下面为大家列举一些容易造成雨刮片老化的原因：雨水及空气中的（沙、泥，新骐达雨刷片、灰尘、异物）对刀口的磨损；雨水及清洗液浸泡（含酸或碱等成分）支架涂层的腐蚀；雨水及清洗液浸泡（含酸或碱等成分）对胶条的腐蚀；石蜡或汽车废气（油分）；（产生抖动及污染）寒冷低温（雪、冰）；（使胶条变硬，新骐达雨刷片、变脆）高温（挡风玻璃、阳光照射），导致橡胶龟裂、硬化；胶条损伤（紫外线、臭氧）；摇臂压力使胶条长期受压；阳光中UV段光谱的紫外线，及温、湿度对支架涂层造成变色，新骐达雨刷片、亮度/强度下降、开裂、剥落、粉化、氧化。冬季天气比较寒冷，车主在洗车之后要及时清理刮水片和玻璃上的积水，以免导致雨刮器结冰。新骐达雨刷片

如何养护雨刮片：如果你的前挡风玻璃上有鸟屎、树胶、虫胶，一定要用湿纸巾把它擦干净，再使用雨刮片；不下雨的天气，千万不能干刮，一定要配合玻璃水来使用； 如果使用过雨刮片，在熄火前一定要把开关关掉，不然长时间开着，会有损它的电机。雨刮器刮不干净的原因：雨刮器角度问题，可尝试用调试扳手夹住雨刮器，然后轻轻地转动，调整至垂直状态。如果清洁效果依然不理想，还可以尝试放松弹簧之间的间距哦。雨刮胶条裂痕、变硬，雨刮器遇到化学物品腐蚀或临近使用寿命，都会出现不可逆的老化现象。此时，更换雨刮器器是较好的选择。新骐达雨刷片雨刮器橡胶的接触面与玻璃面无法完全贴合，而产生擦拭残留说明不合格。

很多车主都有这样的经历，只要一到雨季，前挡风玻璃被雨刮器刮过之后，会出现雾蒙蒙的一层“脏膜”，喷再多的雨刮水也只是暂时的干净，水干了之后又出现了一层令人讨厌的“脏膜”，这一层东西其实就是在雨季之前，行车过程中慢慢在前挡风玻璃上累积起来的，这层物质大多都是空气里车辆排出的油污，还有工业发达地区的粉尘污染物，吸附在玻璃上形成了一层“脏膜”，不下雨的时候难以发现，一旦遇到下雨天，这层 “脏膜”就显现出来了，当雨刮条刮过这些杂质之后，前挡风玻璃便会起毛，时间一长，雨刮条自身也会受损，雨刮器蹭玻璃和跳动的现象也就渐渐出现了。

无数次的往返循环工作，对胶条的正常磨损及疲劳。 我们知道，雨刮器总成是雨刮片、雨刮臂及雨刮电器等产品组合的一套完整产品，有相关数据显示，雨刮器总成出现故障主要是雨刮电机处，主要分为五种。分别是电机内部进水、齿轮轴生锈、过载烧毁、齿轮剔齿和刷握变形。现在就来聊一聊应对雨刮电机故障其中的对策。雨刮总成的电机内部进水是雨刮电机众多故障中出现的较为频繁的一种，而一般电机进水之后会直接导致雨刮电机功能失效。其原因主要在于密封圈失效或者密封槽和密封圈的设计存在不合理之处。针对该故障，可以适当增加橡胶o型圈的线径或者采用高密封性能的塑胶作为密封垫的材料。加长雨刮器片长度虽然可以增加视野可见的范围，但相对地也会增加雨刮器马达、雨刮杆的负担。

雨刮器电动机的质量要求是相当高的。它采用直流永磁电动机，安装在前档风玻璃上的雨刮器电动机一般与蜗轮蜗杆机械部分做成---体。蜗轮蜗杆机构的作用是减速增扭，其输出轴带动四连杆机构，通过四连杆机构把连续的旋转运动改变为左右摆动的运动。雨刮器动机采用3刷结构以方便变速。间歇时间由间歇继电器控制,利用电机的回位开关触点与继电器电阻电容的充放电功能使雨刮器按照一定周期刮扫。雨刮器的刮片胶条是直接去除玻璃上雨水和污垢的工具。间歇式柔性雨刮器，由驾驶者依照雨势以及视线状况自己做调整。新骐达雨刷片

一般情况下在汽车组合开关手柄上有雨刮器控制旋扭，设有低速、高速、间歇3个档位。新骐达雨刷片

雨刮器长时间暴露在空气中，不可避免会出现胶条老化，固件磨损的情况，而明显的表现就是雨刮器在刮擦时与玻璃之间产生摩擦的异响，这时如果我们不更换雨刮，很有可能造成对挡风玻璃的磨损伤害。与细水现象不同，雨刮器出现问题可能在挡风玻璃上留下一条条带状痕迹，影响行车视野，而这往往是雨刮器器和挡风玻璃不完全贴合导致的，也有可能是雨刮器臂等固件出现问题导致，需要我们仔细检查雨刮器，做好更换准备。雨刮器刮玻璃有异响怎么办？雨刮器在上行时呱呱响：说明雨刮器架朝上扭了，让雨刮器停在中间的位置（车熄火后朝方向盘拉一下雨刮器控制手柄），然后轻轻扳起它，用布或柔软的东西包裹住钢架，用扳手或钳子夹住包裹的部位朝下扳扭几下，复位后刮刮试试。新骐达雨刷片

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