在R2版执照教材里有两种阐述方法：一种是按组成系统的液压元件的功能划分；一种是按组成整个系统的分系统功能划分。 按液压元件的功能划分： 动力元件——液压泵：包括发动机驱动泵（EDP）、主电动泵（EMDP），江西高空作业平台液压泵都有哪些、冲压涡轮（RAT）、空气驱动泵（ADP）、动力转换泵（PTU）等；作用是将发动机或者电动机产生的机械能转换成液压能。 执行元件——包括液压作动筒和液压马达，江西高空作业平台液压泵都有哪些。作用是将液体的压力能转换成为机械能。 控制调节元件——各种阀门：单向阀、顺序阀、方向阀，江西高空作业平台液压泵都有哪些、节流阀、安全阀等等；作用是调节各部分液体的压力、流量和方向，满足工作要求。 辅助元件：除上述三项组成元件之外的其他元件都称为辅助元件，包括油箱、油滤、散热器、蓄压器及导管、接头和密封件等。一个液压泵站工作是否正常，关键取决于两个主要工作参数即压力和流量是否处于正常的工作状态。江西高空作业平台液压泵都有哪些

1.液压泵压力 液压泵工作压力是指泵（或马达）在实际工作时输出（或输入）油液的压力，由外负载决定。 额定压力是指在正常工作条件下，按试验标准规定能连续运转的较高压力。其大小受寿命的限制，若超过额定压力工作，泵（或马达）的使用寿命将会比设计的寿命短。当工作压力大于额定压力时称超载。 2.转速 工作转速是指泵（或马达）在工作时的实际转动速度。 额定转速是指在额定压力下，能连续长时间正常运转的较高转速。若泵超过额定转速工作将会造成吸油不足，产生振动和大的噪声，零件会遭受气蚀损伤，寿命降低。 较低稳定转速是指马达正常运转所允许的较低转速。在此转速下，马达不出现爬行现象。江西高空作业平台液压泵都有哪些液压泵分类主要有：齿轮泵、柱塞泵、螺杆泵、叶片泵等几大类。

常用液压泵的种类： 1、按流量是否可调节可分为：变量泵和定量泵。输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵。 2、按液压系统中常用的泵结构分为：齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。 齿轮泵：体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。 叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。 柱塞泵：容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。 一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵。还有一些其他形式的液压泵，如螺杆泵等，但应用不如上述3种普遍。

油箱的作用是储存液压油，并且要有足够的膨胀空间和散热，还用来分离油液中的空气、沉淀杂质。一般更换完液压系统部件后，不需要单独排气，只要做液压系统增压测试，使管路中的空气跟随油液回到油箱使油液中的空气在油箱中分离。当然，刹车系统维护后必须排气。现代民航运输机大多数油箱是密封增压的，通过增压组件将飞机气源系统的增压空气引入油箱，以保证泵的出口压力维持在一定值，防止在高空产生气塞。由于油箱内压力很高（50psi），因此在维护前必须释压，维护后可以通过APU引气增压或者地面增压接头给油箱充气增压。液压泵上的空气过滤器要采用既能过滤颗粒的也能过滤水分的过滤器。

机械损失机械损失是指液压泵在转矩上的损失。液压泵的市里输入转矩t总是大于理论上所需要的转矩tt，其主要原因是由于液压泵体内相对运动部件之间因机械摩擦而引起的摩擦转矩损失以及由液体的黏性而引起的摩擦损失。那么造成机械损失的原因是什么呢？液压泵工作时，各相对运动件，如轴承与轴之间、轴与密封件之间、叶片与泵体内壁之间有机械摩擦，从而产生摩擦阻力损失。这种损失与液压泵的输出压力有关，输出压力愈高，则摩擦阻力损失愈大。油液在泵内流动时，由于液体的黏性而产生黏滞阻力，也会造成机械损失。这种损失与油液的黏度、泵的转速有关，油液越黏、泵的转速越高，则机械损失越大。液压泵在使用时，要经常注意液压的情况，如果发现油脏，立即用滤油器过滤，才能继续使用。江西高空作业平台液压泵都有哪些

液压泵的各元件没有故障，严禁不懂液压元件知识的人任意乱拆，以免造成严重后果。江西高空作业平台液压泵都有哪些

排量是指泵（或马达）每转一周，由密封容腔几何尺寸变化而得的排出（或输入）液体的体积，常用单位是ml/r（毫升/转）。排量可以通过调节发生变化的成为变量泵（或变量马达），排量不能变化的成为定量泵（或定量马达）。实际流量是指泵（或马达）工作时出口处（或进口处）的流量。由于泵本身存在内泄漏，其实际流量小于理论流量。由于马达本身也存在内泄漏，要实现指定转速，为补偿泄漏量，其输入实际流量必须大于理论流量。容积效率，对液压泵是指其实际流量与理论流量的比值。对液压马达是指其理论流量与实际流量的比值。江西高空作业平台液压泵都有哪些

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