基础及垫层施工 通常采用水泥砂砾石基层或石灰土基层，推荐采用前者。当采用水泥砂砾石基层时，砂的直径为0.5～2mm，砾石的直径为2～50mm。 根据《公路路基施工技术规范》，基层压实度不低于96%。 填料应严格按设计及相关规范要求用挖掘机进行现场配置。分层回填碾压，碾压完毕后对基础顶面的高程进行测量，并进加以找平。 摊铺时严格按照测量放样桩标注的虚铺厚度严格控制，随摊铺随整型，若发现虚铺厚度不符合要求，泰安土工格室出售，及时进行补料或减料。 在初步整型的基础上，用振动压路机不开振静压一遍，泰安土工格室出售，以暴露潜在的不平整，然后进行补平。在比较好含水量的范围内，用振动压路机碾压，碾压通常由两侧向中间进行，直到达到规定的压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的作业面上调头或急刹车。 控制好基础顶面的平整度和高程是关键，特别是面板格室下部区域的平整度和高程，泰安土工格室出售。不能及时修筑墙体时，做好养生工作。柔性挡墙基础施工工艺流程，如图 1所示。 图1 柔性挡墙基础施工工艺流程土工格室可以在很大程度上确保在某些特殊地段的较小填土高度，并使填土具有***的强度和刚度。泰安土工格室出售

墙体施工 ：（1）墙体放线 用全站仪对挡墙外部边缘进行精确放线，确保墙体平面位置正确无误；用水准仪进行高程测量，控制好第1层面板格室的底层标高；用灰线标示出墙面轮廓线，确保墙面板成型后线形光滑、平顺，与道路中心线相协调。 （2）面板格室施工 a.施工顺序： b.操作规程： 将面板格室展开，其外缘沿灰线放置，并用支架固定两端，如图 3所示。向面板格室内填土，一般情况下先填至面板高度的三分之一，用振捣棒捣土重锤进行夯实，主要目的是面板成型后利于面板的线型调整。此时可进行第二幅面板的连接，第1块面板继续填土至超过面板高度的三分之二，用振捣棒捣土重锤进行夯实。其余的土可在墙体格室填土时一起填筑，直至整个一块面板施工完成。 面板线型调整时，应注意找准不易变形的部位进行线型控制，对于面板来说，与面板连接的销子可作为控制点。定位后，填土要均匀，确保面板料斗大小均匀；此外，面板内部填土一定要用细粒土，尤其是与面板外露材料接触的部位，避免出现面板表面出现局部鼓包，影响美观。泰安土工格室出售在遇到软地基时，采用土工格室可减轻施工劳动强度，减少路基厚度施工速度快、性能好，降低工程造价。

平整碾压

压实步骤：首先进行稳压，在稳压的过程中需要控制碾压次数，一般碾压3次左右，同时稳压的压实度要达到88%以上，然后进行轻微的振动碾压，在轻微振动碾压3～4次后进行强压，之后采用脚轮压实机进行碾压，脚轮压实机压实一直到无轮胎痕迹为止。在碾压的过程中，需要控制好碾压的质量，不能够出现基层起浪、鼓包等问题。

施工注意事项

（1）土工格室张拉是整个施工中比较重要也相当关键的部分。在张拉过程中需要保持格室的紧张状态，避免出现格室的松散。

（2）第二步进行材料填筑的时候，建筑材料需要达到行业规范与设计预期。

（3）设置必要的排水装置。

（4）存储位置需要考量。存储的地点位于不容易受到阳光直射的地方，避免发生变形变质。

1  处理半填半路基在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1M时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等级公路台阶宽度一般为2M，在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的 难题 。

2  风沙地区路基风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。

3 台背路基填土加筋采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，**终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。

土工格室具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料。

土工格室施工流程图 （一）施工准备 1、购进的土工格室材料必须有出厂合格证和检测报告，每5000平米应随机进行强度指标试验，结果必须满足设计要求。 2、做好场地准备工作，柔性挡墙开工之前，应清理挡墙墙址及需用的场地，铲除有机杂质和树根草丛并碾压平整，合理布置堆料场地。考虑降水丰富，受地面积水和土质不良地段的影响，开工前还要在墙址**开挖排水沟作为临时排水设施。柔性挡墙作为路堑墙时，需要向坡体方向超挖墙体厚度的土体。按照设计图纸要求，进行放线，开挖边坡。坡面线应满足挡墙施工要求，禁止侵占柔性墙体建筑空间。应做好施工场地内的防排水工作，降雨发生时，严防场地以外水进入工作面，保证场地内部水能及时排出，必要时进行覆盖防水。边坡挖好后，随即进行基底承载力检测。土工格室是一种新型的合成材料，在提高一般填土承受动荷以及路基防护方面均有很大的功效。泰安土工格室 价格

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钢塑土工格栅现在从生产工艺上分为两种，一种是平结点钢塑土工格栅，另一种则是凸结点钢塑土工格栅，两者的区别在于结点的形状和结点剥离力，凸结点钢塑土工格栅的结点剥离力高达500N，从整体结构和性能上有了很大的提高，钢塑土工格栅价格同样凸结点钢塑钢塑土工格栅造价比平结点钢塑钢塑土工格栅要高很多。钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（pe），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型**抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为**加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋钢塑土工格栅。 冬季来临，随着气温的不断下降，钢塑土工格栅在施工过程当中注意事项也随之多了起来，冬季钢塑钢塑土工格栅因为气温的变化结点的脆性急剧提高，所以在钢塑土工格栅装卸过程当中就要注意，尽量避免猛烈撞击高空落下或用大型工程机械拖拽，因为以上行为很容易使钢塑钢塑土工格栅结点开裂，节点开裂钢塑钢塑土工格栅的整体性随之减退，施工会变得非常困难，即使铺设上也不会达到预期的效果，钢塑土工格栅价格没有了整体性钢塑土工格栅就失去了应有的作用，所以施工过程中要特别注意。泰安土工格室出售

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