传统的整治冻害方法如垫板、注盐、换土、铺炉渣等方法效果都不理想。由于EPS材料中内壁气泡为封闭状，互不相通，吸水率小，抗冻性好，保证了在浸水条件下仍具有良好的隔热性能。青藏公路昆仑山越岭地段EPS板隔热路基试验（1990）研究表明，6cm厚的EPS隔热层可减少地表向深层的热流量，南京eps成品线条，减小地下多年冻土层上限的下移，可减缓多年冻土层的冻融，保持线路结构的稳定和减小变形，南京eps成品线条，南京eps成品线条。该研究成果在楚玛河引道、红梁河桥桥头引道及老温泉地区等路段得到了推广应用。EPS填料需要良好的保护层。南京eps成品线条

环保节能EPS建筑装饰构件，采用天然的无机材料制成，无味、无放射性，属绿色建材;生产过程中没有“三废”排放，不仅节约能源，而且对环境没有任何污染。施工工艺简单EPS建筑装饰构件的种类、规格、图案，以人为本。构件按照业主的要求设计制作而成，尽管品种规格不一，但在生产过程中全部埋入安装构件，施工时膨胀螺栓固定，省时、省工、省力，降低成本，减少费用。房地产市场的“余温”带动了装修市场的火热，EPS线条在装修行业中恰逢时机为人所知。南京eps成品线条EPS减小地下多年冻土层上限的下移，可减缓多年冻土层的冻融。

为了充分发挥EPS的超轻特性，比较大限度的降低地基应力，有时需要对地基进行开挖置换，此时应设置横向排水通道，为了避免边沟过深，可考虑在边沟以下设置纵向排水盲沟，将路基下的雨水排出。EPS铺设：由于EPS很轻，采用人工铺筑，关键是平整度控制与联结牢固。EPS块体铺设在施工基面上，施工基面必须保持干燥状态。块体铺设时，不准拖拉机和其他重型机械直接在EPS块体上行驶。EPS块体自下而上逐层错缝铺设，整体铺筑质量很大程度取决于施工基面和比较下层的铺设精度。

EPS玻璃纤维网格布的搭接：玻璃纤维网格布之间应搭接(不得对接)，搭接宽度为10cm。在玻璃纤维网格布搭接的部位应刮掉一些防护砂浆，以使此处不至于过厚。不应在大风环境中或夏天阳光直射的墙面上施工，以避免材料在施工过程中失水过快而产生毛细裂缝。2天后即完全干燥硬化。在环境温度比较低或空气相对湿度很高时，材料干燥硬化需要的时间也相应比较长。应避免尚未硬化的EPS材料受到相对恶劣的气候条件的直接作用，特别是避免雨水的冲刷。当EPS围压很小时，对应力应变关系和屈服强度的影响是有限的。

那么EPS装饰线条应该怎样进行安装呢?主要按照以下步骤来。根据施工图纸，在待安装EPS构件的部位弹出定位线。粘贴时，网格布应当翻包，如有特殊情况可直接粘贴不翻包。采用薄层满粘法进行粘贴，用力挤压构件使砂浆从周边溢出，粘接缝宽不大于3mm。粘结缝应随粘随勾，灰缝饱满，并保持构件表面的整洁。安装时，若需拼接，应事先测量好拼装尺寸和角度，并在平整地方进行预拼装，缝隙不大于3mm。粘结砂浆作拼接粘结材料，砂浆稠度可销大些，采用薄层满粘法进行。由于EPS竖向受压后产生侧向压力小，将EPS用于桥头段路基填料，可极大减少桥台的台背土压力。南京eps成品线条

EPS利用热传导这一特性可采用电热丝加工。南京eps成品线条

结语：EPS作为一种超轻质的路基填料，在国外有较为普遍的应用。实践证明，EPS有着隔热性好、自重轻、自立性强等优良性能，对解决路基冻害、桥头跳车、路基失稳、新老路基拼接等问题有良好的处理效果。但由于国内使用EPS修建路堤的时间不长,对EPS本身的性能也缺乏深入详细的研究,在使用过程中尚有许多需要解决的问题,概括起来主要有以下几点：目前国内EPS主要应用于包装行业和建筑行业，在公路中应用还较少。EPS较高的价格限制了其大规模的使用，有待研究生产性能更好、价格较便宜的EPS产品。南京eps成品线条

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