主配电板和应急配电板的通电:主配电板和应急配电板的通电,标志着电力系统的安装工程已经全部或大部分结束,符合通电的技术要求,可以进行通电。通电操作分两个阶段进行:试验通电和正式供电。试验通电 :在船舶系泊试验阶段,为了确保各个系统能同时进行试验,采用分隔主汇流排、解除联锁等方法接入岸电电源,进行发电机系统和电力系统的各种电气设备的通电试验,苏州船用MSB主配电板厂家电话。正式供电 :在主发电机及主配电板,苏州船用MSB主配电板厂家电话、应急发电机和应急配电板的全部功能试验结束,并经船东和验船师验收合格后,拆除试验通电时改接用的全部作业,苏州船用MSB主配电板厂家电话,恢复主配电板和应急配电板至正常使用功能状态。规范操作。做好质量记录和产品标识。苏州船用MSB主配电板厂家电话
船舶主配电板的特点是什么:主配电板的汇流排可分为(公共母线)可分为一整体,也有的分成两段或几段,中间采用隔离开关连接。所有的发电机和负载均可接至公共母线上。采用分段母线可以并联供电,也可单独分区供电,这样便于配电板电器设备的分段检修。定义:控制船舶主电源所发的电力并对船舶正常运行和居住时的所有用电设备进行配电,对回路进行通断监视、控制和保护的开关装置和控制装置的组件。组成:由实现各种不同功能的功能屏组成。主要有发电机控制屏、并车屏、动力负载屏、和照明负载屏。考虑到汇流排的分段隔离,有的设置隔离屏。有的船舶把机舱的辅机电动机起动器集中到主配电板上来,设置组合起动屏。一般大型船舶主配电板有发电机控制屏、并车屏、动力负载屏、照明负载屏和组合起动屏组成。苏州船用MSB主配电板厂家电话每套启动装置配有必要的仪表、控制装置以及指示灯。
配电板的接线质量检查:(1)由多根并接的发电机电缆,其芯线接线应正确,色标或标记正确齐全,冷压端子的规格和压接工艺正确,接入汇流排工艺措施应到位。(2)所有动力系统的和照明变压器的供电电缆,其紧固和接线应符合工艺要求。(3)确认主配电板与应急配电板之间电力电缆和控制电缆连接正确。(4)配电板及电缆的接地工艺应完善正确应符合工艺规范。(电源导线截面积大于120m㎡,接地导体固定为70m㎡。电源导线截面积小于120m㎡,接地导体选择导线截面积的1/2.考虑到机械强度,电源导线截面积小于2.5m㎡,接地导体固定为1.5 m㎡;大2.5m㎡,接地导体不小于4m㎡)。(5)检查、校核各发电机组电缆按相序颜色接线的一致性。
通电安全注意事项:(1)岸电电缆一般采用三芯软电缆,如采用单芯电缆,三相的单芯电缆应扎在一起,如要穿孔,则在同一孔中穿过。(2)岸电电缆应放置在安全场所,避免放置在有可能损伤电缆的地方。岸电电缆在船舷应留有裕度,以免船舶移动时拉断岸电电缆。(3)试验通电期间,在岸电箱、主配电板、应急配电板、分电箱等容易引起人身事故处,应挂置提示性的警告板。(4)对一次、二次电力系统的未完工或暂不使用的供电开关,应采用有效的措施防止误合闸,避免人身和设备事故。(5)一切电器设备或控制设备在安装接线时,不得带电操作。在调试中,若进行带电排除故障的操作,应采取可靠的安全措施和双人监护制。同步屏位于数台发电机屏之间,配有电站管理系统,实现整个船舶配电系统的电能管理功能。
主配电板故障的维修方法:由上文我们可以知道,主配电板常见的问题就是跳闸,这主要是由于船舶电气逆功率的影响,这就要求了维修人员定期检查船舶电气设备,观测船舶的电气系统能否正常运转。如果主配电板的主开关在机械、电气等方面无法正常闭合,就需要对自动同步操作实施修改,必要时可以使用手动操作。当并联机组出现严重的问题时,可以紧固充电电缆,检测其他功能满足需求时,进行重启,使主配电板的运行恢复正常。 电力网出现的故障相对较多且十分容易被发现,在电力系统中,绝缘指示灯有暗有亮,主要是由于接电故障引起的。同时接触器的继电器由于触头处于较热的状态,会导致触头烧毛或电融现象的发生。但是这些状态十分好解决,只需要按时对这些部件实施检查即可排除故障。一切电器设备或控制设备在安装接线时,不得带电操作。苏州船用MSB主配电板厂家电话
配有接触器的启动装置可用于直接启动、星三角启动以及其他启动方式。苏州船用MSB主配电板厂家电话
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