一般情况下，生产的鲜奶都需要运至乳品厂进行加工，属于鲜度要求严格的商品，天天都要配送。如果运输不当，会导致鲜奶变质，造成重大损失。为保证质量，鲜奶运输有特殊的要求:为防止鲜奶在运输中温度升高，尤其在夏季运输，一般选择在早晚或夜间进行;运输工具一般都是**的奶罐车;为缩短运输时间，严禁中途停留;运输容量要严格消毒，避免在运输过程中污染，容器内必须装满盖严，以防止在运输过程中因震荡而升温或溅出。自1990年，中国以牛奶为主的乳制品进入快速发展期。1990-2000的10年平均增长率为12，南京水果冷链配送.1%，南京水果冷链配送，位居世界靠前，南京水果冷链配送。2003年产量达到1625万吨，人均占有量达到10.4公斤/人。冷链配送具有非常高的效率。南京水果冷链配送

冷链配送行业的优势进行分析。冷链配送提高了食品的保鲜能力，不会影响到食物的营养和味道，同时较大提高了食物的存储期限;冷链配送具有非常高的效率，不同地域之间的食物输送非常的方便，食物在运送到目的地时仍然很新鲜。冷链配送为食品的安全输送提供了保证，冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链配送对货物进行全程的温度控制，以确保食品的安全，而冷链配送可以实现装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等。随着中国农村城市化进程的加快和农民收入水平的提高，肉类食品消费数量会在较长时期内持续增长。到2010年，国内肉制品人均年消费量将达10公斤，肉制品占肉类总产量比重将上升到13%左右，但也只达到发达国家肉类转化率1/3的水平。食品冷链配送服务价格冷链配送企业不断涌现，并呈现出网络化、标准化、规模化、集团化发展态势。

农产品冷链配送特点：时效性。要求各环节具有更高的组织协调性。由于易腐食品的时效性，要求冷链体系中的各个环节具有更高的组织协调性，所以食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。高成本性。为了确保生鲜果蔬等在流通各环节中始终处于规定的低温条件下，必须安装温控设备，使用冷藏车或低温仓库，采用先进的信息系统等。农产品冷链配送的成本要比其他物流系统成本偏高。正因为如此，为了能保证质量，专业奶类企业大都是希望自己运输，外包物流的意愿不是很高。即使外包，大多也是部分区域短途配送和路线运输外包，而且对技术和质量的要求比较高。

易腐食品的时效性要求冷链各环节必须具有更高的组织协调性。然而，中国冷链产业的整体发展规划欠缺影响了食品冷链的资源整合，供应链上下游之间缺乏配套协调。如在冷库建设中就存在着重视肉类冷库建设，轻视果蔬冷库建设;重视城市经营性冷库建设，轻视产地加工型冷库建设;重视大中型冷库建设，轻视批发零售冷库建设等问题。这些失衡使得中国食品冷链产业还未形成**完善的运作体系。较后就是产业配套不全。统筹多方协调，构建适合中国国情的农产品冷链配送体系。冷链运输是冷链配送的关键环节。

建多元化机制：加大投入，建立以"企业为主体、当地引导、多方参与"的多元化投入机制。加拿大冷链配送发展的成功经验表明，不管是物流企业、批发市场。还是配送中心，在起步阶段，当地的支持和引导资金的投入至关重要。中国农产品冷链配送还处于起步发展阶段，一方面，在硬件设施建设、微观技术和宏观管理上还缺乏经验;另一方面。由于从"田间一餐桌"整个物流过程链条太长，一家企业难以完成冷链配送系统建设。2005年，中国物流业增加值为1.2万亿元，同比增长12.5%，物流对国民经济发展的支撑和促进作用日益显现，更需要当地对现有的交通运输、仓储、配送各环节资源进行有效整合。冷藏集装箱运输是一种可实现"门到门"的现代化运输方法。无锡蔬菜冷链配送服务价格

是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的。南京水果冷链配送

2015年，我国将初步建成农产品冷链配送网络服务体系，使果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到20%、30%、36%以上，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。我国果蔬、肉类、水产品进入冷链系统的比重只有5%、15%、23%。在欧美日本等发达国家，农产品进入冷链流通在95%以上。农产品冷链配送需掌握三大特点:建设投资大，系统庞大复杂。比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。中国易腐物品装车大多在露天而非在冷库和保温场所操作，80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水产品都是用普通卡车运输，大量的牛奶和豆制品是在没有冷链保证的情况下运输的，运输这些易腐食品时大多在上面盖一块帆布或塑料布，有时棉被还成了较好的保温材料。造成这种窘境的直接原因是中国冷链设施和冷链装备严重不足，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。首先，靠前个原因就是设施设备不足。南京水果冷链配送

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