警系统AMS厂家
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