随着我国城镇化、机动化水平的不断加快，城镇停车需求不断增加。由于城镇用地有限，商业区、居住区等建筑设施地下建设停车场工程越来越多。然而，目前我国相关设计规范[1~4]对地下停车场交通工程设施尚缺乏详尽的规定，工程设计大部分凭着经验进行。随着交通工程设施新技术、新材料和新方法越来越多，设计人员往往无所适从，甚至错误应用，严重影响了地下停车场的运营效率和交通安全，加剧了城镇停车供需矛盾。

在节约建筑用地和工程造价的背景下，地下停车场建筑设计时，车行道多为5.5~6m。在近似封闭，上海定制停车场规划改造，上海定制停车场规划改造、空间有限的环境中驾车行驶，驾驶员难免会产生负面的心理影响。因此地下停车场交通工程设施设计应注重信息引导和交通安全，上海定制停车场规划改造。大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。上海定制停车场规划改造

停车场规划设计必须综合考虑近远期目标，保持弹性发展：我们常常看到城市总体规划设计中，将“公共停车场”以具体规模落实到位，画到规划设计图中，依京凯腾达小编观点，这是毫无意义，毫无依据的。如前面所言，假设一个区域或地块，所有建筑物都按配建指标建有完善的配建停车场，就不再需要公共停车场。

城市总体规划设计用地布局毕竟是相当概括的，也无法确定一个地区配建指标不足而修建“公共停车场”(即使确定了配建指标不足，首先应考虑修改配建指标，而不是布设“公共停车场”)。高科技停车场规划改造一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。

配建停车指标是实施规划设计和建设管理的依据。八十年代颁布的“停车场规划设计规则(试行)”对配建停车指标作了详细规定，多年来是指导我国城市停车场规划、建设的依据，相当于“国家标准”。为适应当前机动车增长形势变化，有关部门正着手修订此规则。但是各城市经济和车辆拥有水平是不一致的，停车场配建定额指标也不是***的，为此，不少城市已依据本城市实际情况制定了相应的配建停车指标，并列入地方法规(如:上海、深圳等城市)。这种做法值得提倡，笔者认为，城市总体规划设计或与总体规划设计对应的交通规划设计，应加深对配建停车指标的研究，制定切合实际需要的标准，而不是简单地套用“国家标准”，此外，配建停车指标中应对自用和公用两个部分做出详细的量值规定。

7交通设施部分:具体包括车位划线、车位喷号、地面箭头、坡道警示线、人行横道、反光道钉、轮廓标、挡车器、橡胶反光减速垄、分道线、禁停网格、反光镜、地面标识及出入口门头标志牌、橡胶反光护角、限高杆、停车场管理规定牌等停车场交通设施部分的规划设计，对停车场标识标牌结合甲方提供的设计风格进行优化;

8停车场地坪部分：地下车库地坪整体设计，包括停车场环氧地坪、密封固化剂地坪、耐磨地坪及坡道防滑耐磨地坪的施工工艺设计等;

9停车场智能化部分：具体包括管理收费系统及智能照明系统

的规划设计,车位锁，无线对讲系统，WiFi系统，无线巡更系统，视频监控系统规划设计;

10停车场内机械车位及充电桩的规划设计;

一个以整体规划设计为背景的地下停车场设计，停车的体验及感官端的满意程度，直接影响一个停车场的使用效率，一座大厦的停车场，业主进入的大堂，其重要性不言而喻。除了数量的满足之外，质量也是至关重要的，舒适的停车体验可以缓解主找车位的烦躁感，便捷的交通组织，流畅的导视可整体提升一个停车场的车位流转率，人性化服务的停车场直接可提升该项目品质。设计一个好的停车场，给业主一个效率舒适的车位，一直是阳光海天永远的追求。城市停车场的规划设计要点有些什么呢？

随着经济的高速发展，近年来，汽车保有量急剧增长，很多城市出现了“停车难”问题。为了满足日益增长的停车需求，大型、超大型停车场不断涌现，如何在当下环境更好地进行停车场规划设计方案的优化升级，已经成为停车场建设中的当务之急。据京凯腾达小编在交通优化和智能停车管理行业工作多年的经验知道，停车场设计有这么几个要点：

001.停车需求的分析务必根据周边的用地情况和停车步行范围,考虑未来一定时期内汽车数量的增长,做好预算需要提供的车位数量。要考虑好该区域按照新的规划要求,是否对汽车的配置有了明确的提高,其中周边住宅区和商业中心相对与其他文化活动场所的要求是否增长较大。同时考虑配套的停车需求，停车位必须配套一定量的充电桩，这是应对环保的要求，推进环保车型发展，环保一直是停车场设计方案里浓墨重彩的一笔；

002.周边道路分析：周边道路对新增停车场的承受能力及交通疏导方式是停车场设计方案的重要环节。根据停车场的停车数量及各种等级道路的通行能力,该地块的汽车在高峰期时是否要保持一定的通行速度,是否应当有序地往周边道路疏散车流；

旅游景区的空间规模对停车场区位的选择有直接的影响。上海市智慧停车场规划布局

可以采取分散布局停车场的方式。上海定制停车场规划改造

细化停车场供地政策。符合《划拨用地目录》的停车场用地，可采取划拨方式供地，不符合的，应依法实行有偿使用。对新建**占地的、经营性的公共停车场用地，同一宗用地公告后只有一个意向用地者的，可以协议方式供应土地。协议出让价不得低于按国家规定确定的较低标准。供应工业、商业、旅游、娱乐、商品住宅等经营性用地配建停车场用地的，应当以招标、拍卖或者挂牌方式供地。标底或者底价不得低于国家规定的较低标准。鼓励租赁供应停车场用地，各地可以制定出租或先租后让的鼓励政策和租金标准。城市公共交通停车场用地综合开发配建商服设施，采取划拨方式供地的，配建的商服等用地可按市场价有偿使用。出让土地建设公共停车场的，可根据城市公共停车场客观收益情况评估并合理确定出让地价。在城市道路、广场、公园绿地等公共设施下建设停车场，以出让等有偿方式供地的，可按地表出让建设用地使用权价格的一定比例确定出让底价。具体比例由市、县**根据当地实际情况确定，并向社会公示。上海定制停车场规划改造

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