起动机又叫马达,它将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机,金华专用汽车起动机、压缩空气起动机等。内燃机上大都采用的是直流电起动机,其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护,金华专用汽车起动机,金华专用汽车起动机。汽油起动机是一种带有离合器与变速机构的小型汽油机,功率大且受气温影响较小,可起动大型内燃机,并适用于高寒地带。压缩空气起动机分为两类,一种是将压缩空气按照工作顺序打入气缸,一种是使用气动马达驱动飞轮。压缩空气起动机的用途接近于汽油起动机,通常用于大型内燃机的起动。输出功率小的起动机,常采用外啮合方式,输出功率大的起动机采用内啮合方式。金华专用汽车起动机
起动机气缸内活塞工作有四大过程:进气过程、压缩过程、做功过程、排气过程。在这四个过程当中只有做功过程是起动机自身产生动力推动的。而进气、压缩、排气,这三个过程是没有动力供给的,这时候就需要飞轮强劲的惯性力,来提供动力完成这三个过程,使起动机能正常工作,并且保证其运转平稳。为了产生足够的惯性力(惯性矩),所以一般装在曲轴末端的飞轮一般质量和直径都会很大。起动机是靠离合器通过飞轮将动力传递给变速箱的,而离合器的啮合状态(未踩下脚踏板的时候),是需要通过离合器从动盘与离合器压盘、飞轮产生摩擦力来稳步结合的。经常使用半离合会是飞轮和离合器很快的损坏,所以从某种角度来说,飞轮也是易损件。起动机厂商起动机的单向离合器原理是单向接合。
电磁开关工作能力检查:磁开关吸合和释放电压的检查:在起动开关“+”接线柱上连接一个可变直流电源,电源负极接在起动机外壳上,电源与“+”接线柱之间接一个控制开关和电压表;在起动开关的起动机电源接线柱和电池接线柱之间并接一个万用表。将控制开关接通,逐渐调高压电,当万用表(电阻档)指示电阻为oft时,电压表的指示值即为开关的吸合电压;再逐渐调低电压,当万用表指示电阻为无穷大时,电压表的指示值则为开关的释放电压。吸合电压应不大于额定电压的75%,释放电压应不大于额定电压的40% 电磁开关断电能力的检查:当起动机驱动齿轮静止并处于啮合位置时,将电磁开关的电源切断,此时,电磁开关的主触电应能迅速、可靠地断开。
起动机常会出现不能转动或转动缓慢的故障和现象,遇有这种情况,应从以下几个方面进行检查:1、蓄电池无电或电力微弱,于是出现起动机不能转动或转动缓慢的故障。2、起动机线头松动或脱落,开关或吸附开关失效3、电刷磨损或刷面不正,弹簧无力,以致于整流器接触不良。4、励磁线圈或电枢线圈短路和断路。5、整流器污损,云母片凸出,造成电刷与整流器接触不良。机构保养:起动机在启动起动机的过程中,要从蓄电池引入344~400Ah的电量。因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象,启动的时间不应超过5s,冬季容易出现启动困难的现象多次起动时间不宜过长,各次起动中也应留有适当间隔。起动机的性能参数应保证起动系统部件特性的协调,并使电源得到充分利用。
起动机的维护:1、保持导线接触良好,消除接触处积污和氧化物,连接后接触处涂少许凡士林防锈蚀; 2、为保护蓄电池,每次起动不超过5S,两次起动应间隔2分钟,三次起动不着须排除故障后再起动; 3、起动时踩下离合器踏板,将变速器挂空挡; 4、起动机着火后,要立即松开起动开关,以减少电动机空转和单向离合器磨损; 5、定期用机油润滑轴承,注意检查动触盘及静触点接触情况; 6、发现起动时有打齿、冒烟现象,应及时诊断并排除故障后再作起动; 7、不起动时驱动齿轮端面与飞轮齿圈端面间应有2.5-5mm距离,可由固定凸缘与起动机座间垫片调整。汽车起动机的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程。常用起动机空转
起动机又叫马达,它将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。金华专用汽车起动机
在起动机起动后,汽车起步之前,驾驶员先踩下离合器踏板,将离合器分离,使起动机和传动系脱开,再将变速器挂上档,然后逐渐松开离合器踏板,使离合器逐渐接合。在接合过程中,起动机所受阻力矩逐渐增大,故应同时逐渐踩下加速踏板,即逐步增加对起动机的让、燃料供给量,使起动机的转速始终保持在较低稳定转速上,而不致熄火。同时,由于离合器的接合紧密程度逐渐增大,起动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加,到牵引力足以克服起步阻力时,汽车即从静止开始运动并逐步加速2、保证传动系换档时工作平顺 。金华专用汽车起动机
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