外圆端面车刀刀杆的选择要注意什么?(1)刀杆选择主要根据加工形态。车削部位(外圆、端面、仿形等)与车刀的移动方向(前进式或后退式进给)不同,能够使用的刀杆种类也各不相同。(2)各刀杆可以对应的加工形态由安装刀片时的主偏角决定。一般不要求90°垂直切削(直角加工)时,瑞士切槽车刀哪家好,如果选择主偏角90°以下的车刀杆,可以选用正方形刀片的刀杆,比较经济。端面采用后退进给方式切削时,由于切屑处理的要求,需选择主偏角105°以上的车刀杆与刀片。主偏角在95°以下时切屑处理非常困难,瑞士切槽车刀哪家好,不推荐使用,瑞士切槽车刀哪家好。主偏角在90°以下时不可以进行后退加工。在倒角加工中选择主偏角45°-60°的刀杆。负的副偏角为端面切削**。可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀。瑞士切槽车刀哪家好
按刀的结构:整体刀(一般是高速钢或工具钢材质),焊接刀(一般是硬质合金刀头或金刚石,焊接在45#钢刀体或刀杆上),和机夹刀(一般是硬质合金或超硬陶瓷刀头,用机械力夹紧在45#或其他材料刀体上)等。按刀的材质:高速钢、工具钢、硬质合金、超硬陶瓷(如立方氮化硼等)、金刚石等。按刀的用途:外圆刀、内孔刀、切槽刀、切断刀、螺纹刀和各种成型刀。除你说的以外,我还要说几个,因为本人做机械加工做了十年的。按用途还有割刀、镗孔刀、R刀、内槽刀等,我只能想到这么多了。我公司也有数控机床,不过以前上面的刀全是自己磨的。天津焊接车刀价格硬质合金焊接车刀所谓焊接式车刀。
车刀的刃磨的方法:1、粗磨刀体上的副后角。磨副后面时,刀柄尾部应向右转过一个副偏角的角度,同时车刀底平面向砂轮方向倾斜一个比副后角大20的角度,具体刃磨方法与粗磨刀体上主后面大体相同,不同的是粗磨副后面时砂轮应磨到刀尖处为止。也可同时磨出副偏角和副后角。2、粗磨前面。以砂轮的端面粗磨出车刀的前面,并在磨前面的同时磨出前角。3、磨断屑槽。断屑槽有两种,一种是直线型,适用于切削较硬的材料;一种是圆弧型,适用于较软的材料。手工刃磨的断屑槽一般为圆弧型,须将砂轮的外圆和端面的交角处用修砂轮的金刚石笔修磨成相应的圆弧。若刃磨出直线型断屑槽,则砂轮的交角须修磨得很尖锐。
车刀的刃磨的方法和步骤:(1)先磨去前面、后面上的焊渣,并将车刀底面磨平。可用粒度号为24-36号的氧化铝砂轮。(2)粗磨主后面和副后面的刀柄部分。刃磨时,在砂轮的外圆柱略高于砂轮中心的水平位置将车刀翘起一个比刀体上后角大20-30的角度,并作左右缓慢移动,以便刃磨刀体上的主后角和副后角。可选粒度为24-36,硬度为中软的氧化铝砂轮。(3)粗磨刀体上的主后面。磨后刀面时,刀柄应与砂轮轴线保持平行,同时刀体的底平面向砂轮方向倾斜一个比主后角大20的角度。刃磨时,先把车刀已磨好的后隙面靠在砂轮的外圆上,以接近砂轮的中心位置为刃磨的起始位置,然后使刃磨继续向砂轮靠近,并作左右缓慢移动。当砂轮磨至刀刃处即可结束。这样可同时磨出主偏角与主后角。可选用36-60号的碳化硅砂轮。转换刀刃和更换新刀片方便、迅速。对小尺寸刀具结构要紧凑。
成形车刀又称为样板刀,是一种**车刀,其刀刃形状是根据工件要求廓设计的。他主要在普通车床,自动车床商加工回转体内外成形表面。成形车刀根据其刀具的材质可分为高速钢成形刀,硬质合金成型刀,焊接成型刀,自动车刀成形刀等等。1.平体成形车刀。平体成形车刀外形为平条状,与普通车刀相似,刃形具有一定的廓形,结构简单,容易制造,成本低,但可重磨次数不多。用于加工简单的外成形表面,如螺纹车刀等。2.棱体成形车刀。棱体成形车刀的刀头和刀杆分开制作,较大增加了沿前刀面的重磨次数,刀体刚性好,但比圆体成形车刀制造工艺复杂,刃磨次数少,且只能加工外成形表面。3.圆体成形车刀。圆体成形成刀好似由长长的棱体成形车刀包在一个圆柱面上而形成的。它允许重磨的次数较多,制造也比棱体成形车刀容易,且可加工零件上的内、外成形表面。主要在普通车床,自动车床商加工回转体内外成形表面。瑞士切槽车刀哪家好
其中可转位车刀的应用日益普遍,在车刀中所占比例逐渐增加。瑞士切槽车刀哪家好
车刀种类和用途。可转位车刀。可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀。一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃,即可继续工作,直到刀片上所有切削刃均已用钝,刀片才报废回收。更换新刀片后,车刀又可继续工作。1.可转位刀具的优点与焊接车刀相比,可转位车刀具有下述优点:(1)刀具寿命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高温引起的缺陷,刀具几何参数完全由刀片和刀杆槽保证,切削性能稳定,从而提高了刀具寿命。(2)生产效率高由于机床操作工人不再磨刀,可较大减少停机换刀等辅助时间。(3)有利于推广新技术、新工艺可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料。(4)有利于降低刀具成本由于刀杆使用寿命长,较大减少了刀杆的消耗和库存量,简化了刀具的管理工作,降低了刀具成本。瑞士切槽车刀哪家好
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