在低层大气中必须十分稳定（也就是具有足够长的大气寿命），使其能够达到臭氧层。例如氢氯氟烃雪种HCF22和HCFC123，浙江制冷剂供应,都有一个氯原子，能消耗臭氧，其大气寿命分别为 12.1和14年，且氯原子相对活泼，浙江制冷剂供应，能在低层大气中发生分解，到达臭氧层的数量就不多。因此HCFC22和HCFC123破坏臭氧的能力比CFCs小得多。制冷剂分类：无机化合物、有机化合物、混合工质。对空调行业规定了具体淘汰目标，1）工商制冷：2003年停止CFC11/12新灌装，2010年停止CFC11/12维修补充的再灌装。2）家电：1999年40%新生产的冰箱冷柜的替代，2003年70%新生产的冰箱冷柜的替代，2005年100% 新生产的冰箱冷柜的替代。3）汽车空调：2002年停止新生产CFC12空调，2009年后在汽车空调上只允许使用回收的CFCs。到目前为止，浙江制冷剂供应，我国*签署了伦敦修正案，所以尚没对HCFCs的淘汰作出承诺。制冷剂在南方一些地区俗称雪种。浙江制冷剂供应

通常按照制冷剂的标准蒸发温度，又分为高、中、低温三类。标准蒸发温度是指标准大气压力下的蒸发温度，也就是沸点。（1）高温（低压）：标准蒸发温度（tS）>0℃,冷凝压力(PC)≦0.2～0.3Mpa,常用的R123等。（2）中温（中压）：0℃>tS>-60℃，0.3Mpa<2.0Mpa,常用的有氨，R12,R22,R134a,丙烷等。（3）低温（高压）：tS≦-60℃，常用的有R13，乙烯,R744(CO2)等。编号，命各标示方法;按照国际统一规定用字母“R”表示制冷剂，加上后面的数字和字母组成在GB7778-1987中做了明确规定。无机化合物。规定为R700加上无机化合物的相对分子质量的整数部分组成，NH3(氨)H2O（水）CO2（二氧化碳）分子量171844；编号R717R718R744。浙江制冷剂供应制冷剂需较高的传热系数、较低的粘度及较小的密度。

目前我国空调行业使用较多的制冷剂是HCFC物质R22。R290与R22的标准沸点、凝固点、临界点等基本物理性质非常接近，具备替代R22的基本条件。在饱和液态时，R290的密度比R22小，因此相同容积下R290的灌注量更小，试验证明相同系统体积下R290的灌注量是R22的43%左右。另外，由于R290的汽化潜热大约是R22的2倍左右，因此采用R290的制冷系统制冷剂循环量更小。R290具有良好的材料相容性，与铜、钢、铸铁、润滑油等均能良好相容。未来我国还将进一步加大使用R290制冷剂的空调产线改造示范试点力度。随着对R290应用技术研究的不断深入、使用经验的不断积累，环保型制冷剂R290未来将拥有广阔的市场应用前景。

制冷剂性质要求：（1）具有优良的热力学特性，以便能在给定的温度区域内运行时有较高的循环效率。具体要求为：临界温度高于冷凝温度、与冷凝温度对应的饱和压力不要太高、标准沸点较低、流体比热容小、制冷剂绝热指数低、单位容积制热量较大等。（2）具有优良的热物理性能 具体要求为：较高的传热系数、较低的粘度及较小的密度。（3）具有良好的化学稳定性 要求工质在高温下具有良好的化学稳定性，保证在较高工作温度下工质不发生分解。（4）与润滑油有良好互溶性。（5）安全性 工质应无毒、无刺激性、无燃烧性及爆炸性。非共沸制冷剂由两种或两种以上的制冷剂按一定的比例混合而成。

新的解决方案是开发HFC族，来担当制冷剂的主要角色。HCFC族作为过渡方案继续使用并将逐渐淘汰。在1990年代，全球变暖对地球生命构成了新的威胁。虽然全球变暖的因素很多，但因为空调和制冷耗能巨大（美国建筑物耗能约占总能耗的1/3），且许多制冷剂本身就是温室气体，制冷剂又被列入了讨论范围。虽然ASHRAE标准34把许多物质分类为制冷剂，但只有少部分用于商业空调。1985年2月英国南极考察队队长发曼（J.Farman)首先报道，从1977年起就发现南极洲上空的臭氧总量在每年9月下旬开始迅速减少一半左右，形成“臭氧洞”持续到11月逐渐恢复，引起世界性的震惊。氨作为制冷剂几乎不溶解于油、流动阻力小，泄漏时易发现。浙江制冷剂供应

制冷剂应无毒、无刺激性、无燃烧性及爆炸性。浙江制冷剂供应

制冷剂高压端加注，压缩机排气阀(高压阀)的旁通孔(多用通道)加注，加入的是制冷剂液体。其特点是安全、快速，适用于制冷系统的首先次加注，即经检漏、抽真空后的系统加注。但用该方法时必须注意，加注时不可开启压缩机(发动机停转)，且制冷剂罐要求倒立。操作步骤：1）、当系统抽真空后，关闭歧管压力计上的高、低压手动阀。2）、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接，打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。3）、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。4）、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不起动状态(压缩机停转)，不要拧开歧管压力计上的低压手动阀，以防产生液压冲击。浙江制冷剂供应

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