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NGK双铱金火花塞套装 铸造辉煌 上海法越汽车配件供应

信息介绍 / Information introduction

火花塞的工作原理是比较简单的:在点火线圈中,利用变压器原理产生一个超过两万伏的高压电,这个高压电作用在火花塞的中心电极与侧电极之间,使其中的空气发生电离,NGK双铱金火花塞套装,空气电离之后变成导体,高压电在瞬间流过,NGK双铱金火花塞套装,就会产生一个电火花,这个电火花点燃燃烧室中的可燃混合气,使其燃烧膨胀做功,这就是火花塞的基本工作原理。就其本质来说,火花塞其实是一个放电介质,从理论上来说,火花塞在放电过程中,既不会损耗,也不会增加,NGK双铱金火花塞套装,更不会变质,它只是给高压电提供一个放电的场所,类似于化学反应中催化剂的作用。单铂金火花塞使用寿命为3-4万公里。NGK双铱金火花塞套装

火花塞起什么作用? NGK火花塞给混合气点火,具有打火机的作用。为起打火机的作用,火花塞要在非常苛刻的条件下工作。发动机的点火流程:发动机吸入空气与汽油混合-混合气体压缩-火花塞点燃混合气体-混合气体爆发能量转化成动能,期间火花塞承受的电压可以达到20000v-30000v,电极材料还要承受混合气体燃烧后生成物(Pb、P、S化合物等)的腐蚀,还要经受混合气体吸入时冷区状态温度(常温状态)到气体燃烧后高温状态过程中2000-2500摄氏度的反复温度变化。山东NGK原装进口火花塞经销商根据车主手册上规定的保养周期进行更换火花塞。

不同材质火花塞的使用寿命:1、镍铜合金火花塞,此种材质火花塞价格低廉,大概价格在10元左右一支,属于基本型的产品,电极材质是“镍铜合金”,中心电极大概2.5毫米,因其材质使用中损耗较快,经济寿命大概在2-3万万公里。这里说的经济寿命是指在火花塞的综合点火性能下降幅度较大的时间点之前,并非此种材质火花塞到了3万公里就损换不能使用,只是如果继续使用后火花塞电极损耗过大后点火间隙会变大,点火性能随之降低,过大的点火间隙同时需要点火线圈提供更高的点火电压,一但点火电压超过线圈的负荷就会造成损耗。还有就是火花塞点火性能下降会增加油耗及点火成功率,出现车子启动困难,经常熄火的状况。

火花塞的作用及工作原理 火花塞是汽油发动机上极为重要的一个零部件,它的作用是把高压线圈和高压导线送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花引燃气缸内的混合气体,使其燃烧膨胀做功。它是由电极、螺纹以及绝缘体这三部分组成的一个不可分解的整体,一般都安装的气缸盖上,电极部分伸入到燃烧室中点火做功。一般汽油发动机都是每缸有一个火花塞,个别发动机上安装两个火花塞(比如飞度)。由于火花塞直接影响发动机的燃烧状态,所以人们把它比作发动机的心脏。为了保证发动机安全可靠运行以及保持其稳定的性能,必须定期更换火花塞。

在实际的工作中,火花塞还是有一定损耗的,也有一定的使用寿命。导致火花塞损耗主要有以下几个因素: 1、火花塞的工作条件非常恶劣,它要周期性的受到1500~3000°C高温燃气加热以及50~60°C的进气冷却,还要受到高达3~5MPa周期性气体压力的冲击,这样会导致火花塞产生机械疲劳,进而导致机械强度以及绝缘性能的下降,严重时甚至会导致火花塞破裂、断裂,因此必须在火花塞机械强度下降到允许使用的程度之前,将其更换掉;然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题,达不到其正常使用寿命。那么,你又是否知道为什么火花塞这么容易坏呢?情况一:当火花塞上出现油性沉积物时,就表明润滑油已进入燃烧室内。情况二:火花塞电极和内部有黑色煤烟层,通常表明气缸内混合气体过浓。火花塞呈烧蚀状态:火花塞顶端有烧蚀或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象都表明火花塞已经毁坏。所以,在更换过程中,车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化,从而进一步分析车子哪里出现问题了。双铂金火花塞使用寿命为6-8万公里。NGK双铱金火花塞套装

功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。NGK双铱金火花塞套装

火花塞是汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体的部件,主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上。火花塞是电弧放电,不会产生明火,所以它只能点燃与氧气混合均匀的气态可燃物,我们平时看到的汽油在气缸里要被充分蒸发汽化,只有这样才能形成足够的气态可燃混合物。但是柴油本身密度就大,而且性质比汽油稳定多了,这样的燃料喷入气缸后很难挥发成气态,大部分还是柴油小颗粒,无法形成足够的可燃气态可燃混合物,所以火花塞是无法点燃柴油的。NGK双铱金火花塞套装

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