在国六机油中SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的较高气温越高；SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，表示冬用部分的数字越小（适用较低气温越低），表示夏季部分的数字越大（适用的较高气温越大），适用的气温范围越大。二冲程机油：二冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类：二冲程汽油机油有二个粘度级别，即SAE20和SAE30，正规国六供应，正规国六供应,一般情况下选用SAE30，正规国六供应，如果是分离润滑，寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用SAE20。在国标机油中错误理解为润滑油能多加就多加。正规国六供应

国六机油的更换步骤：当下有些年轻车主对车越来越了解，对于爱车的很多事情更愿意DIY。自己换机油在欧美是很时兴的，网络上常常也能看到很多关于如何换机油的视频，如何自己换机油。 选择合适的机油后就可以开始自己动手了，具体步骤如下：第1步：运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹并将前轮用木楔挤上。第二步：在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧得过紧，防止油底壳损坏。第三步：将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。即便之前滤芯拧得很紧，也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯，只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了，毕竟拆下的滤芯我们不再使用。第四步：参照用户使用手册选择合适的机油滤芯。正规国六燃油批发商机油对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。

相比国五油品，国六汽/柴油重点降低了车用汽油的烯烃、芳烃、苯等含量；降低了车用柴油指标中多环芳烃含量，并增加总污染物含量的量化指标要求；指标各方面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标甚至超过欧盟标准。数据显示，相比较国五标准汽/柴油，国六油品一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。“国六”标准是对国五标准的升级，它会成为全球严格的标准之一。“国六”将严格控制污染物的排放限制，在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。所以说“国六”为史上较严，跟之前的“国三”“国四”完全不在同一个层次。

国六汽油价格高还不耐烧？没错。烯烃、芳烃的减少会降低汽油的辛烷值，如此一来，汽油在发动机内部燃烧室释放的热值会减少，同样里程消耗的燃油变多，通俗地理解就是燃油变得不耐烧。由于汽车零部件生产厂商生产所谓的“初级产品”。利润不高，厂家在研发上投入也不高，技术发展速度跟不上国六标准节奏。我国现市场上销售的成品油品质存在很大问题。为了生产符合国六标准的成品油，在原油的提炼上必须增加资金投入，成品油的价格就会提高，因此整个汽车市场也受到相应的影响。“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都是相同的。

关于国六燃油标准，车主们要知道：1.国六燃油分别A和B两个阶段，B阶段标准或将更严格，国六对非甲烷总烃含量，氮氧化物含量等都做了一定的要求，并且国六燃油已经在部分城市试点了。2.因为燃油生产成本高，并且其费用的增长能够促进新能源市场的消费，所以涨价在所难免，但也不会涨太多，大家不用担心。3.有些车主会问国三车国四车可不可以添加国六标准的燃油，是可以的，它不会对发动机造成影响还可以减少积碳问题的发生，但是据可靠消息表示2020年将要实行国六汽车排放标准的规定，到时候国三车要面临什么样的境遇，大家还无从得知。车主们可以观望一下，到今年四季度左右国六新车大规模上市时再进行选购。如果急需购车的话，国五也可以，毕竟离国五完全限行报废，还是有那么很长一段时日。是可以按附加装置的类型来选用汽油机油的使用等级的。环保国六标准柴油多少钱一吨

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国六机油中含水又如何能鉴别呢？1、观色法。清洁达标的机油呈蓝色半透明状。机油中有了水则呈褐色。当发动机运转一段时间后，机油呈乳白色，并伴有泡沫。2、燃烧法。把铜棒烧热后放入被检查的机油中，若有“噼啦”响声，说明机油中含有较多的水。也可将检查的机油注入试管中加热，当温度接近80℃至100℃时，试管中产生“噼啦”声，则证明机油中含有较多的水。 3、放水法。发动机停机后，让发动机静止30分钟左右，松开放油螺塞，如有水放出来，则说明机油中含有较多的水。正规国六供应

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