我们平常拆卸火花塞进行检查时，如果发现火花塞有电极间隙过大、电极损耗过大、电极偏磨、积碳过多、金属沉着过多、绝缘体表面污损、绝缘体破损、裂纹等故障时，就必须更换火花塞了。一般正常火花塞的电极间隙是0.8-1.1mm，侧电极电极呈金属色。如果出现侧电极发白，说明可燃混合气浓度过低，点火时间过早，火花塞散热不好，提前点火等；如果电极发黑，天津丰田花冠卡罗拉雷凌威驰火花塞经销商，积碳多，天津丰田花冠卡罗拉雷凌威驰火花塞经销商，天津丰田花冠卡罗拉雷凌威驰火花塞经销商，说明燃烧不充分，长期城市拥堵道路低速行驶或者火花塞热值选择不正确等等。功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。天津丰田花冠卡罗拉雷凌威驰火花塞经销商
火花塞的热值：决定火花塞热值大小的是它的结构，我们前面说的裙体对火花塞来说是个很重要的名词，裙体与空气接触的面积就决定了火花塞的热值。火花塞裙体部分与空气接触的面积越大，火花塞的散热越好，火花塞本身的温度就越低，即该火花塞热值就越小；相反，火花塞的裙体与空气的接触面积越小，火花塞的散热就越差，火花塞本身的温度就越高，即该火花塞的热值就越大。需要注意的是，Champion和博世火花塞的表示方法是数字越小热值越高，NGK和电装的表示方法是数字越大热值越高。天津丰田花冠卡罗拉雷凌威驰火花塞经销商双铱金火花塞只指火花塞的中心电极和侧电极都采用了贵金属铱金材料。
如何判断火花塞是否需要更换？由于发动机燃烧室内部的环境是非常恶劣的，高温、高压并且冷热变化剧烈，火花塞在使用中会发生比如电极间隙增大、绝缘体绝缘强度下降等变化，所以它的点火性能会逐渐的下降，严重时甚至不能点火，这样它就会对发动机性能造成很大的影响，此时的火花塞就需要更换了。一般汽车厂家都规定了一个建议的更换周期，大致在3~5万公里之间，有些高性能的火花塞可以使用十万公里以上，这就看厂家的具体规定了。但是并不是说火花塞到了规定的更换周期就不能用了，火花塞的性能衰减有一个过程，并不是突然就不行了。有些火花塞即使过了更换周期，发动机的性能还是没有什么变化，这样的火花塞也是可以继续使用的；但也有些车型使用很短的时间，火花塞就不行了。
火花塞的热值是怎么回事？ 火花塞必须散掉来自燃烧气体的热度，火花塞的热值就是指其散热的程度。不同品牌火花塞标注热值的方式不同，都以数字表示，但并非所有品牌火花塞并非都是数字值越大表示的热值越高，如博世品牌火花塞数字越小表示对应的火花塞热值越高，而NGK和电装是数字越大表示的火花塞热值越高，不同品牌火花塞热值需要通过热值对照表来查询出互换的型号。火花塞热值越低表示其与燃烧气体接触面积大，不易散热，属于燃烧型。反之热值高的火花塞其与燃烧气体接触的面积小，容易散热，属于冷却型。因此更换火花塞时需要选择与发动机使用条件相匹配热值的火花塞，选择的热值高了会造积碳，热值低了会出现过渡烧蚀损坏电极。部分使用铂金、铱金火花塞的车型可以延长到十万公里左右。
火花塞的安装，有没有具体的规定？ 根据火花塞螺纹直径的不同，所需安装扭矩也有所不同。请按照产品包装盒上推荐扭矩进行安装。安装火花塞时首先用手将火花塞转上，直至碰到密封垫圈。然后使用扭矩扳钳按照下述扭矩安装。火花塞的使用寿命有多长？即使是正确使用，由于火花塞是消耗品，也需要定期进行更换。火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，它的作用是把点火线圈产生的上万伏的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。换火花塞是非常有技术含量的，对更换使用的工具、安装角度、安装力度都有严格的要求。天津丰田花冠卡罗拉雷凌威驰火花塞经销商
火花间隙之间从点火到混合气的燃烧过程，可以分为四个阶段。天津丰田花冠卡罗拉雷凌威驰火花塞经销商
火花塞的点火性能是指什么？ 是通过火花塞给混合气点火，燃烧的性能。火花间隙之间从点火到混合气的燃烧过程，可以分为四个阶段。一阶段指在火花塞间隙间点火，第二阶段是火炎核的行成，第三阶段是火炎核的成长扩大，第四阶段是点燃混合气体，让其燃烧。在整个过程中第三阶段火花塞电极间（中心电极和侧电极）的消减火炎作用（电极夺走火炎核的热能）有可能将火炎核的火熄灭，造成点火失败，因此需要确保此处消减火炎作用尽量减小（火炎核的成长直接影响火花塞的点火性能），为了提高火花塞点火性能，NGK火花塞采取了一系列的方法，如在中心电极处设置了90度V字形切口（V字形切口中心电极火花塞），把中心电极做细（贵金属火花塞），扩大点火间隙（大间隙火花塞），点火位置设定在燃烧室中心部位附近（突出型火花塞）。天津丰田花冠卡罗拉雷凌威驰火花塞经销商
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