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吉林NGK双铂金火花塞套装 欢迎咨询 上海法越汽车配件供应

信息介绍 / Information introduction

火花塞的作用及工作原理 火花塞是汽油发动机上极为重要的一个零部件,它的作用是把高压线圈和高压导线送来的脉冲高压电放电,吉林NGK双铂金火花塞套装,吉林NGK双铂金火花塞套装,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花引燃气缸内的混合气体,使其燃烧膨胀做功。它是由电极、螺纹以及绝缘体这三部分组成的一个不可分解的整体,一般都安装的气缸盖上,电极部分伸入到燃烧室中点火做功,吉林NGK双铂金火花塞套装。一般汽油发动机都是每缸有一个火花塞,个别发动机上安装两个火花塞(比如飞度)。由于火花塞直接影响发动机的燃烧状态,所以人们把它比作发动机的心脏。换火花塞是非常有技术含量的,对更换使用的工具、安装角度、安装力度都有严格的要求。吉林NGK双铂金火花塞套装

火花塞电极还会受到汽油和机油的污染。由于汽油中含有一定的胶质和重金属,在燃烧过程中,这些不易燃烧的杂质就会沉积在火花塞电极的表面,形成积碳和重金属沉着,进而导致火花塞电极导电性变差,火花塞击穿电压增高,点火能量降低,并且失火率增高。而机油如果窜入燃烧室参与燃烧,就是我们俗称的“烧机油”,机油更不易燃烧,会更多的沉积在火花塞电极表面,严重时甚至会导致电极表面布满了积碳,火花塞无法跳火,发动机无法启动。劣质汽油或者添加剂也会导致陶瓷体的污损,在陶瓷体表面覆盖一层褐色物质,破坏陶瓷体的绝缘性能。吉林NGK双铂金火花塞套装热值越高,表示火花塞的吸热与散热平衡能力越强。

火花塞裙体陶瓷破裂 这种现象是火花塞故障中非常危险的一种,轻则火花塞点火失效,重则破裂的陶瓷造成发动机拉缸,并且更换新产品后未必能彻底解决问题,很有可能汽车再行驶一段时间后再次发生类似故障。 究其原因,其实和火花塞本身质量毫无关系。真正的罪魁祸首是喷油嘴不正常安装所致,当喷油嘴正常工作时,油嘴喷射的汽油处于雾化状态,在这种状态下,火花塞裙体四周受到的汽油冷却是均匀的,就不会产生内应力。但当喷油嘴由于各种原因堵塞,非正常喷射燃油时,喷射的汽油雾化效果下降,如果堵塞严重时,喷射的汽油是液体水柱状,当水柱状的汽油喷在处于高温的火花塞上时,火花塞裙体陶瓷不同位置受到的冷却程度是不一样的,这样就会由于温度差使瓷件产生内应力,长时间积累就会导致裙体陶瓷破裂。

火花塞的电阻:火花塞电阻是为了减小点火电路高压产生的磁干扰。 一般火花塞电阻分为零电阻(用于化油器发动机)、一千欧姆电阻(配置较低电喷车型)、五千欧姆电阻(电喷发动机)。现在大部分的车型都用五千欧姆电阻火花塞,很少有用一千欧姆阻值的车型(老捷达、桑塔纳超人等在用)。其中,同规格不同级别火花塞互换时,可以用大电阻的代用小电阻的,而不能用小电阻的代替大电阻的。不管什么品牌只要是铂金和铱金的火花塞都必定是大阻值的。在火花塞编号中一般都是用“R”表示电阻。目前一千欧姆电阻火花塞市场中占有量比较多的是博世火花塞。博世火花塞的电阻编号规律为:“R”在数字热值后表示一千欧姆阻值,在数字热值前表示五千欧姆的阻值。例如:F8DCOR为一千欧姆阻值;FR8DPX为五千欧姆的阻值。加速顿挫,是火花塞性能下降的一个明显症状。

火花塞的点火性能是指什么? 是通过火花塞给混合气点火,燃烧的性能。火花间隙之间从点火到混合气的燃烧过程,可以分为四个阶段。一阶段指在火花塞间隙间点火,第二阶段是火炎核的行成,第三阶段是火炎核的成长扩大,第四阶段是点燃混合气体,让其燃烧。在整个过程中第三阶段火花塞电极间(中心电极和侧电极)的消减火炎作用(电极夺走火炎核的热能)有可能将火炎核的火熄灭,造成点火失败,因此需要确保此处消减火炎作用尽量减小(火炎核的成长直接影响火花塞的点火性能),为了提高火花塞点火性能,NGK火花塞采取了一系列的方法,如在中心电极处设置了90度V字形切口(V字形切口中心电极火花塞),把中心电极做细(贵金属火花塞),扩大点火间隙(大间隙火花塞),点火位置设定在燃烧室中心部位附近(突出型火花塞)。铱金火花塞中心电极直径为0.4mm。吉林NGK双铂金火花塞套装

火花塞还是有一定损耗的,也有一定的使用寿命。吉林NGK双铂金火花塞套装

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