强化城市停车设施专项规划调控

（一）科学编制城市停车设施专项规划。依据土地利用总体规划、城市总体规划和城市综合交通体系规划，城市停车行业主管部门要会同规划部门编制城市停车设施专项规划（以下简称专项规划），合理布局停车设施。专项规划应符合《城市停车规划规范》《城市停车设施规划导则》、充电基础设施建设等相关要求。编制专项规划同时，应对建设项目停车配建标准实施情况进行评估，并适时调整，调整后的停车配建标准应及时向社会公布。

（二）专项规划要突出重点。专项规划应坚持设施差别化供给原则，按照城市中不同区域的功能要求和城市综合交通发展策略，合理确定停车设施规模。对于老旧居住区等停车设施供需矛盾突出的重点区域，应结合片区停车综合改善方案，合理确定停车方式和停车规模；对于公共交通发达地区，应合理控制停车设施建设规模，上海市展会停车场规划布局。

（三）分层规划停车设施。可充分结合城市地下空间规划，利用地下空间分层规划停车设施，在城市道路、广场，上海市展会停车场规划布局，上海市展会停车场规划布局、学校操场、公园绿地以及公交场站、垃圾站等公共设施地下布局公共停车场，以促进城市建设用地复合利用。

大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。上海市展会停车场规划布局

一、公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。

二、风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200M。

三、机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。

四、距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M。

02出入口数量

停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。

一、50辆机动车停车场，可设置1个出入口。

二、50—300个停车位的停车场，应设2个出入口。

三、大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。

四、大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。

五、当停车场设置两个以上出入口时，其出入口之间的净距须大于10m。

六、大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。地下停车场规划管理停车场一侧的轮椅通道与人行通道地面有高差时，应设宽1.00M的轮椅坡道。

停车发展政策和各类建筑物配建停车指标是城市总体规划设计阶段**应有所作为的方面，也是起到对停车总体控制与把握的两个主要方面，是总体规划设计的工作重点。停车发展政策是停车场发展的总体策略，目前我国城市普遍停车车位缺口过大，基本上是提倡建设，但仍缺少鼓励发展建设的措施和稳定的建设资金来源。停车发展政策应从土地资源、机动车发展水平、出行方式等方面综合论证停车场发展策略和保证停车场建设的措施，并从政策上对机动车快速增长起调控作用。如日本和中国香港的停车发展政策着重强调鼓励私人投资停车场建设，采用“购车者必有车位”的政策以控制机动车过快增长。

停车场规划目标：作为城市规划设计的一个组成部分，停车场规划设计不可能一步到位，因此在城市总体规划设计、分区规划设计、详细规划设计中，都必然包含停车规划设计内容。停车场规划设计目标可分两个层次，一是近期目标，解决现状(或三至五年)停车问题，二是远期目标，满足未来城市停车需求。

规划设计目标将涉及到资源合理配置与利用，当按远期目标进行规划设计时，在短期内停车指标会过大，特别是建筑物配建停车场，可能引起用地和建设的浪费。当按近期目标规划设计时，停车场缺乏所导致的交通问题随时间推移也将愈加严重，而且建筑物一旦建成，很难再从用地上或建筑规模上增加配建停车设施。

城市停车场的规划设计要点有些什么呢？

7交通设施部分:具体包括车位划线、车位喷号、地面箭头、坡道警示线、人行横道、反光道钉、轮廓标、挡车器、橡胶反光减速垄、分道线、禁停网格、反光镜、地面标识及出入口门头标志牌、橡胶反光护角、限高杆、停车场管理规定牌等停车场交通设施部分的规划设计，对停车场标识标牌结合甲方提供的设计风格进行优化;

8停车场地坪部分：地下车库地坪整体设计，包括停车场环氧地坪、密封固化剂地坪、耐磨地坪及坡道防滑耐磨地坪的施工工艺设计等;

9停车场智能化部分：具体包括管理收费系统及智能照明系统

的规划设计,车位锁，无线对讲系统，WiFi系统，无线巡更系统，视频监控系统规划设计;

10停车场内机械车位及充电桩的规划设计;

一个以整体规划设计为背景的地下停车场设计，停车的体验及感官端的满意程度，直接影响一个停车场的使用效率，一座大厦的停车场，业主进入的大堂，其重要性不言而喻。除了数量的满足之外，质量也是至关重要的，舒适的停车体验可以缓解主找车位的烦躁感，便捷的交通组织，流畅的导视可整体提升一个停车场的车位流转率，人性化服务的停车场直接可提升该项目品质。设计一个好的停车场，给业主一个效率舒适的车位，一直是阳光海天永远的追求。办公、科研、文化、纪念、观演、体育、交通、医疗、学校和园林建筑的停车位应设无障碍设计。上海市展会停车场规划布局

自行车停车方式应以出入方便为原则。上海市展会停车场规划布局

现代信息技术的出现对销售方式提出新的要求，即各种运输方式为提高效率、降低成本和改善服务，必须在运输基础设施布局、企业经营组合管理、企业经营动作关系等各个方面，做出向信息化方向发展的改变和调整。在近几年，信息技术推动了整个智能的理念，技术应用发生创新性变革。从产业链角度来看，十年前，以海信网络科技、易华录、银江股份、电科智能等企业为象征的中国停车场规划，停车场运营，停车场管理，停车场设计企业开始崛起。对研究停车场经营管理，停车场规划，停车场运营，停车场设计，系统开发.停车场经营管理，停车场规划，停车场运营，停车场设计，系统开发停车场经营管理，停车场规划，停车场运营，停车场设计，系统开发停车场经营管理，停车场规划，停车场运营，停车场设计，系统开发的变化对运输行业的影响，从而作出应对；同时，如何通过自身完善进一步促进城乡消费转型升级，从而提升**的幸福感、获得感和安全感，都是交通运输从业者和管理部门值得深入思考的问题。合作式智能交通、在国外有限责任公司（自然）中已成为互联车辆是近年来国际智能交通界关注的重要方向，它将无线通信、传感器和智能计算等前沿技术综合应用于车辆和道路基础设施，通过车与车、车与路信息交互和共享，首先实现车辆运行的安全保证。上海市展会停车场规划布局

上海渊莘停车场管理有限公司总部位于双联路158号2层S区202室，是一家停车场经营管理，停车场规划，停车场运营，停车场设计，系统开发.停车场经营管理，停车场规划，停车场运营，停车场设计，系统开发停车场经营管理，停车场规划，停车场运营，停车场设计，系统开发停车场经营管理，停车场规划，停车场运营，停车场设计，系统开发的公司。公司自创立以来，投身于停车场规划，停车场运营，停车场管理，停车场设计，是交通运输的主力军。渊莘停车场管理始终以本分踏实的精神和必胜的信念，影响并带动团队取得成功。渊莘停车场管理始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使渊莘停车场管理在行业的从容而自信。

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。