激光淬火技术是近年来迅速发展起来的一项高新技术， 激光淬火又称激光相变硬化, 是指铁基合金在固态下经受激光照射 , 使表层以极快的速度 ( 升温速度可达105-106 ℃/s) 被迅速加热至奥氏体化状态  ( 但低于熔化温度 ), 当激光停止照射后, 处于冷态的基体使其表面迅速冷却 ( 冷却速度可达 105℃ /s) 而进行自冷淬火, 从而使激光加热形成高温奥氏体转变成马氏体，实现激光相变硬化。激光淬火由于加热速度快， 易使金属表面过热， 并且冷却速度也快， 碳来不及扩散因而使残留奥氏体增加，河南常规激光内孔熔覆/淬火头哪里有，河南常规激光内孔熔覆/淬火头哪里有。 随着奥氏体向马氏体的转变， 得到高碳马氏体，河南常规激光内孔熔覆/淬火头哪里有， 从而提高了淬火硬度。 激光内孔熔覆头有没有什么缺点呢.河南常规激光内孔熔覆/淬火头哪里有

旁轴送粉激光熔覆技术特点1：

1. 材料利用率高。相对于同轴送粉，旁轴送粉激光熔覆技术的材料利用率可达到95%以上。同轴送粉激光熔覆技术的粉末是通过惰性气体吹向激光熔池，在此过程中由于粉末之间的碰撞、熔池的飞溅以及送粉通道的精度影响，有相当比例的金属粉末不能形成熔覆层而被浪费，造成其材料利用率只有50%-80%左右（光斑越小材料利用率越低）。而旁轴送粉激光熔覆通过将粉末预置在工件表面，激光束再进行扫描照射使其熔化，可以达到非常高的材料利用率，节省了较多的材料成本。

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激光熔覆有3个关键的加工工艺主要参数 激光熔覆激光输出功率 激光输出功率越大，溶化的熔覆金属材料量越大，造成出气孔的几率越大。伴随着激光输出功率提升，熔覆层深层提升，周边的液体金属强烈起伏，动态性凝结结晶体，使出气孔总数慢慢降低乃至得到***，裂痕也慢慢降低。当熔覆层深层做到极限深层后，伴随着输出功率提升，常规表面温度上升，形变和裂开状况加重，激光输出功率过小，*表面镀层溶化，常规未熔，这时熔覆层表面出现部分起毛、裂缝等，达不上表面熔覆目地。 激光熔覆光斑直径激光束一般为环形。熔覆层总宽关键在于激光束的光斑直径，光斑直径提升，熔覆层变大。光斑规格不一样会造成熔覆层表面动能遍布转变，所得到 的熔覆层外貌和机构特性有很大区别。一般来说，在小规格光斑下，熔覆层品质不错，伴随着光斑规格扩大，熔覆层品质降低。但光斑直徑过小，不利得到 大规模的熔覆层。

激光熔覆是指：通过同步或预置材料的方式，将外部材料添加至基体经激光辐照后形成的熔池中，并使二者共同快速凝固形成包覆层的工艺方法。激光熔覆特点：熔覆层稀释度低但结合力强，与基体呈冶金结合，可明显改善基体材料表面的耐磨、耐蚀、耐热、抗氧化或电气特性，从而达到表面改性或修复的目的，满足材料表面特定性能要求的同时可节约大量的材料成本。与堆焊、喷涂、电镀和气相沉积相比，激光熔覆具有稀释度小、组织致密、涂层与基体结合好、适合熔覆材料多、粒度及含量变化大等特点，因此激光熔覆技术应用前景十分广阔。激光内孔熔覆头大概能用多久？

激光淬火技术与常规淬火方法相比，激光淬火热处理技术有如下优点 ：

（1） 可获得质量优良的高精度硬化层。 硬度比常规淬火提高 15%-20%。铸铁经淬火后耐磨性可提高 3-4 倍，并且淬火深度可以精确控制。

（2） *在工件的关键部位作局部的、薄的表层加热，输入工件的热量少， 节能效果好。

（3） 热处理变形小，无机械变形，适合于高精度零件处理，可作为材料和  零件的**.后处理工序。 这是由于激光功率密度高， 与零件上某点的作用时间很短，

故零件的热变形区和整体的变化小。 对于长形工件、 薄壁工件而言， 此优点尤为突出。

（4） 由于光束照射工件，属于无接触加热，又是自冷淬火，所以此技术是洁净的热处理。

（5） 加工柔性好，适用面广。可以利用灵活的导光系统随意将激光导向处 理部位， 从而可方便地处理深孔、 内孔、盲孔和凹槽等难加工区域和空间非常小的局部区域。

（6） 没有明显的机械作用力和工具损耗，噪声小，污染小，***处理方式，劳动条件好。

（7） 工艺周期短，生产效率高，成本低，整个工艺过程可以采用计算机进行控制，自动化程度高，可纳入生产流水线，易于批量生产。 哪家的激光内孔熔覆头好呢，就找安阳宏博激光科技。四川先进激光内孔熔覆/淬火头厂家

激光内孔熔覆头跟激光内孔淬火头产生的效果一样吗？河南常规激光内孔熔覆/淬火头哪里有

由于其具有相当明显的优越性， 能够解决很多传统热处理工艺所不能解决或难以解决的问题， 因此激光淬火技术得到了迅速的发展和应用。 主要涉及交通、纺织运输、航空航天、精密仪器、重型机械的制造等 ；处理的零件种类包括汽车、摩托车和轮船等的发动机气缸体内壁、凸轮轴、曲轴、转向器

壳体、齿轮、机床导轨、刀具刃口、油管螺纹等，在诸多的应用中，尤其以在汽 车制造业内的应用比较活跃， 创造的经济价值比较大。 1974年英国通用汽车公司采

用激光淬火处理技术处理汽车转向器壳体内腔，耐磨性较原工艺提高 10倍以上， 而费用比高频淬火或氮化减少了 4／ 5。 河南常规激光内孔熔覆/淬火头哪里有

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