达克罗与基体和其它涂层有良好的附着性与有机涂料的附着力强：达克罗涂层附着力强，涂层表面可再加有机或无机涂料涂覆。达克罗涂层在烧结固化时与基体产生化学反应，生成的粘合剂为300℃下热稳定性好的mCrO3*nCr2O3化合物，具有化学、物理两种结合效果，达克罗涂层外观基本与基体表面一致，保持抛丸时零件表面一定的粗糙度，与其他附加涂层有良好的嵌合作用，深圳表面达克罗处理厂家。优异的耐侵蚀性耐候性与耐化学药品性：达克罗处理部件可长期使用于海岸和大气污染地区而不受侵蚀，达克罗涂层在多种大气环境中，能够长效防腐；具有良好的可焊性、耐化学性、耐污性。且对各种有机溶剂清洗剂、油脂化学稳定不溶解，深圳表面达克罗处理厂家，深圳表面达克罗处理厂家。国内早期的达克罗生产技术掌握在少数人手中，所以达克罗生产线的价格实在是太高了，中小型企业无法承受。深圳表面达克罗处理厂家

达克罗涂料的注意事项：1.达克罗遇光照会迅速老化，所以达克罗的涂覆过程应该在室内进行。2.达克罗烘烤温度过低、过高都会使达克罗丧失防腐能力，达克罗应该在合适的温度范围内烘烤。3.达克罗的使用周期很短，所以应该尽快用完。4.达克罗的耐磨性能较差，所以应顶涂达克罗，然后再涂以耐磨性的其他涂料。载重汽车上各种**度底盘中小支架、连接件、外露件及紧固件的防腐，如各种异型钢支架、螺栓(含骑马螺栓、车轮螺栓等)、螺母等。国外已明确建议汽车上≥10.9级的紧固件要使用达克罗涂层防腐，因为达克罗涂覆不仅有高的耐腐蚀性，而且能够保证无氢脆。济南达克罗涂复工业达克罗技术是一种新型的表面处理技术。

什么是达克罗表面处理？达克罗表面处理是一种金属表面防腐涂层的处理工艺，与早期的电镀、机械镀锌等表面处理工艺类似，只是所使用的防腐涂料（俗称溶液）配方不同，即处理工艺不同，可以说达克罗处理是早期防腐处理的换代升级；无铬达克罗处理对产品和表面处理环境更环保，几乎没有有害物质产生。同时，需要注意的是：达克罗只是一种防腐涂料，它是DACROMET的中文译音；由于在新型防腐涂料行业中DACROMET出现早，使用时间长；因此，行业内使用DACROMET涂料做表面防腐处理的工件都叫达克罗处理。

达克罗的涂层经过高温烘烤后，在工件的表面形成了由锌、铝片及复合盐组成的涂层，它与钢铁基体有着良好的结合力，所以它的附着性相当的好。同时，这样形成的涂层表面，有利于各种涂料的再涂装。达克罗优点解析达克罗涂覆生产过程中，工件在前处理时，*生成少量的铁锈和粘附在工件表面的油污，整个生产是在一个封闭循环的工序中进行，达克罗涂液在固化时向外排放的主要是涂液中的水份，因此对外界无污染。极强的抗腐蚀性能达克罗涂层在厚度一般情况下，一涂的厚度3～5μm，二涂二烘在6～10μm，根据统计，在标准盐雾试验下，达克罗涂层每100h消耗1μm，而电镀锌时涂层每10h即消耗1μm，因此达克罗涂层的抗盐雾侵蚀能力，在同等涂层厚度下，是电镀抗腐能力的7～10倍。做的好的达克罗的涂层，耐盐雾侵蚀能力可达1000h以上。达克罗应用在载重汽车上各种**度底盘中小支架、连接件、外露件及紧固件的防腐。

达克罗涂层技术的开发背景：达克罗涂层技术在日本称Dacromet，在美国和欧洲则称为锌铬涂层技术。达克罗涂层技术比较早产生于20世纪60年代后期的美国，其比较初是为解决汽车底盘零件遇含盐份的雨雪易发生锈蚀，威胁车辆运行安全而发明的一种防护技术。70年代欧洲的法国、德国、意大利等国和80年代的日本先后引进了该项技术。该项技术的成功应用较大提高了铁基材料的防腐性能。90年代由国内某空降设备厂初个引进，在一项与德国合作的产品上成功的应用了此项涂层技术。达克罗技术前，组合结构件采用点焊工艺和镀锌防护，表面质量与产品防护性皆差。济南达克罗涂复工业

克罗涂层具有更耐久的防腐蚀性能、耐高温及耐磨性能。深圳表面达克罗处理厂家

锌铬膜（达克罗）涂层本身的强度并不高，硬度只有1H，为了保持涂层的完整性，一则可以改变涂层的配方，增加塑性，这点对于一般的用户是无法做到的，对于锌铬膜（达克罗）涂料供应商来讲，他轻易也不愿更改配方。另一方法是在锌铬膜（达克罗）涂层之上再加上一层保护涂层，用以维持涂层在运输过程中的完整性。可采用的涂层不少，经过筛选，我们使用了水性防腐封闭剂，其优点是价格低廉，使用后增加成本不多。水性防腐封闭剂的母液，可按1︰4的比例配制成工作液，每公斤涂液可涂覆10m2左右的面积，并能提高涂层整体防腐性能。另一种可选用的锌铬膜（达克罗）涂层增强涂料是聚四氟乙烯，在工作涂覆了锌铬膜（达克罗）固化后再上一层聚四氟乙烯涂料，然后进炉250℃下固化，其成本要比水性防腐封闭剂高，但涂覆了聚四氟乙烯的工件，其尖角处的防腐能力得到了很好的保证，圆满地解决了本问题。深圳表面达克罗处理厂家

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