在本届第十三届全国人民**上,物流及末端配送行业的相关问题被推上风口。全国**领导、国家邮政局普遍服务司司长马旭林,全国人大**、苏宁控股集团董事长张近东等人相继围绕物流发展作出提案，快递智能柜质量推荐,或将推进“末端100米”配送智能化、信息化,提高末端服务效率。
智能投递设施纳入部门规划,推进智慧城市建设
自“智能末端配送”纳入上海新基建范畴,智能柜、末端公共服务站等新服务模式相继出现。据相关统计,快递末端成本占到快递公司总成本5成以上,围绕着末端创新就显得尤为突出，快递智能柜质量推荐。
在百姓需求和新基建的东风下,提升末端收派的智能化、信息化水平可谓是大势所趋。未来的快递柜也将区分普通快递、外卖生鲜食品功能区域，快递智能柜质量推荐、甚至还可能提供电动自动车充换电等不同功能。 蚁柜智能箱滞留超时不向消费者额外收费。快递智能柜质量推荐
**后快递投递方式及快件箱市场将发生较大变化。**期间，用户的生活方面有了变化，更适应“无接触配送”，今后可能会在使用邮政快递产品时延续**期间的“无接触服务”习惯。对于社区管理者来说，快件箱可能会从以往的“商业合作”定位，转变为便民设施加以建设。从企业的角度来看，**期间居民巨大的需求量带来了增加商业投入、软硬件更新的信心和底气，今后也会更加重视提高服务质量。
通过数据分析，一些五六线城市对于智能快件箱的需求在增加。“以往智能快件箱多在大城市使用，但**过后，快件箱将会下沉，向更多小城市甚至县级城市延伸 充电智能柜品牌哪家好智能柜或将成为社区“强制标配”！
近些年，基于消费者收快递难的痛点，智能快件箱开始进驻各大小区。国家邮政局副局长刘君表示，一年以来，我国智能快件箱数量增长较快，快件处理能力也随之提高。全国已运营的快递末端公共平台服务站达到4.2万个，智能快递箱达到24万组，分别较去年同期增长35%和16%。通过智能快递箱，现在每天处理的快件量已经超过1000万件，同时企业的服务能力也快速提升。大数据时代，智能快件箱的铺设背后是一个又一个数据。国家邮政局还将推动建立上下游数据管控的规制，加快建立快递业电子商务平台之间数据保护和开放的共享规则。在确保消费者个人信息安全的前提下，鼓励数据交换共享，提升服务协同效率。
“智能快递柜像充电桩一样被定义为公共基础设施，这就从一个单纯的市场问题，转为部门参与的公共服务问题。换言之，快递柜可以从一个自由市场转变为部门规范的市场，和水电气以及出租车行业一样。”上海高级金融学院市场营销学教授陈歆磊建议，这一类市场往往应有部门设立的准入标准，符合相关标准的企业可以参与智能柜的建设，这样在保持市场竞争的状态下，还可以规范企业行为。而在部门的支持引导下，企业也可以更加稳健地投入智能柜的业务发展中。
“不止是企业，未来小区和楼宇也可以自筹资金，建设智能柜，我们也在积极呼吁相应的资金补贴。有一点不会变，市场仍然是智能取物柜的建设主体。”余洪伟说。
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用户对包裹配送时效的要求不断提升，北京市末端配送体系也日趋完善。市人大替、北京市邮政管理局党组书记、局长王跃日前在接受北京商报记者专访时表示，2020年，北京市末端配送将试点创新模式，利用疏解腾退空间、闲置空间，建设50个创新试点，为末端配送空间需求解压。
2020年北京部门工作报告在目标任务中提到，开展快递物流末端配送创新试点，出境流通领域降本增效。
对此，北京市邮政管理局与北京市商务局将共同出台关于末端配送网点建设的指导意见，引导企业建设末端配送网点。此前，北京市商务局副局长孙尧也告诉北京商报记者，完善末端配送体系，是市商务局2020年的重点工作之一。 寄存需求背后的百亿智能柜生意。江西快递智能柜
智配之道——物流末端体系创新助力智能社区建设。快递智能柜质量推荐
自“智能末端配送”纳入上海新基建范畴，智能投递设施纳入国家规划，我国正大力推进智慧城市建设。随之，智能柜、末端公共服务站等新服务模式相继出现。
据相关统计，快递末端成本已占到快递公司总成本5成以上，围绕着末端创新就显得尤为突出。在百姓需求和新基建的东风下，提升末端收派的智能化、信息化水平可谓是大势所趋。未来的快递柜也将区分普通快递、外卖生鲜食品功能区域、甚至还可能提供电动自动车充换电、共享充电宝、共享雨伞等不同功能。 快递智能柜质量推荐
上海旷日信息科技有限公司成立于2019年，团队由中兴通讯、华为、西门子、圆通、蚂蚁金服等软、硬件技术**组建而成。2020年5月与物流信息技术及应用国家工程实验室，联合成立物流末端共享联合实验室。共同搭建末端物流体系，实现城市“无接触智能配送”，开启物流末端智能化新征程。蚁柜智能科技隶属于上海旷日信息科技有限公司，旗下产品“蚁柜智能箱”，本着“降低派件成本, 提高管件质量, 保障收件隐私”的企业使命，提供社区智能化落地解决方案。
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