钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力较小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。钢轨分类：我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重较大的是QU120可达118kg/m。②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨，黄浦导轨型钢购买，黄浦导轨型钢购买、硅轨等，黄浦导轨型钢购买。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。Q235一般做型材、棒材等，以前叫A3钢。黄浦导轨型钢购买

钢轨焊接的技术要求：1.待焊钢轨应符合新建线路铁路钢轨相关技术条件的规定。2.基地的钢轨焊接应采用接触焊。3.焊接设备操作人员必须经过专业培训，熟悉钢轨焊头质量标准，经有关部门考核合格，并获得操作合格证。4.操作人员必须严格执行焊接设备的操作规程，并按形式检验确定的作业参数操作。5.长钢轨焊接基本工艺流程：选配轨一轨头校直一轨端处理一焊接一正火一焊缝粗打磨一焊缝冷却一钢轨四向调直一焊缝精打磨一探伤、验收一储存。轨道钢用于引导机车车辆行驶，并将所承受的荷载传布于轨枕、道床及路基，同时为轮的滚动提供较小阻力的接触面。黄浦导轨型钢购买钢轨按照不同的状态简单的可以分为热轧钢轨和 热处理钢轨两种。

铁轨采用h型钢，工字钢的一种。h型钢属于高效经济裁面型材(其它还有冷弯薄壁型钢、压型钢板等)，由于截面形状合理，它们能使钢材更高地发挥效能，提高承载能力。不同于普通工字型的是h型钢的翼缘进行了加宽，且内、外表面通常是平行的，这样可便于用**度螺栓和其他构件连接。其尺寸构成系列合理，型号齐全，便于设计选用。现代使用的钢轨切面成”工”字形，分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨底。不同的路线对钢轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求。因此钢轨亦有不同的规格。

钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。钢轨的断面形状采用具有较佳抗弯性能的工字形断面，有轨头、43G,50G,60G钢轨截面图轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设，站线及**线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75kg/m钢轨。此外，为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特种断面（与中轴线不对称工字型）钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨，简称AT轨。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。

重轨钢就是钢轨钢，是断面为非对称工字形大型钢材。通常是以每米长度的重量来表示其规格，学成分与力学性能 我国的重轨钢的标准有六个牌号，其中U71、U74等两个为碳素重轨钢；U71Cu、U71Mn、U70MnSi、U71MnSiCu等四个为低合金重轨钢。重轨钢应具有**度、高韧性、良好的耐磨性、足够的冲击性和变形抵抗性等特点。重轨钢的重量、长度系列 各国重轨钢标准长度不同，重轨的外观尺寸及质量重轨的外观质量主要包括三个方面：重轨各部位尺寸的偏差、重轨的弯曲度和重轨的表面质量。随着铁路运输的发展和行车速度的提高，对重轨的尺寸及平直度的要求越来越严格精确，尤其要求接头良好。钢轨主要是依据线路上运行的机车车辆的轴重、行车速度、线路运输量等选用。黄浦导轨型钢购买

根据伤损在钢轨断面上的位置、伤损外貌及伤损原因等分为九类32种伤损。黄浦导轨型钢购买

钢导轨在运用一段时间后也要进行修磨和清洁。用过一段时间后必定得整理一番。可是在清洁时有哪些窍门呢：1、清洁之前，对清洁剂的挑选必定要慎重。要运用富含中和性成分的清洁剂，不可用腐蚀性较强的清洁剂。要注意慎选清洁剂，腐蚀性比较强的清洁剂是不可用的，否则会让钢导轨腐蚀或许钝化;2、能够先运用柴油对钢导轨进行浸泡，再用软布擦洗洁净。可是不要放在激烈的阳光下暴晒，否则会影响它的光泽度和尖利度; 3、假如钢导轨现已开端呈现磨损的状况，就较佳是不要持续清洁了，否则会直接致使严峻腐蚀乃至直接无法运用，影响到终究的运用性能;。黄浦导轨型钢购买

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