塑料耐高温网带POM材质的一般可以耐高温100-120度。 从POM材质性能上面来说，POM是结晶型塑料,密度为1.42g/cm3,它的钢性很好,俗称“赛钢”，它具有耐疲劳、耐蠕变、耐磨、耐热、耐冲击等优良的性能,且摩擦系数小,自润滑性好.POM不易吸湿,吸水率为0.22～0.25%,在潮湿的环境中尺寸稳定性好,其收缩率为2.1%(较大),注塑时尺寸较难控制,热变形温度为172℃,聚甲醛有均聚甲醛两种,性能不同(均聚甲醛耐温性好一点).，因此POM材料他可以长期在-40°-160°的温度下使用，一般的耐高温网带都要用高流动性的料，耐温在90-110度，具体的要看你的产品要多高温度下工作，南京批发pom板材哪里有卖，长期使用温度是120左右，南京批发pom板材哪里有卖，特殊改性的可以达到150左右。聚甲醛为高度结晶的树脂，在热塑性树脂中尤其坚韧，南京批发pom板材哪里有卖。具抗热强度，弯曲强度，耐磨性和电性能优良。南京批发pom板材哪里有卖
POM板材的挤出成型工艺：包括如下步骤：步骤1、成型前准备，包括：物料准备：将POM料与色母料按100:3.2的重量比例混合均匀；设备调整：将模具的分流压缩区按进料口至挤出口方向分为前区与后区，将所述前区、后区同时加热至以下各设定温度：前区165℃～175℃，后区160℃～170℃，然后恒温半小时；当所述前区、后区的温度上升至各设定温度的四分之三时，将料筒沿进料和输出方向分为三个区，依次为熔融区、熔体输送区、固体输送区，对上述三个区加热至以下各设定温度：180℃～185℃，175℃～180℃，170℃～175℃，然后恒温半小时；启动主机，开动螺杆，调节螺杆转速为3～4转每分钟；步骤2、塑化排气：将混合好的物料加入料斗，使物料通过料斗进入料筒内并在料筒内塑化成熔体，塑化产生的气体通过料筒上设计的排气孔排出；步骤3、挤出成型：熔体进入模具型腔并从模具口挤出成型，调节螺杆转速为10～12转每分钟，调节模具型腔内压力使熔体紧贴模具定径内壁；步骤4、切板：将冷却成型的制品进行切割；步骤5、堆板：将切割好的制品放置于堆板架上；步骤6、烘烤：将堆板架上的制品放入烤箱烘烤。 深圳黑色pom板材pom板棒自从问世以来一直深受各大厂家的欢迎。
pom材料制成的板材成型品在我们生活中非常常见，举个列子---汽车保险杠支架，保险杠大家应该都知道，用于汽车碰撞保护，那么保险杠支架是什么呢？主要是为了起到固定支撑保险杠的作用吗，目前不少汽车的保险杠支架选择的是塑料材质，因为可以减轻质量的同时不会降低强度，需要材料具有很好的刚性。现在国内已经有很多商家开始注意到汽车保险杠用pom材料了，因为保险杠选材中要注意几点要求，1-良好的尺寸稳定性，2-高机械强度，3-高冲击强度，不易断裂，4-良好的耐腐蚀性，5-可注塑性，由于保险杠支架需要有很好的机械强度和高抗冲击特点，而pom料刚好可以满足这些特性，因此拿来做保险杠未尝不可。
经常很多人问塑料pom板和塑料pp板如何区分，除了常使用的闻，看 和摸以外，书面说明的区别主要有：
1、性质不同：聚丙烯（PP）挤出板材是PP树脂添加入各种功能助剂经挤出、压光、冷却、切割等工艺过程而制成的塑料板材。POM聚甲醛是一种没有侧链、高密度、高结晶性的线型聚合物。
2、特点不同：POM塑料对酸碱稳定性略低；而共聚甲醛密度、结晶度、熔点、强度都较低，但热稳定性好。PP塑料板是一种半结晶性材料，比PE要更坚硬并且有更高的熔点。
3、性能不同：PP的强度随着乙烯含量的增加而增大。PP的维卡软化温度为150℃。POM塑料主要增强材料为玻璃纤维、玻璃球或碳纤维等，并且玻璃纤维很常用，增强后的力学性能可提高2～3倍，热变形温度提高50℃以上。 防静电POM就是在POM里加入了抗静电剂，ESD225 POM板就是在POM里加入ESD225这种抗静电材料加工制成的。
pom赛钢棒的质量怎样来计算？首先要把单位转换成统一的单位，比如直径是100毫米的赛钢棒，就是10厘米，一米等于100厘米，pom密度是0.00141克/立方厘米，算法是这样，3.14*5*5*100*0.00141=11.0685。那么这天直径100毫米长度一米的pom棒的重量就是11公斤左右，它的计算公式是重量=半径x半径x长度x3.14x1.4÷1000，
注：长度一般为1米 1.4为赛钢板的密度，1.4的单位是克/立方厘米
例 ： 一米30MM直径的赛钢重量
解： 15x15x3.14x1x1.4÷1000=0.9891KG
POM具有相对明显的熔点，共聚POM为165℃、均聚POM为175℃。镇江耐摩擦pom板生产厂家
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pom材料应用领域之汽车行业的创新应用。
汽车产品本身的使用成本越来越高，许多车企纷纷从制造工艺、材料等方面着手，以此来降低汽车生产成本以及减少对环境的污染。当前汽车已经从以前的全金属材料车身逐渐转变为金属配合塑料或复合材料的车身。塑料及其复合材料是非常合适的汽车轻质材料，其中，聚甲醛（POM）是一种性能优良的工程塑料，在国外有“赛钢”、“夺钢”、“超钢”之称。POM具有类似金属的硬度、强度和钢性，在很宽的温度和湿度范围内都具有很好的自润滑性、良好的耐疲劳性，并富于弹性，此外它还有较好的耐化学品性。POM以低于其他许多工程塑料的成本，正在替代一些传统上被金属所占领的市场，如替代锌、黄铜、铝和钢制作许多部件，自问世以来，POM已经广泛应用于电子电气、机械、仪表、日用轻工、汽车、建材、农业等领域。它不仅可减轻零部件约40%的重量，而且还可以使采购成本降低20%-30%左右，因此近年来在汽车中的用量迅速上升。而共聚甲醛（POM）由于其出色的刚度、耐磨性、抗腐蚀性、降低成本等特性成为了汽车制造商的“新宠”。将来，POM材料还将进一步改良，逐渐替代铝、钢、铜等材料在汽车中的应用，在汽车轻量化和降本方面作出更大的贡献。
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