在国家重点实验室、国家工程中心、部门重点实验室、中试基地，台州市区冷链配送服务费用、质量标准与检验中心、食品安全评价研究中心等国家工程项目建设中，给予优先支持。在财政金融政策方面:建议把农产品冷链配送作为国家投资、政策引导和吸引外资的战略重点，在预算安排和工农业建设项目计划中，给予集中支持和倾斜;适当考虑冷链配送企业、批发市场、配送中心减免增值税和所得税;对农产品冷链配送业实行优惠物品政策，包括低息、贴息，台州市区冷链配送服务费用、放宽还贷期限、放宽交换条件、支持外资介入等，台州市区冷链配送服务费用。在产业政策方面:尽快理顺多部门管理的局面，成立协调组织，理顺科研、生产、贸易等部门的关系;按照国家产业政策要求，根据优势农产品的区域布局引导农产品冷链配送业的合理布局。我国冷链配送发展时机已经成熟。台州市区冷链配送服务费用

农产品冷链配送:农产品冷链配送泛指水果、蔬菜、肉类等物品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程。它由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面构成。冷链配送需要综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各个要素，并协调好各要素间的关系，以确保易腐、生鲜食品在加工、运输和销售过程中保值增值。冷链所适用的食品范围包括蔬菜、肉类、水产品、奶制品和速冻食品等。湖州肉食冷链配送服务公司农产品冷链配送发展环境和条件不断改善，农产品冷链配送得到较快发展。

冷链配送的共同配送，能够提高冷链配送作业的效率，降低企业营运成本，可以节省大量资金、设备、土地、人力等。企业可以集中精力经营中心业务，促进企业的成长与扩散，扩大市场范围，消除有封闭性的销售网络，共建共存共享的环境。从整个社会角度来讲，实现冷链配送的共同配送可以减少社会车流总量，减少城市卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况;通过冷链配送集中化处理，有效提高冷链车辆的装载率，节省冷链配送处理空间和人力资源，提升冷链商业物流环境进而改善整体社会生活品质。

冷链配送(Cold Chain Logistics) 一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。中国农产品冷链配送业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链配送的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。中国农产品冷链配送还处于起步发展阶段。

冷链配送的硬件设施完善国外冷冻设备比较先进，各种制冷机和速冻设备齐全。冷藏运输主要有公路冷藏运输、铁路冷藏运输和冷藏集装箱多式联运等，其中冷藏集装箱多式联运是冷藏运输的发展方向。冷藏集装箱运输是一种可实现"门到门"的现代化运输方法，即处于流通中间环节的冷库预冷间的"门" 到处于流通末段环节零售商冷库的"门"。据**贸易发展会议的统计数据， 2005 年全球食品冷藏能力达到10 亿立方英尺，其中冷藏集装箱能力超过60%。冷藏运输主要有公路冷藏运输、铁路冷藏运输和冷藏集装箱多式联运等。台州市区冷链配送服务费用

冷链配送中心的建设是一项投资巨大、回收期长的服务性工程。台州市区冷链配送服务费用

未来5年，国家为提高冷链流通率及冷藏运输率设定了较高的发展目标，作为冷链配送的基础设施之一，冷藏车的供给必然要跟上步伐，这将给发展缓慢的冷藏车企业带来机遇。希望生产企业无论在产品质量、产能准备方面，还是在售后服务、市场布局方面，都要提前做好准备，既能提供过硬的产品，也能让企业大展宏图。对于冷藏车企业来说，有一串目标数字值得关注:国家要求到2015年，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别由5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上，基本实现成倍增长。此外，果蔬、肉类、水产品的冷藏运输率分别由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右。台州市区冷链配送服务费用

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